x市外环高速公路路基、桥梁、涵洞、隧道(包含配电房等)、五联互通、被交道、改河改路、房建区场平、收费站供电房及设备房、边坡防护及边坡绿化等工程施工组织设计

x市外环高速公路路基、桥梁、涵洞、隧道(包含配电房等)、五联互通、被交道、改河改路、房建区场平、收费站供电房及设备房、边坡防护及边坡绿化等工程施工组织设计

目录第一章工程概况简述248第一节主要工程内容248一、主要工程内容248二、主要工程量248第二节各专业工程设计概况248一、桥梁工程248二、隧道工程249三、路基工程249四、涵洞通道工程251第三节施工环境及现场条件251一、地形地貌251二、工程地质、地震251三、水文、气象251四、交通、水电、通讯252第四节积极响应“五赛五比”、“双标管理”“平安工地”254一、积极响应“五赛五比”254二、积极响应“双标管理”254三、积极响应“平安工地”254第五节招标人的愿景及要求254一、工期要求254二、工程质量254三、安全生产目标254335 四、标准化建设目标255五、档案管理目标255第二章施工管理重点、难点分析及应对措施256第一节工程特点及施工管理重点、难点分析256一、关键性专业工程的施工特点256二、关键性专业工程的施工重、难点256三、安全文明施工管理要求高256四、征地拆迁难度大257第二节应对措施257一、确保工期的管理应对措施257二、人员组织管理应对措施257三、交通组织管理应对措施257四、经济管理应对措施258五、安全施工管理应对措施258六、文明施工管理应对措施260七、隧道工程技术管理应对措施261八、特殊工艺管理应对措施264九、征地拆迁应对措施264第二篇施工组织设计建议书265第三章施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明265第一节项目管理机构265第二节工区划分及施工队伍安排265第三节施工任务划分及人员安排267第四节机械设备配备267第五节各专业工程主要施工方法及施工工艺268335 一、路基施工方法及施工工艺268二、桥梁施工方法及施工工艺272三、隧道工程施工方法及施工工艺280四、涵洞工程施工方法及施工工艺286第六节主要工程项目的工期安排286一、总工期安排286二、分项工程工期安排286第七节各分项工程施工流向、施工程序及施工顺序287一、总体施工安排287二、各分项工程的施工流向、施工程序及施工顺序287第八节施工总平面布置288一、布置原则288二、临时设施288三、施工总平面布置293第四章施工进度横道图及相关说明294第一节总体施工安排294第二节施工关键线路294第三节主要工程施工进度控制参数294一、路基工程施工控制参数294二、桥梁工程施工控制参数294三、隧道工程施工控制参数294第四节施工横道图294第五节总工期及关键节点工期控制措施294一、保证总工期的施工准备措施295二、保证总工期的组织管理措施295335 第六节施工控制节点及保证措施297一、组织管理措施298二、节点工期保证措施298第七节工期延误的回补措施298一、组织管理措施298二、工期优化预案298第五章主要机械设备需求计划表及相关说明301一、主要施工机械设备的选用301二、主要施工机械设备的配置301第六章劳动力需求计划表及相关说明302一、劳动力配置计划302二、劳动力需求计划表302三、劳动力需求计划动态图303第七章周转材料需求计划表及相关说明304第一节周转材料计划原则304第二节周转材料计划表304第三节周转材料供应保证措施304一、材料管理及保证措施304第三篇合理化建议306第八章推行四新技术和创优的建议306第一节推行四新技术的建议306第二节推行创优的建议306第九章提高工程施工质量的建议307第一节使用高效脱模剂的建议307第二节加强质量控制307335 第十章降低施工成本的建议308第十一章加强安全管理和创和谐工地的建议309第一节加强安全控制建议309第二节关注民生、创建和谐社区的建议309附表1.拟投入本工程的主要施工机械设备表310附表2.劳动力安排计划表312附表3.施工开、竣工日期和施工进度横道图313附表4.施工总平面布置图314附表5.临时用地表315335 四、施工组织设计第一篇工程情况综述第一章工程概况简述x外环高速公路位于x市北、东部，为x市西东向的一条外环快速干线，是x市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，也是x省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。项目起于x宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），总体往东经x市宝安区松岗街道，光明新区光明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线自西向东与x所有纵向高速公路交叉衔接，进而与珠三角高速公路形成联网。项目分为x段和东莞段实施，路线全长约93.2公里，其中x段长约76.04公里，由x市外环高速公路投资有限公司负责建设。该项目的实施，有利于促进各南北向高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进x、、x等地经济共同繁荣具有重要意义。第一节主要工程内容一、主要工程内容x外环高速公路x段工程第7合同段（桩号：YK52+927.344（ZK52+905.895）～K57+330）范围内的路基、桥梁、涵洞、隧道(包含配电房等)、五联互通、被交道、改河改路、房建区场平、收费站供电房及设备房、边坡防护及边坡绿化等工程施工。最终以施工图设计为准。二、主要工程量本项目路线总长约4.4km。其中路基部分开挖土石方209.8万m3，路基填筑119.7万m3，换填11.8万m3；桥梁5座，包括清林径一号桥、清林径二号桥、五联立交主线桥、五联高架桥、清水路高架桥，共1469.44m；隧道1座，清林隧道左右线共846.76m；互通立交1处，五联互通立交约1.54km；过水涵洞1座，长35.59m。过水兼过人通道5座，长167.7m。335 第一节各专业工程设计概况一、桥梁工程（一）清林径一号桥采用桩基础，桩径有D160、D180、D200，墩柱采用圆柱式墩，桥台采用柱式台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁。左右幅桥垮布置为：16*25/8*25。（二）清林径二号桥采用桩基础，桩径D160，墩柱采用圆柱式墩，桥台采用柱式台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁。左右幅桥垮布置为：2*25/4*25。（三）五联立交主线桥采用桩基础，桩径D160，墩柱采用圆柱式墩，桥台采用柱式台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁。左右幅桥垮布置为：5*30/5*30。（四）五联高架桥采用桩基础，桩径D160，墩柱采用圆柱式墩，桥台采用柱式台，桩基桩径D160。桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁。左右幅桥垮布置为：3*25/6*25。（五）清水路高架桥采用桩基础，桩径有D160、D180、D200，墩柱采用薄壁墩、门架墩，桥台采用柱式台、肋式台、桩基桩径采用D120、D160。左右幅桥垮布置为：3x30+25+30+2x25+10x30+25+9x30/25+6x30+25+2x30＋2x25+4x30+25+12x30。二、隧道工程清林隧道为上、下行分离式隧道。本设计段左线隧道起讫桩号为ZK52+905.895～ZK53+250,长度为344.105m,右线隧道起讫桩号为YK52+927.344～YK53+430,长度502.656m。隧道净宽14.75m，净高5m，洞身断面为：124.66m2。左右线均为三车道，335 洞门为端墙式，洞门边、仰坡均采用三维网喷播植草。围岩等级主要为V级和VI级。隧道按新奥法原理进行设计和施工,采用复合式衬砌结构,初期支护以锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢(或格栅)拱架;二次衬砌采用模筑钢筋砼衬砌。二次衬砌模板采用整体式衬砌台车,台车长度可根据实际情况选用9m或12m。初期支护与二次衬砌拱墙间设防水隔离层。洞口地质条件差地段按明挖法设计,采用现浇整体式衬砌及外贴式防水层防水。一、路基工程（一）路基横断面本项目主线采用双向六车道高速公路建设标准,设计速度为100km/h,其中:整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽度16.75m。1、整体式路基:整体式路基宽度为33.5m,路基各部分组成为:行车道宽2x3x3.75m、硬路肩宽2x3.0m(含右侧路缘带宽2x0.5m)、中间带宽3.5m(中央分隔带2.0m、左侧路缘带宽2x0.75m)、土路肩宽2x0.75m。2、分离式路基:适用于左右线分离的路基,单幅路基宽度为16.75m,其中:行车道宽3x3.75m,左右硬路肩宽分别为3.0m、1.0m(含左、右侧路缘带宽分别为0.75m、0.5m),土路肩宽2x0.75m。（二）低填浅挖路基由于受地形、地貌等条件的制约,部分路段(如部分匝道路基、填挖交界路基)路基填土高度较低,有部分路段为零填挖。为保证路面不处于潮湿甚至过湿状态,对填土高度不超过路面结构层厚度+路床厚度(80cm)的路段,挖深不超过地表残积土层厚的挖方路段以按低填浅挖路基处治设计,路基填筑时采用换填措施。（三）高填路基本项目定义填方边坡高度大于12m时,称为高填方路基;其中填土高度大于20m或其它不稳定的填方边坡。本合同段主线范围共分布5处高填路基,其分布一览表见表1-2-1:全线高填路堤统计一览表1-2-1序号起迄桩号处理措施1K54+540~K54+640设置土工格栅、补压、局部护脚335 2K54+640~K54+720开挖台阶、设置土工格栅、补压、局部护脚3K54+720~K54+810设置土工格栅、补压、局部护脚4K54+880~K54+930开挖台阶、设置土工格栅、补压、局部护脚5K54+990~K55+240设置土工格栅、补压、局部护脚（一）桥涵(通道)台背路基处理桥台后及涵洞(通道)两侧采用石粉渣填筑。填料应均匀、密实,采用水密法施工,并应满足规范规定的最小强度要求和96%的压实度要求；台后重型压路机压不到的地方要求用人工(配小型压实机械薄层夯实；台后填筑宜待桥台砼强度达到设计强度的100%后方可进行。（二）特殊地质路基设计本项目路段特殊性岩土主要有软土、高液限粘土、人工杂填土。对于特殊性岩土分布地段,根据其成因类型、分布范围、成层厚度、工程性质及特征,并分析其对工程的产生的危害及危害的程度,提出处理方案或具体处理措施。（三）路基防护工程防护根据土(石)质、材料、环保、气象及路面排水等实际情况,采用多种经济合理、有效而美观的防护措施,主要采用喷播植灌草防护、三维网植灌草防护、骨架植灌草(拱形、菱形、方格形、人字形)防护等。（四）路基排水路基排水采用纵向边沟、排水沟、截水沟、盲沟，坡体深层排水，对于地下水(孔隙水、裂隙水、断层破碎带赋水等)埋藏丰富的边坡采用斜孔排水的方法,疏导坡体内的水,降低地下水位,以提高坡体自身的稳定性。二、涵洞通道工程本合同段过水涵洞1座，长35.59m。过水兼过人通道5座，长167.7m；过水涵洞孔数及跨径为：1-4*4。过水兼过人通道孔数及跨径均为：1-4*4。结构类型为钢筋混凝土盖板涵。进出口为八字墙。第二节施工环境及现场条件一、地形地貌335 项目位于x北部及东莞南部丘陵谷地～盆地地貌带,跨越多种地貌单元,地形起伏较大。根据其地貌成因及形态特征,大致可分为剥蚀丘陵、剥蚀堆积平原等二种类型。标高一般为30～350m,多为缓坡地形,坡度一般为10～30°。主要由花岗岩、变质岩、砂砾岩构成,花岗岩地区常有球状风化孤石残留。近年来x地区经济快速发展,移山填谷、大兴土木,使区内的地形地貌发生了很大的改变,相当部分地段台地、阶地、平原等分界线,野外特征已不明显。一、工程地质、地震本标段属于侏罗系软岩剥蚀残丘工程地质区（Ⅱ区）间夹第四系松散土类山间洼地工程地质区（Ⅰ区）。覆盖层为第四系松散堆积层，地层主要为粉质粘土，总体厚度较大。基岩为侏罗系粉砂岩，泥质粉砂岩，灰岩，岩石强度低，岩质软，全～强风化厚度大，工程性质一般。由于全强风化层岩土遇水软化，强度极低，在人工开挖形成陡坡后极易引起崩塌，对边坡开挖、桥台稳定及隧道洞口设计有较大影响。该路段构造物为清林隧道、清水路高架桥及边坡工程。x市历史地震资料较少,已有的历史记载中未发生过震级大于5级的地震。根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),工程路线范围内的抗震设防烈度7度,设计基本地震动峰值加速度值为0.05g。区域地壳稳定性为基本稳定。本工程路线丘陵及台地地段的场地土类型为中硬土,建筑场地类型为I～II类;丘陵间沟谷及冲洪积阶地地段场地土的类型为中软土,建筑场地类型为II类。二、水文、气象x地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm。降水主要集中在夏季(占45%～47%)和秋季(占34%～36%)，其次是春季(占12%～16%)，冬季为旱季(占4%左右)。项目区域内河网水系发育，分属珠江口三角洲水系和东江水系，主要河流有丁山河、杶梓河、坪山河及其上游支流，流向西南。河流呈树枝状分布，由大气降水补给，具有山区河流暴涨暴落的特征，所经河流均无通航要求。流经水库多属中、小型，主要有黄竹坑水库、清林径水库、大坑水库、白石塘水库等，多作生活用水为主。三、交通、水电、通讯335 （一）交通沿线交通较方便,与项目平行或相交主要有横坪公路和G205(深惠公路),料场点可通过地方路网与路连通横坪公路和G205,到达本项目。沿线筑路材料砂、石料场离公路较近,运输较方便。沿线交通见图1-3-1。