高速公路路基高边坡防护工程施工方案

高速公路路基高边坡防护工程施工方案

宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二〇一七年十一月 宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案编制：______________审核：______________审批：______________浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二O一七年十一月 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案目录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制目的12工程概况32.1路基工程概况32.2深挖路基高边概况32.3气象地质情况42.4主要工程数量53施工部署63.1施工准备63.2总体施工要求73.3工期安排74主要施工工艺流程及施工方法84.1路基高边坡土石方开挖84.1.1施工工艺流程84.1.2路基高边坡开挖施工94.1.3深挖方路堑施工要点104.2路基高边坡防护104.2.1高边坡防护设计概况104.2.2柔性防护网攀藤植物114.2.3系统锚杆施工134.2.4锚杆框架施工154.2.5厚层基材施工224.2.6路基防护施工注意事项244.3排水工程施工244.3.1排水系统设计要求244.3.2排水工程施工254.4监控量测284.4.1边坡稳定性评价综合判断294.4.2监测技术要求29II 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案5施工进度保证措施315.1组织措施315.2技术措施316安全保证措施326.1安全目标326.2安全保障措施326.2.1进场教育326.2.2危险源的识别与措施326.2.3施工现场的安全检查346.2.4支护脚手架安全技术措施347工程质量保障措施377.1质量管理体系377.2质量保证体系377.3质量保证措施418特殊季节施工保障措施478.1冬季施工保障措施478.2雨季施工保障措施479环境保护组织机构及保证体系499.1环境保护措施509.2水土保持措施5310文明施工、文物保护保证措施5510.1文明施工、文物保证体系5510.2文明施工、文物保证措施5811路基高边坡施工事故应急预案6111.1预防措施6111.2应急救援6111.3应急演练61附件支架计算书631荷载632立杆验算633地基承载力验算64II 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1编制说明1.1编制依据（1）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01～DSSG05标段招标文件。（2）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程两阶段施工图设计。（3）《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2012)。（4）《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。（5）《爆破安全规程》（GB6722-2014）。（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。（7）《公路边坡柔性防护系统》（JT/T528-2004）。（8）《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS22：2005）。（9）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。（10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。1.2编制原则（1）符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。（2）按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。（3）掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。（4）从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制防护工程施工方案。（5）贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，优先安排施工和使用。（6）根据项目施工特点、地质、水文、气象、人文环境制定针对性的环境保护、水土保持和文物保护措施。1.3编制目的为了确保深挖路基高边坡防护工程38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案的施工质量，切实执行有关建设工程技术标准、规范，加强工程项目安全、质量管理，有效防止事故发生，保障人身和财产安全，确保深挖边坡工程顺利施工，特编制本专项施工方案。138 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1工程概况1.1路基工程概况本工程主线起于富翅互通与舟甬高速连接，设富翅门大桥跨越富翅门水道，登陆后在涨次村南侧设置岺港互通与拟建329国道连接，在烟墩设置烟墩互通与鸭东线连接，向北跨越东海农场，蟹浜湾后在斧双头山入海，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，并在海中设置长白互通与长白岛连接，于岱山双合登陆后设临时主线收费站，以匝道形式连接鱼山支线段。图2.1-1本项目位置示意图1.2深挖路基高边概况根据地质详勘资料，整改合同段中主线路基有两处路基高边坡防护工程，一处位于K3+245～K3+470段右侧，长约225m，最大挖方高度为55.5m，挖方约23万方。该路基段附近有鸭东线可达线位区附近，乡村土路可达工点附近。另一处位于K11+250～K12+064段左侧，长约123m，最大挖方高度为42.7m，挖方约6万方，该路基段位于岑港镇马路社区，总体地貌属海岛丘陵地貌，地形起伏较大，该路基段附近有乡村土路可达线位附近，交通条件一般。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案图2.2-1路基高边坡防护工程设计图1.1气象地质情况1.1.1气象条件工程区位于浙江东北部沿海海域，气候上属亚热带季风气候，温暖湿润，光照充足，冬无严寒、夏无酷暑；夏秋台风、冬季大风、春季海雾和连阴雨等气象灾害时有发生。工程区域天气复杂多变，灾害性天气类型多、发生频繁。其他主要灾害性天气有飑、冰雹、龙卷、雷暴和雪等。1.1.2地质条件K3+245～K3+470段右侧，该路基段位于岑港镇涨次村西北侧，总体地貌属海岛丘陵地貌，中线地面标高29.53~65.07m，上覆第四纪地层厚度较薄。表层为残坡积粉质黏土，厚度约2m，下部为晚侏罗系组流纹斑岩，厚度＞38m。岩土层特征分部如下：全分化流纹斑岩（11）1：青灰色，原岩结构基本被破坏，岩心呈砂土状，厚度1.5~1.9m，局部上覆坡洪积碎石土，土石工程等级为Ⅳ级。强分化流纹斑岩（11）2：褐黄色，斑状结构，块状构造，基岩裂隙较发育，岩芯风化强烈，岩芯砂土状，偶见少量碎石状，厚度1.9m左右，土石工程等级为Ⅳ级。中风化流纹斑岩（11）3：灰褐色，斑状结构，块状构造，基岩裂隙一般发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，一般节长5~10cm，最长20cm，土石工程等级为Ⅴ级。K11+250～K12+064段左侧，38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案该路基段位于岑港镇马路社区，总体地貌属海岛丘陵地貌，地面坡度30-40°左右，中线地面标高42.44~62.23m，上覆第四纪地层厚度较薄。表层为残坡积粉质黏土，碎石土，厚度约0~1m，下部为侏罗系上统西山头组凝灰岩，厚度＞20m。岩土层特征分部如下：含碎石粉质黏土⑨2：灰褐色，密实，潮湿，粉质黏土及砾砂充填。土石工程等级为Ⅲ级。全分化凝灰岩⑩1：青灰色，原岩结构基本被破坏，岩芯呈砂土状。土石工程等级为Ⅳ级。强风化凝灰岩⑩2：褐黄色，凝灰质结构，块状构造，基岩裂隙较发育，岩芯风化强烈，岩芯砂土状，偶见少量碎块状。土石工程等级为Ⅳ级。中风化凝灰岩⑩3：灰褐色，凝灰质结构，块状构造，基岩裂隙一般发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，一般节长5~10cm，最长20cm，土石工程等级为Ⅴ级。1.1主要工程数量表2.4-1主要工程数量表编号名称单位数量备注1C20混凝土m3272C25混凝土m33793B16kg52634B12kg44085A8kg102616B25kg40357B32kg52988柔性防护网m225169厚层基材m21281510攀藤植物株30011镀锌钢管m240212挂网喷锚m2696注：表中数量不作为计量依据。238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1施工部署1.1施工准备1.1.1技术准备（1）对路基设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请施工队伍进行设计技术交底，并参加现场交底，了解领会设计意图和设计要求。（2）针对高边坡施工特点进行施工技术方案的研究讨论，从技术上确保其施工方案无缺陷，安全可靠。（3）施工前，编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。（4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。（5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。1.1.2测量准备（1）针对高边坡施工特点，测量控制较为严格，前期先对控制点进行合理规划，及时组织测量人员对工程的控制点进行复测及导线布设。（2）由总工对测量组针对高边坡施工测量进行技术交底，保证测量人员对高边坡施工要求及安全风险充分认识，以更好的进行现场施工测量及监控工作。（3）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。1.1.3人员设备准备（1）人员配备根据施工需求，主要人员配备见下表。表3.1-1主要施工人员计划表序号工种施工队伍项目部1施工负责人212普工42/3自卸车驾驶员20/4挖机驾驶员8/5其他机械驾驶员24/6施工员227技术员2238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案8质检员229安全员2210测量6411试验员65合计11618（2）机械设备配备各路基施工班组详细机械设备配置见下表。表3.1-2主要机械设备配备表序号机械名称规格、型号单位数量1挖掘机2.1m3台62推土机180KW台43自行式平地机132KW台44装载机ZL50台45压路机YZ20台46破碎锤cat320台47自卸车18t台208洒水车10t台21.1总体施工要求本项目挖方边坡处理是重点考虑的问题之一，从本项目“美丽公路”的要求出发，首先应做好坡面形状的处理，避免出现刀削似的痕迹，挖方边坡的坡面与地面的结合部应采用变化的坡率并尽可能做成弧形。挖方路段的高边坡防护采取“一级一护”，即路基挖一级边坡形成作业面后，边坡防护施工队伍开始进行防护施工，当该级边坡防护施工完成后，路基施工队开始施工下一级边坡路基，依次循环。1.2工期安排路基高边坡防护工程开工时间为2017年11月20日，结束时间为2018年8月20日。