浅析公路工程的路基防护与加固.pdf

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工程管理浅析公路工程的路基防护与加固杜红（嘉盛建设集团有限公司，江苏南京210019）摘要：路基防护与加固要遵循因地制宜、综合治理等原则。对于那些有较大隐患、软弱地基、地下水源情况等问题，应先治患后修路；而附属设施如坡面防护或路基用地范围等防护和加固设施等问题，要按照轻重缓急的措施来分期实施，并逐步的完善道路路基的防护与加固施工技术。关键词：公路；路基；防护；加固中图分类号：U418.5文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）06―22―02是不干扰或很少干扰原来的水流性质，其类型包括植物防护、前言砌石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙等。根据水流特性（流速路基是公路工程的基础，它既是路线的主体，又是路面的基和方向）、河道特点，设置合理的防护形式，并要求防护工程顶础，所以保证路基的坚固、稳定是公路工程的核心。路基防护就面高程高出设计水位+波浪侵袭高度50cm。是通过生物防护或工程防护的方式稳固路基，达到安全稳定的目（2）间接防护标。间接防护是指在河道内设置导流结构物，如丁坝、防洪堤、顺坝、拦水坝等，必要时可以疏浚河床、改移河道，用以改变1公路路基防护类型流水的方向，可以消除和减缓水路基防护类型多种多样，不仅受自然的影响，还受到施工流对于路基的直接破坏，起到安全保护的作用。技术的影响，所以路基防护类型的选择要结合实际的路基情况，1.3支挡防护因地制宜的来决定使用何种方案。按照防护作用的不同，可以挡土墙是支挡防护的主要形式。石砌的挡土墙多用于石料分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡防护三大类。丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式1.1边坡坡面防护挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬公路边坡坡面防护是为了防止自然雨水、阳光等因素的影工体积小，防护高度较高；加筋土挡土墙一般适用于地形较为响在坡面上采取一些处理方法，主要包括植物防护、工程防护平坦且宽敞的填方路段，具有节约占地、造型美观、造价较低两种类型。等特点，还是一种很好的抗震结构物；砌块挡土墙采用预制块（1）植物防护拼装的方式，可规模化生产、形式多样、施工方便、外型美观，植物防护是利用植被覆盖坡面，其根系能固结地表土，防止是一种新型挡土墙。雨水冲刷，避免水土流失，同时调节土地的湿度来防止产生裂缝2公路路基加固处理技术等情况。植物防护一般采用播撒草籽、铺草皮、植灌木等方法，一般适用于坡度缓于1：1的边坡（客土喷播除外）。植物防护应对公路路基的加固处理主要是因为原有路基承载力无法满当结合当地的气候条件、含水量、土质情况等因素，选用那些适足要求，地基稳定性较差，或者原有土质过于松软而无法提供应能力强、生长较快、根系发达、便于养护及经济的种类。足够的土基强度，导致难以满足外界环境和行车荷载的要求。（2）工程防护通过路基加固处理技术，对土体进行改良和补强，使路基达到工程防护是采用砂石、水泥、石灰等材料进行坡面防护，满足规范要求的强度和稳定度，才能保证道路的使用性能。目前工程防护主要有喷浆和喷混凝土防护、护面墙防护、浆砌在软土上修建路基时，会产生较大的沉降及侧向位移，这片石防护、干砌片石防护、预制块种位移须控制在容许范围之内。