图1-3-1沿线交通（二）水、电沿线水系发达,沟渠纵横,地下水埋藏浅,水质较好,对混凝土无侵蚀性,水源丰富,此外,路线走廊范围内大小水库分布较多,除生活用水外,也可作为工程用水,能满足项目实施过程中施工及生活用水的要求。沿线电力见图1-3-2。图1-3-2沿线水、电（三）通讯施工通讯通过就近电信局申请安装固定电话及利用移动电话的途径解决。（四）筑路材料及运输条件我公司对路线附近村镇及县市各种筑路材料的分布进行了调查,沿线石料丰富,主要岩性有片花岗岩、辉绿岩；砂料就近比较缺乏,需要从宝安区福永码头和东莞市樟木头及惠州等地远运。定测对调查的石料场、砂料场取代表性料场进行采样试验。通过调查,路线土、石料等筑路材料贮量丰富,可常年供应。项目区路网发达,交通运输便利。335 1、土料本项目沿线地形以丘陵为主,路基挖方量较大,路堤填料相对丰富,填方可利用挖方路段的弃方用作路堤填料。2、石料工程所需石料可在当地就近解决,石料丰富,分布较为均匀。起点段、凤岗镇东部、坪地镇周围及葵涌西北一带多为花岗岩石料;其它石英砂岩也多处出露。距拟建公路较近的有多处石料场正在开采,同时本项目红花岭隧道路段,基岩为燕山期花岗岩,岩石强度较高,岩质坚硬,工程性质较好;隧道弃渣和挖方石方可作为桥涵和路基防护工程用料,部分优质石料宜作为路面材料,据调查可按需加工,供应各种规格的碎石。3、砂料沿线砂料就近比较缺乏,需要从宝安区福永码头和东莞市樟木头及惠州等地远运,其砂质纯净,质量较好,属中粗砂。4、水沿线水系发达,沟渠纵横,地下水埋藏浅,水质较好,对混凝土无侵蚀性,水源丰富,此外,路线走廊范围内大小水库分布较多,除生活用水外,也可作为工程用水,能满足项目实施过程中施工及生活用水的要求。5、电沿线各地电力供应充足,电路考虑就近接入,工程用电不难解决,但是局部山岭路段需要自行发电。6、四大材料及沥青本项目所需的木材、钢材和水泥原则上按市场价在市场上统一购买大型优质生产厂家的产品。7、运输条件沿线交通较方便,与项目平行或相交主要有横坪公路和G205(深惠公路),料场点可通过地方路网与路连通横坪公路和G205,到达本项目。沿线筑路材料砂、石料场离公路较近,运输较方便。第一节积极响应“五赛五比”、“双标管理”“平安工地”335 一、积极响应“五赛五比”x省交通运输厅决定从2015年开始，开展为期3年的高速公路建设管理“五赛五比”活动。“五赛”是指赛人本化、专业化、标准化、信息化、精细化。“五比”是指比质量、安全、进度、效益、廉政。工程开工后，我方将通过开展“五赛五比”活动，进一步提高项目部全体参加人员的质量意识、安全意识、进度意识、效益意识和廉政意识，营造争先创优的良好建设氛围，努力培育、树立高速公路建设的示范项目，并及时总结，做好宣传、推广好的经验和做法，带动、促进全省高速公路项目建设管理水平的整体提升。二、积极响应“双标管理”“双标管理”指标准化管理、标杆管理。工程开工后，我方将努力争创“标准化项目部”、“标准化工地”。将“建造精品工程、创誉x市场”的施工理念，贯穿项目工作全过程，创建全方位的“双标”管理格局；以标准化、标杆管理规范职工行为，促进项目管理水平全面提高。三、积极响应“平安工地”“平安工地”指坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真实施国家相关的法律、法规，规范项目部的安全管理工作，深入贯彻落实科学发展观，建设x市外环高速公路“平安工地”。在项目部积极响应“平安工地”的活动，不仅有助于提高全体参建人员的安全意识，建立健全安全管理制度和制定安全管理措施，防范安全事故，同时还有利于安全生产的顺利开展，确保本标段达到“不发生业主责任安全生产事故，力争不发生一次重伤2人以上安全生产事故，无死亡事故”的安全生产目标。第二节招标人的愿景及要求一、工期要求根据招标文件工期要求：合同工期为31个月（1、清林隧道，区段工期31个月。2、清林隧道出口端洞口～K57+330路基桥涵，区段工期25个月），计划开竣工日期：2016年1月31日至2018年8月31日（实际开工日期：以发包人签发的开工通知书日期为准），满足招标文件要求。335 一、工程质量1、标段工程交工验收的质量评定：合格；2、竣工验收的质量评定：优良。二、安全生产目标不发生业主责任安全生产事故，力争不发生一次重伤2人以上安全生产事故，无死亡事故。三、标准化建设目标外环高速公路工地标准化建设目标：“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”，满足“科学管理、文明施工、安全高效、环保节约”的需要。四、档案管理目标建设一流项目，创建一流工程档案，申报金册奖。335 第一章施工管理重点、难点分析及应对措施第一节工程特点及施工管理重点、难点分析一、关键性专业工程的施工特点本标段线路全长4.402km，包含路基工程、桥涵工程、隧道工程等，特殊结构多，施工工艺复杂，程序繁琐，兼之工期紧张、城市施工干扰大，因此必须做好施工组织管理和城市交通疏解管理，各环节衔接连续，有条不紊，方能保证本项目的工期和质量，因此施工管理难度大。二、关键性专业工程的施工重、难点本标段清林隧道为分离式隧道，本设计段左线隧道起讫桩号为ZK52+905.895～ZK53+250,长度为344.105m,右线隧道起讫桩号为YK52+927.344～YK53+430,长度502.656m。清林隧道较长，为本工程施工重、难点。隧道位于丘陵区,围岩主要为第四系坡残积粉质粘土、侏罗系金鸡组砂岩、粉砂岩及其风化层。总体风化强烈,岩体节理裂隙发育,较破碎～破碎。隧道轴线方向与岩层走向基本一致,岩层产状对隧道稳定性影响较大。隧址区地下水类型为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水,分别赋存于坡残积层、基岩岩层中,水位埋深随季节变化,水量受基岩裂隙发育程度影响,局部可能富集。地下水受大气降雨及侧向迳流补给为主,以蒸发、侧向径流为主要排泄方式。洞口、洞身围岩级别为V级、IV级。隧道按新奥法原理进行洞身结构设计,以系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、工字钢、格栅拱架组成初期支护与二次模筑(钢筋)混凝土相结合的复合式衬砌形式。三、安全文明施工管理要求高本工程安全文明施工要求高，主要包括以下几个方面：1、工程战线长，涉及面广本标段包含路基工程、桥涵工程、互通交叉、隧道工程等高速公路工程，因此本工程的覆盖面很大，这对整个工程的安全文明施工方面就要有很高的要求。2、附近居民区、工厂等较多，车流量大，因此其人口密集程度很高，这样势必对工程安全管理、文明施工、夜间噪音等方面就提出了更高的要求。3、工程内容多，涉及安全控制重点多本工程的工程内容很多，主要涉及桩基泥浆排放、承台基坑开挖、小箱梁吊装、335 路基挖填、路基防护、隧道开挖、支护、衬砌等，与此对应的安全文明控制重点就有高空作业、高空坠物、基坑坍塌、支架坍塌、大型机械设备损坏等，因此在整个工程施工过程中安全文明施工管理是重中之重的工作。4、安全文明生产管理目标要求高本工程的安全文明施工总体目标：确保取得“x市建筑安全文明施工标准化工地”、因此在这个工程的安全文明生产管理是高标准、高规格来进行管理控制。