238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1主要施工工艺流程及施工方法1.1路基高边坡土石方开挖1.1.1施工工艺流程施工准备测量放线修建临时截、排水沟采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输边坡整修路床压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工地质资料调查根据现场条件、地质资料和机械配置情况确定施工方案土质路基高边坡防护工程石质路基高边坡防护工程土质单边坡路基高边坡防护工程采用多层横向全宽挖掘法开挖土质双边坡路基高边坡防护工程采用分层纵挖法和通道纵挖法开挖单边坡石质路基高边坡防护工程采用浅孔梯段控制爆破法开挖双边坡石质路基高边坡防护工程采用纵向挖掘法施工，分层、分段采用深孔或浅孔控制爆破边坡成型采用光面爆破或预裂爆破符合路基填料标准的土石方，运至填方区作为路基填料用。不符合路基填料标准的土石方，运至弃碴场。图4.1-1路基高边坡防护工程施工流程图38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1路基高边坡开挖施工1.1.1.1场地清理无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。1.1.1.2深挖方路堑施工（1）土方路堑的开挖已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。①准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。②深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃渣场。当设计挖高≤5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高>5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为3～4m，应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。③深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。④深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。⑤雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥95%，弯沉检测符合设计规范要求。⑥土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。（2）石方路堑开挖完整性较好的岩质路堑必须采用光面、预裂爆破技术，光面爆破的参数应该根据工程类比法或通过现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体的完整性。路基石方爆破施工另见《爆破安全专项方案》。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1深挖方路堑施工要点①深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；②开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；③开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；④深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；⑤深挖方路堑开挖施工作业中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；⑥深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；⑦深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；⑧深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。1.2路基高边坡防护1.2.1高边坡防护设计概况根据该坡区岩体工程地质条件并采用工程类比法，对该段高边坡采用相应的整治措施。根据不同的级别边坡及地质条件，采用的方法有柔性防护网攀藤植物、系统锚杆、锚杆框格植草、边坡平台设置排水沟等措施。各边坡防措施具体如表所示。表4.2-1高边坡防护措施一览表起讫桩号一级边坡二级边坡三级边坡四级边坡五级边坡K3+245～K3+470柔性防护网+攀藤植物系统锚杆+厚层基材系统锚杆+厚层基材锚杆框格+厚层基材厚层基材K11+250～K12+064柔性防护网+攀藤植物系统锚杆+厚层基材锚杆框格+厚层基材厚层基材38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案图4.2-1K3+245～K3+470护坡断面图图4.2-2K11+250～K12+064护坡断面图1.1.1柔性防护网攀藤植物（1）主动防护系统说明纵横交错的Ф16纵向支撑绳和Ф12横向支撑绳与4.5×4.5m正方形模式（边缘局部根据需要可设置为4.5×2.5m）布置的锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5×4.5m（或4.5×2.5m）网格内铺设一张D0/08/300/4×4m（或4×38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案2m）型钢绳网（网孔尺寸为300mm），每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合连结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，同时，在钢绳网下铺设S0/2.2/50型格栅网（网格尺寸为50mm），以阻止小尺寸岩块的塌落或限制局部岩土体的破坏。支撑网、钢丝绳网、格栅网均镀锌防腐处理。图4.2-3柔性防护网平面图图4.2-4柔性防护断面图（2）清理坡面：人工对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（3）放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm；（4）钻孔a、锚孔钻进：成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟；b、造孔精度要求：①、孔径误差：造孔孔径大于90mm；b、孔深：锚孔设计深度大于5cm以上；②、当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于直径35 mm的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果。（5）钢绳锚杆制作钢绳锚杆验收：锚杆下料后，应清除表面浮锈污物，油污和泥土；在施工现场制作钢绳锚杆时，应根据进度做到随制随用，并注意防水、防污染。（6）灌浆及插入钢绳锚杆钢绳锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表，采用M30水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。（7）安装纵横向支撑绳张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度不小于15米时为2个，大于30米时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。（8）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.5铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。（9）从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一个长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。1.1.1系统锚杆施工锚杆设计采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，钢筋为HRB400直径25mm、32mm，设计抗拔力为80kN（6m)、120kN（9m)，钻孔直径为≥80mm，长9m、12m，间距2m，呈三角形布置，入射角按照设计图实施。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案图4.2-5系统锚杆断面图图4.2-6系统锚杆详图（1）施工工艺流程清理平整坡面→规划放样→锚杆钻孔→安装锚杆→挂网（2）施工方法及要求1）边坡修整：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块和杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。2）打设锚杆：锚杆为Φ25螺纹钢筋，长度为6m（坡率为1：1时为9m），锚杆井字型布设，间距2m×2m，要求与水平面成15°，锚杆采用风钻打孔，孔偏差不大于5cm，采用水泥砂浆注浆，抗压强度不小于25Mpa。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1锚杆框架施工锚杆设计采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，钢筋为HRB400直径32mm，设计抗拔力为120kN，钻孔直径为≥80mm，长9m、12m，入射角按照设计图实施。框架为C25现浇混凝土，框架截面30×40cm。当坡面为土质或软质岩时，框架需全部嵌入坡面，即嵌入土层40cm，当坡面岩性为硬质岩时，框架嵌入土层15cm，外露25cm。锚杆框架施工分片进行，每片长15～25m，相临两片之间设置2cm伸缩缝，内填沥青麻絮填塞。三根竖肋及其所连四根横梁组成一片框架，每片框架梁整体浇筑，一次完成。图4.2-7锚杆框架平面图38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案图4.2-8锚杆框架大样图图4.2-9锚杆大样图1.1.1.1锚杆框架施工工艺流程38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案图4.2-10锚杆框架施工工艺流程图1.1.1.1锚杆框架施工工艺及方法（1）框架锚杆施工步骤1）施工准备：施工现场三通一平工作完成；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。2）测量放样：按设计图要求，在框架锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得小于50mm。测定的孔位点，埋设永久性标志，以便施工时检验校核。锚杆的位置需按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3）钻机就位及调整角度：利用Φ48×3.5mm钢管搭设脚手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案，方位允许误差为±2.0°。锚杆与水平面交角15°。钻机安装要水平、稳固，施钻过程中应随时检查。支架搭设要求：φ48mm×3.5mm脚手架平台宽度1.5m，立杆沿线路方向间距1.2m，横向间距1.2m，每层平台高度2m，顺线路方向的坡面及外侧面均设置剪刀撑。钢管脚手架的搭设须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定。