路面设计使用年限内的剩余沉防护等几种形式。工程防护效果较好，但成本较高。每一降即为容许工后沉降，我国的容许工后沉降标准如下表：项目种防护形式均适用于一定条件，可根据不同的边坡情况选取不桥台与路相邻处涵洞或箱型通道处一般路段同的防护形式。（3）组合防护此种防护通常采用浆砌片石、土工格室等作为骨架，骨架内采用植物或其他辅助防护措施对边坡进行防护，既可加固边2.1注浆处理坡，又可防止雨水冲刷、避免水土流失，同时由于植物防护使对公路路基结构进行注浆处理，可以增强结构强度，提高边坡绿意盎然，增加景观效果。防护形式一般包括土工格室防其承载力。目前所应用的注浆处理技术主要包括压密注浆、劈护、拱形骨架防护、菱形骨架防护、锚杆框架梁防护、开窗护裂注浆、渗透注浆以及喷射注浆等，在对路基结构进行处理时，面墙防护等形式。主要是利用气压、液压以及电化学原理，通过传输管将浆液均（4）柔性防护网匀的注入到地层中，通过化学加固将浆液与原来岩石胶以及松此种防护分为主动防护与被动防护两种，具有高柔性、高防散土壤形成一个新的整体。注入路基结构内部的浆液通过渗透护强度、易铺展性的特性。适应任何坡面地形，能够限制坡面岩以及充填的方式，去除岩石裂缝以及土壤颗粒之间存在的空气土体的风化剥落及崩塌，或将落石、崩塌物等拦截于一定范围内。与水分，充填空气与水分占有的空间，进而可以形成一个高稳1.2冲刷防护定性、强度以及防水性的整体。冲刷防护主要是对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，2.2碾压处理亦包括桥头引道、锥坡、以及路基边坡堤岸等的防护，可分为结合路基结构实际情况，选择合适的机械设备对其进行碾直接防护和间接防护两种。压处理，常见于杂填土地基或者非饱和粘性土浅层处理结构的（1）直接防护施工，并且也经常被应用到地下水位以上大面积填土路基压实直接防护是在稳定的边坡上直接加固的一种措施，其特点（下转第13页）22建筑建材装饰2015年第6期 材料应用膜滤料，其有效降低了设备运行阻力，保障了设备的正常运行。（5）矿粉用布料的选择。应采用具有高耐水解性能的均聚（4）煤磨所用布料的选择。应采用具备抗静电纤维的涤纶丙烯腈PTFE针刺毡。针刺毡布料，从而排除窑烧不稳定的现象。。表1袋除尘器优缺点分析袋除尘器1.操作简单2.较低的爆炸危险优点3.受烟气性质变化影响小，对粉尘的性质适应性广4.出口排放浓度随入口含尘浓度的变化不大1.用于烟气温度较低的场合（小于230℃）2.压力损失大（～1500Pa），且波动较大缺点3.投资和操作维护费用高4.对湿度大的粉尘易堵塞4.2袋式除尘器的具体应用5结语（1）水泥磨机除尘应用。如带高效选粉机的水泥磨处的含3综上所述，水泥厂工艺设计中除尘技术的应用可以很好的尘浓度高达800～1000g/m，一般的低能清灰除尘器难以适应这解决水泥生产过程中粉尘问题，为水泥厂的正常运行提供一个种废气性质，导致除尘器的效果都比较差。而PPCA气箱脉冲安全的环境。袋除尘器，综合了分室反吹类和脉冲喷吹类带收尘器的优点，客服了分室反吹时动能强度不够和脉冲喷吹时清灰与过滤同时进行的缺点，具有除尘效率高、使用实用性强、维护方便的特参考文献：点，特别适合这种高效选粉机产生的高含尘浓度气体。[1]任巍.化工工艺设计的现状及存在的问题探讨[J].中国（2）针对烘干机烟气的治理方法。烘干机烟气具有湿度高、石油和化工标准与质量，2013（08）浓度高、露点温度高的特点，传统的旋风除尘器已经完全不能[2]李勇，王林，于浩波，任鹏，王明红，徐忠升.浅议水满足环保要求，还形成了大面积的腐蚀现象。