一、征地拆迁难度大由于本工程位于x市郊区，经济发达，沿线结构物、构筑物、植被、管线等较多，征地拆迁工作量大，且工期紧、任务重、拆迁难度大，因此，为确保工程按计划进行，征地拆迁工作将起到决定性作用。第二节应对措施一、确保工期的管理应对措施1、成立以项目经理为组长的领导小组，负责对重、难点施工方案的决策，明确各级管理人员及施工人员的责任。2、制定相应的管理规章制度，让工程全体参建人员按照各自分工通力合作。3、严格控制施工进度。做到日进度保周计划、周计划保旬计划、旬计划保月计划、月计划保季度计划、季度计划保年计划。4、本工程总体施工布置按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织路基、桥涵等工程施工，统筹计划安排、突出桥梁施工、做到交通顺畅、确保优质工程，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。二、人员组织管理应对措施1、科学组织、合理安排，突出重、难点工程，合理安排一般工程的施工顺序。2、组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保重、难点工程的质量和工期。3、做好材料、技术测量等各项保障工作。4、充分发挥我单位的技术和组织优势，组织专家组，对重难点工程进行指导施工。335 一、交通组织管理应对措施在施工期间，应确保交叉路口各个方向的交通畅行，且保证沿线单位和居民的正常出入，需要实施切实可行的交通组织。1、设置专职交通管理人员，对本工程施工期间进行交通秩序维护，预防安全事故的发生，确保现场周遍道路交通的安全通畅。2、配备专职交通协管员，加强交通管理力度，确保工程施工期间车辆、行人有序进行。3、施工期间，积极配合业主，进行交通组织，特别是进出现场的出入口，设专门人员进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织。4、便道上设置照明设施，施工沿线挂设红灯警示标志和标牌。施工区域，开挖区域设置警示牌，夜间设置警示灯。5、保持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。6、交通便道两侧设置临时排水系统，不得有积水，有利于行人车辆的通行。7、材料运输车原则上安排在夜间或行人较少时进出，且尽量减少对车道的影响。遇特殊情况除外（如需连续浇筑砼时）。8、确保施工区域和通车区域的安全视距，减少相互干扰，确保安全。9、施工现场设置围护系统，进行封闭式施工，围护要求必须符合文明施工的要求。10、派专人协助交警做好为施工地段的交通指挥工作。11、对维护交通秩序的纠察人员配备反光背心、头盔和手旗等；并对全体操作人员进行交通安全教育，不断强化自身安全保护意识，谨防交通事故的发生；一定要做到科学管理、精心施工；安全第一、以人为本；12、施工车辆进出现场必须保证道路的干净、整洁。进场材料（砂、石料）车辆必须进行加盖，禁止车辆沿路抛洒。车辆出门前派专人对运输车辆进行冲洗，施工便道及所经过道路需进行日常维护和保养。13、成立以建设单位领导和项目经理为组长和副组长，项目部管理人员为主要组员的交通安全领导小组，同时邀请交警部门相关人员作为交通安全督察员，负责监督交通安全领导小组工作。14、335 应急措施：如发生因车辆交通事故而导致的道路拥堵现象；立即上报交警部门；结合实际情况及交警部门要求，施工方紧急拆除施工围护，开辟临时通道，并用吊车机械设备配合；同时，我纠察人员在交警的指挥下，全力以赴疏导交通，使受堵车辆从我施工区域内缓行通过，确保道路畅通；1、交通组织方案提交业主和交警部门，在其审核同意后方可实施。一、经济管理应对措施1、项目部将根据工程进展情况，对施工队伍进行奖罚。重奖在工程质量、进度、安全达到项目部规定的要求的施工队伍；重罚在工程质量、进度、安全达不到项目部规定的要求的施工队伍。2、项目部将根据工程进展情况及时计量，及时将工程进度款拨付给施工队伍、材料供应商；当资金紧张时，项目部将向公司申请资金支持。3、及时发放项目部管理人员、农民工的工资，解决工程参建人员后顾之忧。二、安全施工管理应对措施本项目线路长、施工面广点多、参加的人员多、投入的机械设备多、高空作业多。施工作业受环境、天气等不利环境因素影响的程度大。1.危险源分析起重吊装作业：本项目路线长，起重吊装作业机械多，频繁进行交叉作业，并贯穿整个项目施工，容易发生起重伤害、倾覆或倒塌等事故。高处作业：本项目墩柱、盖梁、小箱梁安装、桥面附属施工均属于高处作业，容易发生高处坠落或物体打击。用电安全：施工过程中的用电设备数量和类型繁多，容易引起触电、火灾等事故。爆破作业：路基大挖方段需要爆破作业施工。制定完善的爆破安全组织措施。建立爆破组织指挥机构；组织强有力的技术力量；建立严格的爆破设计审批制度；使用有丰富经验的爆破施工人员；建立严格的爆破质量检查制度；建立科学的安全检测手段；建立严格的爆炸物品管理制度；对于距离居民区较近的工点，认真做好爆破设计，爆破前做好安民告示工作。2.安全生产保证措施（1）组织保证措施335 成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，下设安全管理部，由安全管理部具体负责本工程的安全检查和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。项目经理为安全生产的第一责任人，施工现场按规定配备专职安全生产管理人员，安全人员有权按有关规定发布指令，并采取措施防止事故发生。（2）管理保证措施本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。项目部及各施工队按规定配齐专职安全员，负责现场安全工作。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，做好安全管理工作。（3）制度保证措施①落实安全生产责任制按照项目经理负总责、质量安全部长负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。②安全教育制度加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。③安全检查制度坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。项目部组织月检查，工区内作业队进行经常检查，职工相互检查、监督。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查组织落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。④安全会议制度定期不定期组织召开安全生产会议，对阶段性的安全生产存在的问题进行分析总结、提高，并筹划安排下一阶段的安全生产工作，并及时传达上级安全生产及安全管理精神。⑤施工现场安全管理制度335 施工住地布置符合安全规定，施工现场组织有条不紊。机械设备定期检查、保养、维修，并保证安全装置完备、灵敏、可靠。