两台设备同时作业，支架平台承受荷载为钻孔设备1000kg，操作工人及工具4人约400kg。4)造孔：根据施工图规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用潜孔钻造孔，造孔采用干钻禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。造孔速度根据钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。5)清孔：锚孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。6)锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。7)锚杆制作与安装：①锚杆的类型、规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。②插入钻孔的锚杆要顺直、并应除锈再锚固段部分用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案③锚杆放入孔内应居中，可沿锚杆长度每隔1.5m左右焊接一个定位支架，锚杆外露端头弯折并与钢筋骨架箍筋绑扎或焊接连接。④清孔完毕后应及时安装锚杆，并把预制好的锚杆钢筋缓慢的送入钻孔内，定位支架在锚杆下部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放入至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直。⑤制作好的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。8）砂浆灌注：①按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，经过2.5mm×2.5mm的滤网倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析。②注浆时压浆泵料仓内要始终有一定的砂浆，避免孔内产生气垫。③采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌浆。先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底0.1m处，用灌浆泵使砂浆在0.4～0.8MPa压力下自孔底向外充满。随浆灌注，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.5～2.0m。当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束。④砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动，普通砂浆3d内不得在杆体上悬挂重物。（2）框架梁施工步骤框架采用C25混凝土浇筑，当坡面为土质或软质岩时，框架需全部嵌入坡面，即嵌入土层40cm，当坡面岩性为硬质岩时，框架嵌入土层15cm，外露25cm。模板采用木模和钢模相结合，并用加力筋固定于坡面，混凝土浇筑时，尤其是锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，每隔15～25设伸缩缝一道缝宽2cm，以沥青麻筋填塞。锚头应埋于框架中，锚头钢筋与纵梁钢筋焊接相连，与纵梁钢筋同时浇筑。1）测量放样：开挖后的断面经复测满足要求，开挖坡体在人工修整其边坡比等达到设计要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施工起始范围。2）基础开挖：在已修整好的边坡上采用人工开挖，石质地段使用风镐开挖，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补，纵梁、横梁基础采用2-5cm水泥砂浆调平，尽量修整好边坡，凸出地方要削平按框架纵梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。3）钢筋制安：①先施工纵梁，并于节点处预留横梁钢筋，纵梁形成后，再施工横梁。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案②钢筋布置，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。钢筋主筋采用HRB400Φ16mm、HRB400Φ12mm钢筋，分布筋采用HPB300Φ8mm钢筋，其布置形式见设计图。③在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与同保护层厚度一致的砂浆垫块。④钢筋制安，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。4）模板安装：①模板采用木模和定型钢模按设计尺寸进行拼装。用短锚杆固定在坡面上，并放控制点挂线施工，保证线形顺畅。符合施工要求。②立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后进行模板安装。③模板表面刷脱模剂，模板拼装要平整、严实、净空尺寸准确，符合设计要求并美观。④再用脚手架钢管支撑加固模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑤检查立模质量，并做好校模检测记录。图4.2-11锚杆框架模板支设图5）混凝土浇筑：38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案①浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。②框架主筋的保护层一定要满足设计要求。③浇筑框架混凝土必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有混凝土移动现象可采用速凝或早强混凝土或用盖模压住。各纵梁混凝土应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝进行凿毛处理。④框架锚杆的施工是混凝土框架和锚杆两项工程密切配合的过程。框架和锚杆的相对位置比二者的绝对位置更重要，必须精确测量，准确定位。⑤浇筑框架混凝土时，应分别从下而上在三个部位制取混凝土试件各一组，进行试验。6）边坡修整：待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。图4.2-12锚杆框架拆实例图1.1.1.1施工注意事项（1）根据《建筑边坡工程技术规范》要求，锚杆正式施工前应进行基本试验，锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致，试验锚杆数量3根，试验要求按规范执行。（2）锚孔质量a、锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。b、肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保锚杆锚固位置正确。c、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。d、锚孔轴线必须与垫板垂直。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（3）钻孔工艺a、钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。b、场地平整稳固。方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。c、钻孔直径不得小于设计直径。d、不损伤边坡岩体结构。避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。e、钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4％的长度。f、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉，碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。（4）锚杆就位a、锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。b、就位时应慢而稳。长锚杆需起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部。（5）锚孔注浆自孔底向上一次性注入，注浆压力应≥0.4Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6个小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆。打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。（6）质量的控制锚杆钻孔应采用风动干钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，应采用风动冲击，以利孔壁粗糙。锚杆孔径要求不小于80mm，在孔底留存碴段0.2m。锚孔应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污染物，以确保水泥浆与岩体的粘结强度。1.1.1厚层基材施工（1）施工工艺流程38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（2）施工方法及要求1）边坡修整：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块和杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖不大于设计要求，对于稳定整块硬质岩凸起孤石可不清理。2）打设锚杆：锚杆为Φ12mm、Φ14mmI级钢筋，长度为30～60cm，锚杆井字形布设，间距1m×1m，要求与水平面垂直，锚杆采用风钻打孔，孔径≥25mm，对于土石混合边坡或土质边坡测不需要钻孔。锚杆安装时灌入砂浆锚固剂锚固。3）挂网：网规格为14#镀锌焊接铁丝网，网也50mm×50mm。挂网应在锚杆可受力后进行，网必须张拉紧，网间搭接宽度≥5cm，并间隔30cm用18#铁丝绑扎牢固。4）基材加工：种植土经过筛分后，保证最大粒径小于10mm。根据图纸要求进行基材配合比用搅拌机搅拌均匀备用。5）基材喷射：采用专用机械喷射基材，喷射施工可分块进行，喷枪手应正对坡面沿上下左右各偏30°～45°范围沿喷射路线依次实施喷射，并注意周边基材搭接，确保基材的厚度(6cm-10cm)和均匀性，其中硬质岩边坡喷射厚度10cm，软质岩边坡喷射厚度8cm，土石混合边坡或土质边坡喷射厚度6cm。6）植物种子喷播：在完成基材喷射后，采用喷播植生技术喷播植物种子，在施工使用前做好发芽率试验，对难发芽的植被种子在使用前做催芽处理，确保发芽率大于90%方可使用。7）铺设无纺布：完成喷播植生施工后，应及时铺设单层14g/㎡规格的无纺布。无纺布铺设后采用一次性筷及时固定，高堑坡或风口处还应在其上下压土（石）。8）养护管理：在草灌种子发芽、幼苗生长期间进行浇水及病虫害防治等养护管理措施，确保植物顺利生长。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（3）施工注意事项厚层基材混合物由绿化基材、植物纤维、种植土及草籽按一定的比例掺和而成。绿化基材由有机质、土壤结构改良剂等材料制成。植物纤维可取锯末、谷壳等粉碎成10-15mm长。种植土应选用工程土原有的地表土或附近农田土粉碎过筛，粒径≤10mm，含水量≤20%。大面积施工前应进行现场调查及试验，确定合适的配比，试验基材混合物的体积比为绿化基材：植物纤维：种植土=1：2：2，基材必须有相当的粘附力，以保证不会塌落。