应采用LPF烘干泥厂窑尾“电”改“袋”技术[J].水泥技术，2013（05）机抗结露玻纤袋除尘技术，全方位提升烘干过程中的粉尘控制[3]陈佳宝，赵博，张洪.粉磨工艺对水泥厂煤粉中矿物分能力，实现除尘自动化。LPF烘干机抗结露玻纤袋除尘技术具布规律的影响[J].广州化工，2012（03）[4]王平，黄鸥.污泥热干化工艺设计重点问题探讨[J].给水有较强的适用性，其工艺设计较为先进，工艺参数也可根据水排水，2012（05）泥厂的要求进行调整，在有效降低烘干后物料的最终水分含量[5]李克，赵利杰.水泥厂电改袋除尘器设计及安装问题探的同时，提升水泥厂的水泥总产量。讨[J].水泥工程，2011（06）（上接第22页）2.5换填土法处理上，对提高结构整体性强度具有显著效果。机械碾压处理也就是指用强度较高而且透水性较好的土全部或者部分替所需设备为推土机、压路机、平碾等，在进行碾压施工时，在换现状软土的一种通常使用的方法，换填材料一般是选用那些路基结构上来回碾压，通过机械设备自身重力将处于松散状态承载能力高和排水性能好的，而且平常是处于地下水以下的砂、下的路基结构压实，使得路基可以达到标准强度要求。通过机砂砾或者其它粗粒料。此种处理方法可以分为全部开挖换填、械碾压可以减少路基在行车荷载作用下产生的不均匀沉降问部分开挖换填和强制换填法三种。全部开挖换填是指先将路基题，并且通过提高结构密实度，可以减少路基填料之间存在的全宽范围内需要处理的软土挖除，随后换填为强度高且透水性孔隙，提高结构的防水性。好的土。全部开挖换填适用于软土层厚度小于3m，路基的施2.3桩基加固处理工工期处于非常紧迫的情况下。一般来说，部分开挖换填主要分两种处理方式:第一种，碎石桩加固。按照成桩方式不是针对那些挖除软基表层的最软弱的部分，然后换填为强度高同桩基加固处理技术可以分为预配式碎石桩、锤击式碎石桩以且透水性好的土，使沉降量满足要求，此种方法适用于填挖深及振冲碎石桩等，其中振冲碎石桩是应用最为广泛一种方式，度小于2m的情况。强制换填法也就是利用路基填土的重力，具有成桩率高特点，在对其进行施工对工艺要求比较简单。碎把下方的软土向前方和两侧适当的挤出一部分，或者把炸药埋石桩施工所需填料基本上为砾石、卵石等，直径控制在8～入软土层，通过爆破等方法将部分软土挤出。10cm之间，桩长控制在6m～9m之间，主要应用碎石桩与软3结语土形成复合地基，实现对软土及的复合。第二种，生石灰桩。路基结构内存在的孔隙水与生石灰结合会发生反应形成生石灰未来公路的发展方向就是重载和高速，因此一定要做好公路桩实现地基的加固。生石灰桩周围地基土中含有的水分被吸收，路基的基础施工工作，加强路基的防护与加固，并从根本上提高缩小土体结构体积，并且体积在逐渐膨胀后还可以释放出大量其社会经济效益，而且要保证工程的质量。从而不断的提高路基热量。在选择此种方式进行施工时，应选择用粒径在2～5cm强度、施工质量以及公路路基的稳定性。促进我国经济的发展。范围的生石灰将其填入到准备好的孔眼中。2.4强夯法参考文献尽可能减少土的孔隙，增加压实机械的功率来把土压实。[1]王俊辉.公路路基防护与加固[J].商品与质量学术观察，强夯过程中，土体中因含可压缩的微气泡而产生沉降，土体液2013（01）化，使土的结构破坏，强度下降至最小值，随后在夯击点周围[2]黄秋星.公路路基防护与加固力法探讨[J].交通科技与经出现径向裂隙，成为加速孔隙水压力消散的主要通道，继而因济，2012（03）粘性土的触变性，使土基的强度得到恢复和增强。[3]耿志刚.公路路基防护与加固措施分析[J].黑龙江交通科技，2011（01）132015年第6期建筑建材装饰