各种电动设备，必须有可靠的接地和防雷装置，严禁非专业人员动用。⑥班前安全活动建立班前安全活动制度，认真做好班前安全活动记录，项目部及工区安全负责人不定期对各个工班班前安全活动和记录进行检查，并做好记录。⑥持证上岗制度所有参加特种作业人员必须持证上岗，未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。（4）技术保证措施①编制专项安全技术措施工程开工前，针对各项具体工程各施工阶段的特点、施工环境、施工方法、劳动力组织、作业方法、使用的机械设备、变配电设施、以及各种安全防护设施制定切实可行的安全技术措施并报监理工程师审核批准。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。②进行安全技术交底施工前，项目总工程师和安全管理部向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。③机械安全管理及安装验收制度各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格的不得使用。④临时用电管理措施施工用电线路架设和安装必须符合当地供电部门的规定。现场安装变压器应设护栏和门锁；设置“高压危险，切勿接近”等警示牌。抢修电器设备时，应停电作业。用电设备应安装触电保护器。335 现场闸刀、漏电保护器应作到一电、一闸、一保护、一箱、一锁。⑤特种作业管理特殊工种作业人员首先进行专业技术培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。一、文明施工管理应对措施为积极响应x省交通运输厅在高速公路建设实行双标管理的精神，本项目将全面推行高速公路建设标准化管理。通过规范文明施工提升本项目的形象，促进文明施工水平的提高。1、文明施工保证体系针对本标段的工程特点与要求，加强对文明施工的组织领导工作，由项目经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核。2、文明施工保证措施工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场安全、保卫、卫生等方面的管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置，做到图物吻合。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。二、隧道工程技术管理应对措施1、隧道洞口土石方施工应尽量避开雨季施工,如需在雨季施工时,应制订严密的施工方案和防护措施,同时应加强对山坡稳定情况的监测和检查。洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固、坡面凹凸不平的应予以整修平顺。2、洞口边仰坡刷坡前应先修建坡顶的截水沟,洞口边、仰坡刷坡前,应先检查洞口地形与本设计有无出入,如发现出入较大时,提出变更设计。3、洞口边坡和仰坡的排水系统应在雨季之前完成,洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池,明洞段地基承载力应满足设计要求。335 4、明洞段施工应在洞口排水系统施工完成后进行,当开挖至明暗分界处后,先测量该处横断面核实地面线高程,当发现与设计出入较大时应提出变更设计；若无需变更则必须先完成边、仰坡的锚喷防护工程、同时施作长管棚(或小导管)超前支护之后,方可进洞施工。5、暗洞施工前应先修筑好明洞及洞门；洞口施工过程中在防护前如发现边坡不稳,应立即采取临时加强防护措施;洞口边、仰坡刷坡前,应先检查洞口地形与本设计有无出入,如发现出入较大时,应提出变更设计。6、施工中应注意浅埋地段中间岩柱地层的稳定性,洞口开挖,不能过早挖掉核心土,明挖段开挖后应及时支撑防护,防止施工中坍塌。7、隧道爆破开挖必须采用光面爆破和预裂爆破技术,控制好爆破用药量,保证开挖面圆顺,减少超挖,不允许欠挖。对存在的超挖,必须按施工规范要求进行回填。在浅埋地段应采用人工开挖,如须爆破开挖应采用微震爆破,严格控制炸药量及爆破振动速度。8、隧道开挖爆破技术须严格执行《爆破安全规程》,必须通过爆破震动监测等监控手段严格控制爆破震动对相邻隧道衬砌的不利影响。施工中还须根据爆破震动监测结果不断进行调整,以确保安全。选择合理的爆破参数,能减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,充分发挥围岩的自承作用,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和效率,节约成本。9、清林隧道为大跨径隧道,围岩以软岩为主,大部分为分离式隧道,为保证施工安全,隧道洞身施工应严格按照设计的工法和工序施做,浅埋及围岩破碎带地段开挖时遵循“预支护、短开挖、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、初期支护紧跟掌子面”的原则,二次衬砌应紧跟,环环相扣。施工中应加强监控量测工作,当发现围岩变形不收敛或其他异常情况时应及时采取加强支护措施,以策安全。施工时还要并严格控制爆破震动速度,要求爆破对相邻隧道的最大临界震动速度V级围岩不大于8cm/s,IV级围岩不大于10cm/s,II、III级围岩不大于15cm/s。10、隧道超挖回填应按如下原则处理:IV级及V级围岩地段,超挖回填采用C25喷射混凝土回填。11、隧道开挖后逐段核对地质资料及时进行初期支护并根据监控量测资料指导施工,确定二次衬砌施作时间,如发现与设计的地质资料出入较大时,通知设计单位修正支护参数及施工方法。12、本设计中,各级围岩地段所设置的型钢钢架,在钢架拱脚处前后各设置两根锁脚锚杆。侧导洞初期支护临时钢拱架应在主洞初期支护钢拱架闭合且变形稳定之后方可拆除，一次性拆除临时支护长度不应超过6m。13、钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上,安装前应将底脚处的虚碴及其他杂物彻底清除干净;脚底超挖、拱脚高程不足时,应用喷射混凝土填充。335 14、隧道洞内采用中空注浆锚杆及药卷式锚杆。V级围岩地段的中空注浆锚杆抗拔力应不小于8t/根,IV级围岩地段中空注浆锚杆的抗拔力应不小于10t/根,II～III级围岩药卷式锚杆的抗拔力应不小12t/根,隧道洞外采用砂浆锚杆,其抗拔力应不小于8t/根。施工中应按隧道施工规范要求进行抗拉拔试验,不合格的锚杆应重打。外露的锚杆钢筋头必须以喷射混凝土覆盖,以免刺破防水板。15、当中空注浆锚杆用于边墙或锚孔向下倾斜的部位时,应采用锚孔底出浆、锚孔口排气的排气注浆工艺,锚孔内的浆液由里向外充盈,中空锚杆体兼进浆管用;当中空注浆锚杆用于拱部或锚孔向上倾斜、且仰角大于30°的部位时,应采用锚孔口进浆、锚孔底排气的排气注浆工艺,锚孔内的浆液由外向里充盈,浆液由进浆管注入锚孔,中空注浆锚杆体的中空内孔作排气回浆管用,锚孔内的空气从中空锚杆体的中空内孔排出,注浆完成后,应立即安装堵头。