1.1.1路基防护施工注意事项（1）锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。（2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。（3）开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。（4）清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。（5）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。（6）遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有通行道路的，施工时应设置警示标志。1.2排水工程施工1.2.1排水系统设计要求38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案高边坡排水沟有两种：挖方段截水沟和边坡平台排水沟。其中挖方段截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保沟后土夯实，避免地表水渗入沟底。挖方段截水沟为M7.5浆砌片石结构，边坡平台排水沟为C20混凝土结构。各水沟尺寸如下图所示。（单位：cm）图4.3-1挖方段截水沟设计断面图图4.3-2连坡平台排水沟设计断面图1.1.1排水工程施工（1）混凝土边沟施工施工流程：施工放线－基槽开挖－清底报验－模板安装－混凝土浇筑－洒水养护－验收。a、施工放线放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。b、基槽开挖38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。 c、清底报验基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。 d、模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。e、混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。 f、混凝土运输、浇筑砼运输采用自卸三轮车，用人工将砼注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。g、混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。（2）截水沟施工施工流程：测量放线－清理岩面－沟槽开挖－验槽－块石砌筑－砂浆抹面、勾缝－洒水养护－验收。1）施工放样测量工程师根据图纸设计，采用拉尺法进行截水沟线型测设，并结合实际地形和排水需要，标定沟槽开挖线，并对截水沟线型进行适当调整，以保证水沟线型的直顺。2）清理岩面在开挖沟槽之前，应沿截水沟走向清理周围浮石，以防止手风钻施工及浮石滑落，造成不必要的安全事故。3）沟槽开挖38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案根据现场施工测量放线位置采用手风钻凿岩开挖沟槽，进行开挖石方，控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及欠挖。①截水沟的开挖采用手风钻分段由上而下进行。②截水沟开挖石方沿倒渣沟弃下，弃渣时派专人警戒。③截水沟出水口与倒渣沟、奔牛沟相连，以便于排水。④当采用手风钻开挖沟槽时，每侧的工作边不应小于10cm，严格控制截水沟沟底高程，以保证水流通畅及防破坏基底和两邦。⑤截水沟的平纵转角处需设置半径不小于5m的圆曲线。⑥经监理检查工序后方可进行片石的砌筑。4）片石砌筑①浆砌片石必须使用经自检和监理抽检合格的块石。块石要求外观各向尺寸不小于15cm，且最少有一个平整面的石块。②砌筑：所有石块应座于新拌和砂浆上。石块大面向外，选择比较方正的石块，砌在各伸缩缝处或截水沟上沿，以保证截水沟线形。根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间缝隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石块放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。禁止先放小石块后灌浆的方法。③砂浆拌和：严格按配合比计量，拌和现场必备台秤，砂子每车均应过秤，且必须用机械拌和，搅拌要均匀，砂浆从拌和到使用完毕不能超过2个小时。砂浆必须放在料桶或铁板上，不允许直接倒在地上。④砌筑前，应浇水使块石湿润，在每班砌筑前，也应使下层砌体浇水湿润。⑤不能在已砌好的砌体上改石料，或从高处往砌体上扔石块、砂浆等，以免扰动下层砌体。⑥截水沟砌筑时，应按截水沟的内轮廓尺寸，每砌筑段最少加工两个检查尺(断面架)，并挂线施工，随时校验沟槽砌筑线形质量。⑦沉降缝每15米设置一道，待砌体有一定强度后全断面填塞沥青麻絮。沉降缝应垂直，施工时要防止沉降缝板前后扭曲变形，严格控制每节段的尺寸，沉降缝两侧块石不要相互接触，以免使沉降缝失效。⑧表处理：截水沟表面采用M15砂浆抹光。5）砌体养护砌体应在7天（普通水泥）/14天（矿渣水泥）内加强养护，可用湿草帘子覆盖，天气热时，每天专人浇水2-3遍，保证草帘子潮湿。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1监控量测由于边坡开挖后，处于覆盖层裸露状态。裸露层孔隙度较大，边坡残积土很不稳定，降雨后已发生滑塌、裂缝等不良灾害。施工整个阶段应进行监控检测，确保施工安全、质量。我部根据以往施工经验，确定监测内容：人工巡视、裂缝观测、坡面观测、水平位移观测。（1）人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项日常性工作，我部将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。（2）坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。（3）水平位移观测：水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。观测桩位如图4.4-1所示。图4.4-1深挖方路堑观测桩横断面布置示意图具体监测内容及方法如表4.4-1所示。表4.4-1路堑边坡监测表监测内容监测方法监测目的地表监测位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况变形监测水准仪裂缝监测直尺或裂缝观测裂缝发展情况地下位移监测倾斜仪38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案确定滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价滑坡发生、发展规律和滑坡稳定状况，评判滑坡处治工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判滑坡防治中排水措施的有效性。支挡结构变形、位移测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测1.1.1边坡稳定性评价综合判断（1）最大位移速率小于2mm/d；（2）边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；（3）坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何。在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。1.1.2监测技术要求1.1.2.1人工巡视巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括：（1）边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；（2）地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；（3）排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常；（4）有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。1.1.2.2裂缝监测（1）测点设置：裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层，人工巡视中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点。如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝则此类测点无需布置。人工巡视发现裂缝后及时埋设（1～2天内完成），测点间沿裂缝的间距以20～30m为宜，其方向平行滑坡的主滑方向或边坡的位移方向（不一定垂直裂缝）。（2）埋设要点：首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞约50cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处互相搭接约50cm长，在搭接处用红油漆涂色。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（3）测试要点：由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个缝隙，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，该数据作为所测边坡裂缝增加的宽度。1.1.1.1坡面观测观测网采用方格形网络，边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距为15～30m，对可能形成的滑动带、重点监测部位加深加密布点。当同一边坡上有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。监测点在挖除表土后开挖0.5m×0.5m的孔约80cm深，用钢筋砼浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘约0.5cm，钢筋顶端设标记作为监测基点。坡体上的监测点同样按照上述方法埋设。观测点埋设完毕后，稳定2-3天之后再进行初测。对石质边坡利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。监测基点设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。测点埋设在边坡开挖前完成。1.1.1.2水平位移观测水平位移观测采用位移边桩，位移边桩埋设在每级边坡平台处，埋设位置及数量按照设计图纸布设，在潜在沉降和位移较大地段加密设置监测断面。1.1.1.3监测频率测点埋设后即开始监测，监测过程持续到边坡加固工程完工后6个月或当年雨季结束后3个月无明显位移即可结束。变形量增大和变形速度加快时加大监测频率。238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1施工进度保证措施1.1组织措施（1）建立目标体系确定进度控制工作制度，及时对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案。（2）做好前期施工准备及施工配合工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤工作的高质量、高效率。