16、钢筋砼衬砌地段,绑扎或焊接钢筋时必须事先制定有效措施,以防刺破或灼伤防水板,钢筋头部应该带帽。17、隧道衬砌浇筑混凝土前,应检查隧道内各种预留洞室及预埋管线的预埋件等是否就位,检查无误后方可施工。18、喷射砼采用湿喷工艺,施工中应注意钢拱架及钢筋网与围岩的密贴,二次衬砌施作完成后应检查其背后与喷射混凝土之间的空隙,各层结构面之间不允许有空洞,一旦发现,施工方应无条件及时回填注浆。二衬拱顶每3m应预留一个注浆孔以供拱顶注浆回填二衬和初期支护间空隙。19、清林隧道地下水属于弱酸型腐蚀,水质分析成果表明,本路段地下水对砼具有弱腐蚀性,对砼结构中的钢筋腐蚀作用等级为微腐蚀,化学腐蚀环境作用等级为B级。施工过程中应对地下水的腐蚀性和范围复核,如发现与设计资料不符,应提出变更设计。20、衬砌采用防水混凝土,施工时应进行混凝土不同配合比的抗渗试验,确定施工配合比,二次衬砌抗渗标号应不小于P8。21、隧道衬砌背后防水层的施工,衬砌断面变化处如人行横通道、车行横通道及预留预埋洞室等位置为防水层施工的薄弱环节,施工前应预先做出安排。铺设防水层后应有专人检查,并做好记录,严防漏铺、漏焊、假焊等质量问题的发生。防水卷材的铺挂应采用热风双焊缝无钉铺挂工艺,防水卷材搭接长度不应小于100mm,焊缝应严密,单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm,施工中应严格控制焊缝机速度和温度以免损坏防水板,并应保证接缝质量。335 22、为了探明隧道可能存在的地下水富集带及突然涌水等不良地质现象,加强隧道施工地质工作,作好超前地质预报及超前探水工作,提前掌握掌子面前方的地质及水文情况,及时采用应对措施,保证施工安全应在隧道施工过程中进行超前地质预报工作。对于探明的隧道浅埋富水段,现场施工应考虑实际情况经参建各方讨论研究判断漏水严重时采用全断面深孔预注浆,若不需采用则取消该措施。对于涌水地段初期支护完成后仍存在明显漏水现象,现场施工应考虑实际情况经参建各方讨论研究判断采用后注浆止水方案。23、加强施工监控量测工作,建议成立专门的监控量测队伍,及时掌握围岩及衬砌的应力、应变状态。量测信息应及时反馈,以便施工、监理、设计随时掌握围岩和结构的工作状态,从而及时调整衬砌结构设计参数,制定合理的施工措施和支护手段,保证施工安全,节约工程费用。24、清林隧道设计、计量范围:左线隧道ZK52+905.895～ZK53+254,右线隧道YK52+927.344～YK53+434,出此范围以外的路基、边沟的设计与隧道设计终点的衔接详见路线有关设计(路基边坡防护详见边坡防护相关图纸)；清林隧道路面设计、计量范围:左线隧道ZK52+905.895～ZK53+250;右线隧道YK52+927.344～YK53+430,出此范围以外的路面设计及与隧道设计终点的衔接详见路线有关设计。25、在现场实际施工过程中,二次衬砌到掌子面之间的距离应根据隧道监控量测资料、偏压、小净距、围岩的裂隙发育、软弱夹层和地下水等情况,由施工单位和监理工程师在施工过程中确定和调整,以确保工程质量和施工人员安全。对浅埋地段,要求初期支护和二次衬砌应紧跟掌子面,及时施作以策安全。26、路面施工前应将隧底废渣全部清理干净,并以C20混凝土回填至整平层顶。有仰拱地段浇注仰拱前应将仰拱底部的废渣土清理干净后方能进行仰拱浇注。一、特殊工艺管理应对措施隧道工程为地下工程,施工中存在诸多不可遇见因素,如洞口段、浅埋段、偏压段及断层破碎带段在开挖、支护过程中均具有一定的风险,在施工前做好风险评估,采取隧道施工全过程风险分析、风险评价及风险规避。通过采取信息化施工方案,充分了解围岩特性,并及时监测围岩和复合式衬砌的稳定性,反馈施工,确保施工安全。同时,针对不同的工程风险点制定突发事件紧急预案,对不可遇见因素引起的事件有充分的准备,做好保障措施。二、征地拆迁应对措施1、组织措施335 为保证工程的顺利实施，我方将派专人全力配合监理人及发包人开展本合同段范围内的征地拆迁工作，并主动了解本合同段需解决的青苗、构造物及管线等各类拆迁物的种类、数量、面积及范围，并及时反馈监理人及发包人，同时应全面配合监理人、发包人的征地拆迁清点及谈判工作。优先处理控制性工程用地、大临用地，以确保重点和控制性工程及时开工建设。积极配合发包人和地方政府做好征地拆迁等相关工作，多渠道融洽地方关系，把施工外部的不利影响因素降到最小。主动与地方政府及有关部门沟通联系，尽早打开工作局面，营造良好的施工外部环境，加快施工进度。2、经济措施项目部将预备一定的资金应对由于征地拆迁不到位和引发居民闹事备用金，该资金不得挪着他用。3、应急机制当由于征地拆迁问题引发居民闹事事件发生时，项目部将始终保持与政府部门的联系，保持言论高度一致；及时反馈居民的意见和建议给政府，让政府及时掌握信息，制定及时有效的安稳居民情绪的措施；项目部将始终做到不激化矛盾、不乱发言论，尽最大努力减少由于征地拆迁问题而带来的影响。335 第二篇施工组织设计建议书第一章施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明第一节项目管理机构本工程根据项目法人实施组织管理，在现场设立“x外环高速公路x段工程第7合同段项目经理部”，项目经理部组织机构见图3-1-1所示。项目经理部全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。全面实施“一级管理，两层分离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工项目管理模式。项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。领导层由项目经理、副经理、总工程师组成；管理层设五部二室，即工程技术部、质量管理部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和工地试验室，作业层设三个路基施工队、三个桥梁施工队、一个隧道施工队、一个搅拌站施工队、一个预制梁施工队、一个综合保障施工队。第二节工区划分及施工队伍安排本项目组建三个工区进行工程施工，一工区驻地安排在隧道出口处，包含隧道施工一队、路基施工一队和桥梁施工一队。二工区驻地安排在K55+500右侧，包含桥梁施工二队，路基施工二队、搅拌站施工队。三工区驻地安排在清水路路口处，包含桥梁施工三队，路基施工三队、综合保障施工队，预制梁施工队驻地安排在K57+300右侧。335 路基施工一队桥梁施工二队路基施工三队中铁十八局集团有限公司x外环高速公路x段工程第7合同段项目经理部质量管理部安全环保部物资设备部综合办公室工地试验室工程技术部计划财务部项目经理总工程师项目副经理综合保障施工队搅拌站施工队隧道施工队路基施工二队桥梁施工一队桥梁施工三队预制梁施工队说明：1.项目经理部：按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制，代表我单位全面履行合同规定的责任和义务。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。2.工程技术部：负责工程施工管理及技术管理工作，包括施组方案的编制、技术问题处理、施工监测和测量、工程资料和施工图纸的管理等施工技术工作以及施工调度、管理工作。3.质量管理部：负责本工程项目的质量管理，检查、落实、监督施工方案、工艺及操作规程的执行情况，并完成各种质量记录。4.安全环保部：负责本工程项目的安全、环保管理及劳保工作，进行岗前安全教育培训、工种日常安全检查及事故分析。定期进行环保、文明施工检查。5.计划财务部：负责工程合同、计划统计、验工计价和财务等管理工作，编制施工预算，组织整理有关资料，负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。6.物资设备部：负责工程的物资、设备采购供应，机械设备的调遣、维修、管理。组织搞好物资储备，确保物资供应。7.综合办公室：负责处理日常行政事务、征地拆迁、信息管理、对外协调、贯标工作、职工生活保障及文明施工、消防、治安管理、医疗卫生，为正常施工提供良好的内外环境。8.335 工地试验室：负责试验设备安装、调试、标定和原材料、配合比试验及施工中质量检验的试验工作。9.项目经理部对下辖各施工队实行一级管理，施工队根据项目经理部的安排进行现场施工。图3-1-1项目管理组织机构图第一节施工任务划分及人员安排根据本标段工程特点，按照专业分工要求，安排10个专业施工队分别承担本工程施工任务。各施工队任务划分见表3-3-1。表3-3-1各施工队任务划分表队伍名称施工任务人数隧道施工队负责本工程清林隧道工程洞口、洞身、附属结构的施工任务150路基施工一队负责本工程隧道出口至K54+900段所有路基挖填方、防护工程及附属工程施工任务200路基施工二队负责本工程五联互通立交A、B、C、D匝道路基挖填方、防护工程及附属工程施工任务200路基施工三队负责本工程K54+900～K57+300段主线所有路基挖填方、防护工程及附属工程施工200桥梁负责本工程清林径一号桥、清林径二号桥下部结构、桥面系的施工任务100335 施工一队桥梁施工二队负责本工程五联互通立交桥、五联高架桥下部结构、桥面系及所有涵洞通道的施工任务100桥梁施工三队负责本工程清水路高架桥下部结构、桥面系的施工任务100搅拌站施工队负责本项目所有工程施工混凝土搅拌、运输任务100预制梁施工队负责本项目所有桥梁预应力砼小箱梁、涵洞通道盖板及小型预制块的预制及小箱梁运输安装的任务150综合保障施工队负责本项目管线迁改、修建便道、施工围挡、机电工程、附属区房建工程及安全设施30合计1330第一节机械设备配备（一）施工机械设备配置原则1．优选能够更好的满足施工工艺要求、性能稳定、易于操作的设备。2．优选精、良、新设备，并合理配套，最大限度提高机械利用率。3．采用低噪声、少污染的施工设备。4．在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。（二）施工机械的保养与维修1．所有进场机械设备都达到状况良好，性能优良标准。2．所有机械设备的操作司机要求做到持证上岗，严格按照操作规程要求操作机械设备，禁止非机械设备操作人员上机操作。3．机械设备按我单位管理办法要求建立机械设备档案，按机械保养手册要求时间安排保养计划，合理利用每月安排的设备检修时间进行设备检修，保证设备性能良好。4．机械设备的保养维修由各使用单位严格按照计划执行，维修作业由专业人员完成。第二节各专业工程主要施工方法及施工工艺335 一、路基施工方法及施工工艺路基工程根据结构物的分布情况及工程量大小,划分为多个工作面展开平行施工，这样能够相对集中力量，分段成型，每个作业面长度一般为200～300米。路基开挖前完成堑顶截水沟。开挖自上而下进行，及时检查开挖边坡稳定情况，边坡成型后及时防护，做到开挖一级，防护一级。路堤填筑分项施工顺序为：地基处理→填料试验→填筑试验段→逐层填筑（取土运输→摊铺整平→机械碾压→检验签证）→弯沉检测→路拱整形及边坡整修。路堤边坡防护在路堤基本稳定后进行，与填筑施工至少相隔一个平台高度。其它各种排水沟与相应段落挖、填方施工协调进行，并及时做好施工期间的临时排水，确保排水畅通。（一）路基开挖方案施工时，主要控制下列工序：施工准备、路堑边坡截排水、土方边坡开挖控制。对全线土石按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植被及腐植土，开挖截水沟并作好临时排水设施。（1）路堑开挖方法①土方开挖、运输采用机械化作业。当运距在100m内时用推土机直接推送，大于100m时采用挖掘机配合自卸汽车施工。②软石采用大功率机械开挖，次坚石、坚石地段采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，浅孔或深孔松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。当石质路堑毗邻复杂管线、电力高压线、铁路和高等级公路、密集居民区及厂房等特殊环境下不宜采用火药爆破方案，可采用机械破碎或静态破碎等静态开挖方案。路基爆破作业工艺框图见图3-5-1。（2）施工要点①路堑开挖前要做好堑顶截、排水沟，并在施工中随时注意检查。截水沟靠山体沟帮与山体紧密顺接，如遇坑洼采用粘土回填夯实至沟顶标高，以确保路堑坡顶水顺利排入水沟。②施工335 最好避开雨季，并及时做好排水工作，确保排水畅通、杜绝淤积，以避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。临时排水结构的修建要结合永久排水设施进行。施工时要注意保持原有地方道路和排灌系统的通畅。③严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，应从上而下逐级开挖，开挖成型以后及时进行防护和加固，避免长期暴露，造成坡面坍塌。施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。技术培训准备施工机具购置爆破器材平整场地试爆、修正参数确定爆破参数确定施工机械、劳力制定安全防护措施设置测震装置网络联接警戒施工准备方案报批其它特殊要求电力、通信线附近建筑物现场调查确定爆破技术方案地下设施爆破设计监理钻孔堵塞335 爆破测试震速成果分析图3-5-1路基爆破作业工艺框图（一）路基填筑施工方案路基土石方以机械施工为主，积极发挥各类土石方施工机械的优势。路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯推进”的方式施工，路基填筑采用挖掘机挖装，大型自卸车运输，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压。采用4个工作面同步施工，形成开挖、特殊路基处理、填筑、防护、土石方装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。路基填筑示意见图3-5-2。图3-5-2路基填筑示意图（1）施工工艺335 路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。