（3）在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，采用非关键工序去调整设备、劳动力计划生产的平衡。（4）根据总工期安排，编制合理的周进度计划。（5）对周进度计划进行分解，以周计划保总工期，以日计划保周计划。（6）每周召开一次生产调度会，解决施工中发现的各种问题，协调各工种的关系，布置下一周生产计划，使各专业有条不紊地按总体计划进行。1.2技术措施（1）所有材料按计划提前进场，分批进场。（2）施工期间加强与气象部门联系，入场前做好雨季施工方案。（3）做好现场技术指导工作，指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1安全保证措施1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。杜绝一切行车安全事故，大事故；杜绝施工安全重大事故，防止一般事故的发生。1.2安全保障措施1.2.1进场教育对所有进入施工现场的人员必须进行岗前的安全教育，并做好记录；经考核合格后，方可上岗作业。由工程、技术管理部组织进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源以及采取的防范措施、施工注意事项等。1.2.2危险源的识别与措施1.2.2.1重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）机械伤害；（2）爆破伤害；（3）触电伤害；（4）坍塌和滑坡。1.2.2.2对重大危险源的评价（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。（2）爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。（3）触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（4）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害。1.2.2.3预防措施（1）对重大危险要采取“两个控制",即前期控制,施工过程控制.1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（2）加强安全生产的综合管理。1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3）切实加强安全交底制度的落实1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。2）交底工作一般在施工现场项目部实施。3）交底必须履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台账备查。1.1.1.1针对危险源的安全技术措施（1）预防坍塌和滑坡事故的防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。加强滑坡的监测监控，对点位有变化处应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前作好截水沟和排水沟，截断山体水流。严格实行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松驰范围变大，造成新病害。（2）预防机械伤害事故的防护措施对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（3）预防高处坠落的防护措施临边作业时设置警示牌，拉挂小彩旗等作为警示设施。对不适合高处作业人员严禁等高作业。严禁酒后作业，作业人员佩戴好防护用品。及时发现和处理松动边坡，安全员必须每日巡查。1.1.1施工现场的安全检查项目安全管理人员每天进行安全巡检，每周定期组织安全生产检查，每月组织安全生产大检查，并积极配合公司、监理单位及业主的专项和重点检查。（1）经常性安全检查：安全工程师、安全员日常巡回安全检查。重点检查：违规操作、施工用电、机械设备带故障作业、模板安装及拆卸过程中的不安全因素、脚手架的不安全操作、起吊运输等危险因素；（2）专业性安全检查：针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查；（3）项目安全检查：做好对“机械伤害”、“坍塌”、“触电”、“火灾”、等易发事故场所的检查，边查边改，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。1.1.2支护脚手架安全技术措施1.1.2.1脚手架搭设（1）脚手架搭设前，明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。（2）38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案脚手架按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。（3）脚手架采用扣件式钢管脚手架，其设计施工符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定，还必须编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。（4）脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。（5）对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。（6）脚手架搭设过程中严禁交叉作业。（7）因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台）时，对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。（8）脚手板铺设遵守下列规定：1）在人员经过的地方脚手板满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；2）脚手板搭设长度不得小于20cm；3）对头搭设时，架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；4）在架子的拐弯处，脚手板交叉搭接；5）脚手板的铺设必须平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木用木块，并且钉牢。9、脚手架在投入使用前，由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还必须组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。（9）施工脚手架的验收设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：1）脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。2）脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合合计和规范要求。3）在条件许可的情况下采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。4）脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。1.1.1.1脚手架的使用及维护38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的，或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。（2）在脚手架醒目位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限，一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。（3）脚手架在使用过程中，进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理，验收合格，严禁超载。（4）作业层上的施工荷载符合设计要求、严禁超载。（5）雨、雪天气施工，采取必要的防雨、防雪、防滑措施，6级以上大风、强雾天气，能见度很低时暂停在脚手架上作业。（6）在脚手架进行电、气焊作业时，采取防火和防撞击脚手架措施，并派专人监护。（7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点的纵、横向水平杆。纵，横向扫地杆，固定连接件，不准随意改变脚手架的结构、用途。1.1.1.1脚手架的拆除（1）脚手架拆除前，编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。（2）拆除前，将批准的作业指导书，拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。（3）脚手架拆除前，现将脚手架留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。（4）脚手架拆除按批准的施工方案要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上下层同时拆除。（5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。（6）脚手架拆除后，做到工完场清。所有材料、构配件堆放整齐、安全稳定，并及时转运。（7）脚手架连续拆除完毕，若因故途中停顿，除做必要的加固外，还必须在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。238 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1工程质量保障措施1.1质量管理体系为实线既定的质量目标，项目部建立以项目经理为组长、项目总工程师、副经理、副总工程师为副组长的质量管理领导小组，成员为施工现场管理人员。质量管理领导小组负责本工程的质量工作进行组织、协调、指导，并对施工质量进行监督、考核和奖惩，最终实现本工程的质量目标。路基一组路基二组组员副组长组长项目负责人技术负责人现场负责人工程部质检部测量部合同部安全部机料部施工办财务室综合办征迁办试验部图7.1-1质量管理组织机构1.2质量保证体系（1）建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系项目部组织严密完善的职能管理机构，建立如后所附的“质量保证体系框图”38 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案体系，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。38 宁波舟山港主通道第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工技术方案图7.2-1质量保证体系框图39 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（2）建立良好的技术制度和质量控制机制①首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。②严格实行以项目试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。（3）落实质量责任制①项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量作为评比业绩时一项重要的考核指标。②明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。（4）建立完整的质量检查制度①在施工中建立项目质量自检制度，严格落实工序交接的班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”。②坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。③项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改。同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认并且形成纸质文件归档，隐蔽工程必须留影像资料。（5）建立一个完善的试验室、严格试验监控①项目经理部建立项目试验室，项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备及足量的试验人员。②建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用，并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。（6）加强职工质量教育及技术培训①项目经理部将围绕“优良工程”这一目标，提高职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。②57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。（7）建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故施工过程中，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛等多种形式的质量活动，设立奖励基金，对施工过程中表现出色的个人、施工班组给予物质奖励。发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。1.1质量保证措施项目部在项目的施工过程中，保证每道工序的质量检查遵守“工序质量检查流程”（见“工序质量检查流程”）。同时对工程施工采取“施工前、施工中、施工后质量监控程序”（见“施工前、施工中、施工后质量监控程序”），并制定阶段质量控制要点，加强过程控制，强化质量检查程序，实行工程质量全员、全过程、全方位的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。从思想方面、组织方面、施工方面及制度方面等方面制定质量保证措施。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案不合格不合格不合格合格合格合格合格工序技术交底本道工序施工班组自检质检员自检监理工程师终检质检工程师专检进行下一道工序工序施工记录质量检查记录及检查报告、申请报告质量检查评定返工或整改工序自检记录不合格图7.3-1工序质量检查流程57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案质量检验施工前质量监控工程原材料、半成品质量监控施工机械设备质量监控施工准备工作施工方法、检验方法论证及确认工序质量班组三检工序质量项目部三检工程开工申请报告施工中质量监控施工安装工艺过程自检互检交接检质检员自检质检工程师专检监理工程师终检中间产品质量检查施工后质量监控最终检验分项工程最终检分部工程最终检单位工程最终检竣工验收质量评定工程竣工质量鉴定文件竣工图质量检验、监控评定资料工程质量全过程质量监控图7.3-2施工前、施工中、施工后质量监控程序1.1.1思想保证（1）全面认识质量的重要性在本标段参建员工中，由项目经理牵头，各施工队组织配合，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工深刻认识到：百年大计，质量第一。让业主满意，质量是经营的基础、是企业的生命，不断建造精品工程，才能使企业取得经济效益、才能立足于市场，为企业赢得荣誉。（2）深入开展全面质量管理教育57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案在施工过程中，由总工室牵头，质检科及各部门配合，不定期组织职工学习，深入开展全面质量管理教育。使参建员工更深刻认识人、机、料、法、环五大要素对工程质量的影响，从而围绕五大要素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。（3）统一员工思想，明确创优规划目标和措施不定期由项目总工和质检科组织职工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参建员工的思想并使之明确创优规划目标和措施。1.1.1组织保证（1）建立质量管理组织机构①本工程项目施工质量实行项目经理负责制。项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理领导小组，下设质检科、试验室、工程科、机料科等科室，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。②项目经理部质检员负责施工过程工程质量的管理和检查，并随时接受建设单位及监理工程师的监督、检查，确保实现合同对工程质量的要求。（2）建立健全质量管理责任制①制订详细的质量管理制度，明确规定各部门、各专业、各级人员在质量管理方面的职责和权利，实现职责与权利的有机结合。②实行工程质量责任制。上至项目经理，下到施工班组长、工班长建立层层工程质量责任制，确保工程质量从基础工序、到单位工程都达到高标准、高质量的目标。③奖优罚劣，鼓励创优。为充分调动全员创优积极性，成立竞赛小组，积极开展创“双优”质量竞赛，对优胜者进行奖励，充分利用经济杠杆手段，促进工程质量的提高，实现预定的质量目标。（3）加强质量教育，强化全员质量意识结合该工程施工的特点，有计划地对全体参战人员进行有关质量法规教育和全面质量管理教育，适时举办单项技术培训，使全体员工熟练掌握所干工程的技术标准、质量标准和操作工艺要求，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全体参建人员的质量责任意识。1.1.2施工保证（1）做好测量、交底工作，按图施工57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案认真领会设计意图，全面掌握设计文件内容，认真细致地做好复测、测量放样和各级技术交底工作，按批准的施工组织设计认真组织施工。（2）严格管理，加强施工过程控制严格管理，加强施工过程控制。每道工序施工前，由施工技术人员按照图纸、规范要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的技术交底书（关键工序和特殊过程编制作业指导书），并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工。施工中，坚持技术人员跟班作业指导制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。（3）做到施工程序化、标准化、规范化在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，执行“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的一条龙操作管理办法。施工中做到未进行施工技术交底不施工，试验不合格不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查不施工，确保工程质量。（4）加强工程质量检查与检测加强工程质量检查与检测。每道工序必须经质检人员检查并经监理工程师检查合格签证后，方可进行下道工序的施工。项目经理部每月进行一次工程质量大检查。施工过程中，加强试验、检测工作，以试验、检测数据说话。（5）加强原材料质量控制建立健全物资管理规章制度，规范采购行为，严格检验、验收、存储、保管和领发料制度。对工程材料质量实行三阶段控制：第一阶段是选择合格的供应商，并对其所供材料进行检验或取得合格证明文件。第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求。第三阶段是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。1.1.1制度保证（1）坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，每道工序“三检”合格后，方可进入下道工序。（2）坚持“工前有交底，工中有检查，工后有验收”制度，使整个施工过程均处于质量控制状态。（3）坚持经常性的施工过程控制检查制度，在施工过程中，经常检查，发现质量问题及时纠正，消除质量隐患。（4）坚持监理工程师签证制度，每道工序经项目部质检工程师检查合格后，报请监理工程师检查签证认可，否则，不得进入下道工序。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（5）质量事故报告制度。开工前制定质量保证措施，在施工过程中，有原始质量记录，一旦发生质量事故，我单位将立即向建设单位、监理部以及我单位质检管理部门汇报，制定补救方案，采用必要的补救、纠正预防措施，使事故的危害降到最低限度。（6）主动接受建设单位质量监督和监理单位质量监理。对建设单位施工代表、驻地监理和设计代表提出的质量问题，项目部将指派专人负责，限期整改。施工过程中经常主动向监理工程师和业主代表汇报工程质量和进度情况。（7）建立质量回访维修制度。自工程竣工验收交付使用开始，严格执行建筑工程的质量回访和保修、维修制度，具体措施是：在保修期内，每个季度进行一次工程质量回访。保修期外坚持每年进行一次工程质量回访。在回访过程中，根据有关合同及建设单位所提出的要求进行整改或维修。保修期间派专业人员驻现场，配合业主进行检修、维修。保修期满，经常与业主保持联系。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1特殊季节施工保障措施根据施工总体计划，安排在冬、夏、雨季施工的工程项目，项目部将严格按照施工技术规范的要求进行施工，加强气象信息的收集工作，以便提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保冬、夏、雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。1.1冬季施工保障措施项目部在计划进度编排中已考虑了一些不能在冬季施工的项目避开冬季施工，必须在冬季前后施工时，应注意天气变化，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止机械设备冻坏。（1）每日开工时应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水做临时排水沟及时排除。（2）路堑挖方边坡不一次挖足设计线，预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。（3）冬季开挖路堑，从上向下开挖，严禁掏空挖掘，以防事故发生。（4）冬季施工开挖路堑的弃土远离路堑边坡定堆放。弃土堆高度不大于3m；弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离不小于3m，深路堑或松软地带保持5m以上；弃土堆摊开整平，严禁将弃土堆于路堑边坡顶上。（6）挖填方交界处，填土低于1m的路堤不在冬季填筑，涵洞的基坑及洞顶的填土，选用砂、砂砾等透水材料分层压实，填到洞顶1m以上，方可随路堤一齐填筑。桥头路堤、锥坡填心都选用砂粒等透水材料分层夯填密实。1.2雨季施工保障措施（1）材料及机械保护措施优化场地布置，垫高并搭设雨棚存放水泥、砂石料等易吸水、流失材料，疏通清理站内及料场排水设施，避免机械泡在水中，影响正常生产。（2）加强便道维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。现场所有电气设备设置防雨遮盖并做好接地零保护。在潮湿场所作业，使用安全电压，防止漏电伤人。成立防汛、防洪领导的组织，加强防洪工作的检查落实。（3）其它主要措施①57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物资、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。②在总工期安排及分项工程的工期安排上预留一定的松动时间。下雨时，尽量安排受影响较小的工程。③加强与气象部门的联系，雨前施工时，加强施工现场与拌和场的联系，合理安排各工序的衔接。④在雨季到来前，提前疏通排水沟，以免雨水浸泡路基，并在已挖到位路基顶面设2~4%的横坡，以利自然排水。⑤备齐防雨、防洪材料、设备，作好材料场地排水、遮盖防水工作，使任何避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。⑥加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。⑦现场所有电气设备设置防雨遮盖并做好接地接零保护。在潮湿场所作业，使用安全电压，防止漏电伤人。⑧贮存足够的工程材料和生活物资以满足雨季或雨后的紧急施工需要。⑨暴雨来临时，停止一切室外作业，做好各种材料的防雨措施，对钢筋、水泥等全部下垫上盖，对正在施工的部位暂停施工，各种施工机械停止运转，并转移到高地。项目部驻地和各工点要做好防雨、防雷击、防坍塌措施，同时要时刻准备足人力和机械对施工境内的坍塌、泥石流、山体滑坡等地质灾害展开救援。环境保护及水土保持保证措施157 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1环境保护组织机构及保证体系（1）环境保护保证体系建立健全施工环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定期地召开环境保护的会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，施工环境保护保证体系见图。环境保护、水土保持保证体系安全科负责项目环境保护、水土保持的日常管理、检查工作工程科做好环境保护、水体保持技术设计各科室负责管理范围内的环境保护、水土保持工作管理责任制技术交底制培训教育制定期及日常检查制度三合一体系要求的各项环境保护控制程序保证管理工作所需的人员、物资、设备等投入严格执行施工全过程中的各种环保措施及要求组织保证以项目经理为主要负责人，落实各部门的责任制度保证资源保证生产保证项目部各实施小组、在职人员做好本职工作达成环境保护、水土保持保证目标图9.1-1施工环境保护保证体系图（2）环境保护组织机构成立以项目经理为组长的施工环境保护领导小组，由各部门负责施工环境保护具体工作、坚持管生产必须管环保的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证施工环境满足国家规定标准和当地环境保护部门标准。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（3）文明施工方案①建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔。施工现场必须挂牌，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。②健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各工程队具体落实的管理网络，增强管理力量。③加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。1.1环境保护措施1.1.1施工中水土保护措施施工场区尽量做到填挖平衡，缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，避开雨季和汛期。施工产生的淤泥、弃土以及施工机械产生的机械油污不得直接排入水体导致水污染。弃渣场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划弃土、弃渣的堆放。在工程水土保持区域范围内进行必要的绿化。因地制宜，在生产、生活区、便道等水土保持区域种植适合当地生长的树种和草皮，以更好地控制水土流失。1.1.2生态环境的保护措施（1）施工便道、施工现场生产、生活房屋和材料加工场及取土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求。机械、车辆走便道，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。（2）为维护自然生态系统的平衡，对道路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。（3）项目部在生产、生活设施的修建过程中，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止场地冲刷。同时项目部要营造良好的生活环境，在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1水环境保护措施（1）清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。（2）按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水。（3）搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。（4）机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放，不得超标排放。（5）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。（6）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。（7）积极与环保局等与水源保护相关的部门沟通，并按当地的标准要求严格执行一切与水源保护有关的规定和措施。（8）学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。1.1.2大气环境及粉尘的防治措施（1）主要运输道路需进行固化，施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。（2）在运输土石料等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放，对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。（3）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。（4）严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。1.1.3固体废弃物的处理（1）施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放，统一处理。（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播。（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1节约用地措施在公路工程设计中要依靠科技进步,创新设计理念,优化设计方案，提高设计水平，积极应用新技术、新工艺、新材料，减少占用耕地。（1）农田路段边沟采用矩形减少对耕地的占用；对于原地面纵坡小于0.3%的地段,适当抬高沟身，既能解决纵向排水问题，又能进一步减少占地；截水沟设计必要时设置。对汇水量较大的山坡可采用“U”型截水沟，沟旁种植小乔木或灌木；对汇水量较小需设置截水沟的山坡采用“V”形土沟。（2）在通过基本农田及经济作物区的高填及陡坡路段，应在技术经济比较的基础上，尽量考虑设置挡墙、加筋路堤、护坡、护脚等防护设施，缩短边坡长度，节约用地。（3）弃土场尽量设在视线以外，选择废弃地、荒山和坡地等，尽量不占用农田，将取、弃土和改地、造田结合起来，设置相应的排水设施并进行绿化防护。取土场选择中等、小型山包，根据取土方量，整体削缓或整个山包挖除，取土后复绿（4）施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田，项目完工后临时用地要按照合同条款要求认真复耕。1.1.2噪音控制本项目部在施工中将严格控制施工期噪音产生量，施工现场执行《建筑施工场界环境噪音排放标准》的相关规定，并遵照相关环境噪音管制办法执行。（1）为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑高效低噪声的施工机械设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施，加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。（2）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。（3）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。（4）对于进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。（5）合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1水土保持措施1.1.1水土保持目标水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在。项目部在施工中将严格遵守国家、浙江省及舟山市有关水土保持的规定，按照国家水土保持的有关要求，依据“三同时”原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低限度。1.1.2水土保持措施1.1.2.1材料保管及机械使用施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。各类施工机械、设备应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。1.1.2.2路基工程水土保持（1）在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。（2）路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。（3）砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用。（4）在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限，路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。（5）在施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。（6）工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。（7）路基边坡采取植被措施和必要的工程防护措施，并对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。（8）挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。（9）路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施，开挖的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1.1.1临时工程水土保持临时工程中的施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，在可能的条件下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节专人负责用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1文明施工、文物保护保证措施1.1文明施工、文物保证体系项目部将严格执行浙江省交通厅浙交[2008]296号文《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》、浙江省交通运输厅浙交[2011]155号文《关于印发浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案的通知》和舟山市相关部门的规定，以此为基础建立健全文明施工、文物保证机制，明确责任：以项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工和文物保护负全权责任。现场文明施工和文物保护的直接管理为以项目经理为组长，主管生产副经理、项目总工程师、工程、质检、机料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按照文明施工细则每月检查，并在每月生产会议上通报情况，提出整改措施。1.1.1文明施工目标根据浙江省高速公路施工标准化管理实施细则的统一标准进行施工现场规划，实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，保证达到舟山市和浙江省标化工地标准，施工期间实现外界向业主“零”投拆的目标。1.1.2文明施工、文物保证体系为保证文明施工、文物保护的及时有效，我项目部将在施工现场成立以项目经理为组长，主管生产副经理、项目总工程师、工程、质检、机料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。具体见“文明施工、文物保证体系”。57 宁波舟山港主通道第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工技术方案学习教育实行年季月周定期检查文明施工和文物保护保证体系制度保证环保责任制制定实施性文明措施签订责任状责任到人建立群体文明全格局增强责任意识思想保证针对性文明施工教育知识讲座及宣传图表法律法规及三工教育增强责任意识组织保证项目部文明施工和文物保护领导小组施工队文明施工和文物保护领导小组专职检查员开展项目文明施工月活动完善管理体系制度保证文明控制严格按照相关规定施工特殊工种特定防护措施项目文明小组日常监管提高预防能力文明检查项目文明小组日常监管可不定期抽查文明施工确保措施落实经济保证专款专用签包保责任状制定奖罚措施总结评比提高责任到人奖罚兑现确保项目文明施工和文保护及时、有效57 宁波舟山港主通道第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工技术方案图10.1.2-1文明施工、文物保证体系57 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1.1文明施工、文物保证措施1.1.1文明施工保证措施1.1.1.1成立现场文明施工组织机构施工现场成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师、技术、质检、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。1.1.1.2做好相关宣传工作项目经理部要大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、主要施工点设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。项目经理部以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时，按照有关规定在质量和安全事故易发的施工场地，设置质量、安全警示牌、操作规程告示牌等，并公布质量、安全监督电话，主动接受社会各界的监督。1.1.1.3推行施工现场标准化管理严格按照技术规范施工，按操作规程作业。随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范。施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。1.1.1.4档案资料标准化管理项目经理部落实专人管理工程进度、质量、安全、合同及项目管理文件档案等各种档案资料。各项施工原始记录、质检资料、试验检测资料、合同管理文件资料、文件档案资料齐全，工程建设期间的档案资料归档及时，并符合公路建设档案管理有关规定，在交工验收前应基本完成竣工资料的整理工作。1.1.1.5实行持证上岗、挂牌施工制度通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。1.1.1.6改善作业条件，保障职工健康64 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。1.1.1.1做好已有设施的保护工作在施工中对已原有道路和原有设施都进行妥善保护，不损坏原有设施。在运输中采取运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可。1.1.1.2不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告，施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志。爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志。施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通。加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。1.1.1.3广泛开展共建活动与当地政府积极配合，加强对施工人员的全面管理，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。与当地政府和群众积极开展共建活动，积极推进精神文明建设，支持地方经济建设。自觉执行当地政府有关部门规定，施工中接受群众监督。1.1.1.4尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民约，自觉尊重、遵守当地民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事。1.1.2文物保护保证措施（1）项目部进场后要做好文物保护预案，施工前进行充分交底，施工过程中发现文物，立即启动预案，停止施工，做好保护措施，在4小时内将情况向监理工程师、业主进行汇报，听从业主安排。（2）加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性，营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。（3）本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。64 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案（4）采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。（5）配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。164 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案1路基高边坡施工事故应急预案1.1预防措施（1）在开挖过程中坚持边开挖变防护，及时清理开挖过程中可能存在的危石，及时清理现场石渣，对可能形成坍塌的地方进行支护或清除。（2）在雨季汛期来临前，对路基开挖进行评估，对存在可能应路基土石方爆破开挖造成岩层、土层不稳定的地段暂缓开挖。（3）路基土石方开挖坚持防汛措施、环保措施同时到位，避免在施工工程中存在防洪、泄洪沟堵塞的情况以及造成环境问题。（4）)配备专职的管理人员对路基土石方开挖进行监控、警戒以及其他安全防护管理，防止不当施工。1.2应急救援（1）)一旦发生安全事故，现场安全员、现场工程师应立即组织人员撤离现场到安全区域，同时将事故按照事故等级及相关程序及时报经理部，由项目部项目经理在2小时内上报建设单位、监理单位及公司母体。（2）立即联系当地医疗机构（急救中心拨打120），产生火灾的情况联系消防机关（拨打119）。①舟山市定海区中心医院：地址：浙江省舟山市定海区人民南路30号（定海公园旁、原三院）。电话0580-2667202。(3)经理部立即展开应急救援抢险工作。采取措施防止事故扩大蔓延，组织人员抢救，保护现场，组织现有设备开赴现场抢险；配合有关机关对事故现场进行详细记录和报告。(4)对事故进行统计，查明施工人员情况和经济损失情况等。调查分析事故原因、形成文字记录，上报公司安全生产委员会。(5)对事故现场进行分类管理，对水源、土石渣、空气、动植物等造成损失或污染的，立即进行检测、清理和还原工作，符合国家有关环境保护标准。1.3应急演练为防止重大生产安全事故发生，完善应急管理机制，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，保护员工人身和财产安全，本着预防与应急并重的原则，64 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案项目定期组织应急救援预案的应急演练，为了检验、评价和保持项目生产安全事故应急救援预案的应急能力及有效性。应急演练结束后，根据演练的实际情况、演练记录进行总结，详细说明在演练过程中发现的问题，对不符合项提出纠正和预防措施，完善应急救援预案。64 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案附件支架计算书1荷载（1）支架上部荷载：1）人员机构荷载：；2）施工荷载：G2=1.2×2kN/m2=2.4kN/m2；（2）支架荷载：支架平均高度按10.5m考虑，经过计算分析支架荷载为：；（3）水平风荷载因本支架平台均是作用在1:0.75～1:1的边坡上，故不验算横向稳定性。2立杆验算支架单根立杆验算主要包括以下两方面内容：1）立杆长细比验算（根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》查得受压杆件容许长细比为230）；2）立杆稳定性验算。（1）立杆长细比验算碗扣式脚手架钢管（Φ48×3.5mm）力学指标如下所示：截面面积A为4.89cm2，回转半径i为1.58cm。立杆计算长度为注：h为支架步距，a为立杆伸出顶层水平杆长度，规范要求最大不得超过0.7m（包括可调顶托），在本支架设计中该水平长度取0.5m，在施工中严格控制本尺度。则立杆长细比，满足要求。（2）稳定性验算由前述知支架立杆承受上部荷载最大的反力为（2.4+2.4）×1.2×1.2/4+16.8=18.528kN。由上述计算的长细比查表得其稳定系数考虑钢管锈蚀等因素，取其壁厚为3mm，则其截面面积为424.1mm2则立杆承受最大应力：64 宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案，满足要求。3地基承载力验算强风化岩层地基承载力为280kPa。立杆支底部垫30×30cm的砼板。由上述计算知：立杆承受的最大竖向荷载为18.538kN，则单根立杆基础部分对应的应力为：则地基承受支架传递的力为：则地基承载力满足要求。64