（2）施工方法①施工前先填筑试验段。取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。②进行填方区现场勘查，掌握地质情况。对特殊和一般地基按设计规范要求处理。③填方区上料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。④填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。⑤填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。⑥采用灌砂法进行压实度检测。⑦按要求每天进行一次沉降稳定观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。（一）桥涵、通道台背回填施工本标段有桥梁、互通立交等项目，为解决桥头跳车这一技术难题，在施工中严格按设计要求施工外，还将认真做好以下工作：①根据设计要求,台背过渡段路基采用透水性好的材料，粒径不大于5cm，如级配碎石等，级配必须严格符合设计图纸和施工规范，压实度从填方基地至路床部分不小于96%。②施工时，严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，桥头路基必须同后台路基、台前锥坡一同分层摊铺碾压，并严格控制压实厚度不大于15cm，在结构物的墙身上用红、白油漆相间划出每层最大压实厚度控制线，并标注层位编号。335 ③配备冲击夯及小型振动压路机。冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工。④对于填石路基桥头路段，先填筑路基，再施工桥梁桩基础；考虑到桥梁桩基础的施工需要，在桥梁桩基础范围内要控制填料粒径以方便打桩。（一）路基防护、排水1、排水工程本标段排水工程包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲（渗）沟、铺砌等工程。2、防护工程本标段路基防护工程主要有：浆砌片石护坡、预应力锚索、框架梁等。路基防护工程在路基成型后及时进行施工。（1）浆砌片石护坡浆砌片石选取合格石料，人工砌筑，铺砌厚度均匀，砌缝砂浆饱满，咬扣紧密，勾缝平顺密实，大面平整，几何尺寸符合设计要求。砂浆采用机械拌合，人工运料，随拌随用。（2）预应力锚索采用潜孔冲击式钻机钻孔，孔径、孔深、倾斜度符合设计要求。钻孔完成后用高压风吹孔。锚固段砂浆及锚梁砼达到设计强度后，再进行张拉施工。张拉前先对张拉设备进行标定，确定张拉曲线，预应力锚索的张拉力按设计要求控制。张拉完成后尽快进行封孔注浆，注浆孔从预留孔插入。封孔注浆后，从锚具起留出大于100mm钢绞线，其余部分用砂轮锯切断，然后浇筑封锚砼。（3）框架梁浇筑前对钢筋进行检查，请监理工程师签证。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运至现场。插入式振动器捣固密实。二、桥梁施工方法及施工工艺（一）总体施工方案335 灌注桩采用反循环钻机成孔；对柱式墩高15m以下桥墩采用大块定型钢模板一次浇注成型；柱式墩高大于15m的采取分节浇注；台身采用大块组合钢模，脚手架配合斜撑支撑，现场绑扎钢筋；盖梁采用抱箍法施工；预制小箱梁在预制场集中预制，专用运梁车运输，架桥机架设或大型吊车吊装；混凝土采用拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土输送泵浇注。（一）钻孔灌注桩施工钻孔桩采用反循环钻机钻孔，换浆法清孔，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注混凝土。钻孔桩现场施工图见3-5-3。钻孔灌注桩施工工艺框图见图3-5-4。图3-5-3钻孔桩现场施工图335 泥浆备料泥浆池平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔水下混凝土灌注拔除护筒凿除桩头，质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池混凝土制备及输送检查混凝土质量及顶面标高、制作试件拼装检查导管钢筋笼制作335 图3-5-4钻孔灌注桩施工工艺框图335 （一）施工方法1.钻孔钻机就位后必须平稳并固定好，使之在钻进和运行中不产生位移和沉陷。开钻时低速钻进，过护筒后再常速钻进，钻孔作业必须连续进行，不得中断。在钻进过程中必须经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等观察，在含砂率高的地层中，用低速慢进稠泥浆钻进。在钻进过程中，判断地质是否与设计相符，以便随时根据地质来调整钻进方式。2.终孔及清孔终孔后进行成孔验收，成孔工序验收合格后，进行清孔。清孔采用换浆法施工,即钻孔完成后提起钻锥至距孔底约20cm处继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，孔底最终沉淀泥沙厚度不得大于30cm(摩擦桩)或10cm（嵌岩桩）。必要时进行二次清孔。3.钢筋骨架的制作和吊装钢筋笼采用现场加工，分节预制。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。4.灌注混凝土混凝土集中拌合，坍落度控制在18～22cm。采用Φ250钢导管，导管吊装前先试拼，其密封性必须经过检验。首批混凝土用剪球法泄放。灌注混凝土必须连续进行，并及时测定混凝土灌注标高和导管埋深，边灌注混凝土边提升导管边拆除上一节导管。当下落不畅时，可边提升边锤振导管。提升速度不能过快，导管的埋深必须保持2～6m。灌注到桩身上部５米以内时，可不提升导管，待灌注至规定标高时一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。5.质量检查按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度。按规定对每根桩进行小应变无破损检测，必要时对桩进行钻芯取样检查。（二）基础基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或小排炮松动爆破；铺筑基础垫层后安装组合钢模，泵送混凝土入模，水平分层连续浇筑，机械振捣，覆盖麻袋片、洒水养护。基础施工现场图见图3-5-5。335 图3-5-5基础施工现场图（一）承台（系梁）施工人工配合挖掘机开挖至设计标高后，人工用风镐凿除桩头，清理整平，按设计要求进行基底处理，整理恢复桩顶钢筋。钢筋现场制作，现场人工绑扎、焊接。先将墩柱主筋与桩基钢筋焊接，再绑扎承台、系梁钢筋。模板采用大块定型钢模板，钢管架支撑加固。混凝土集中拌合，分层浇筑，插入式振捣器振捣。（二）墩（台）身施工本标段只有P17墩高大于15m，其余墩高均小于15m，故墩身施工按常规方法施工，采用大块定型钢模，一模到顶。人工配合汽车吊、安拆模板，混凝土泵送入模，分层浇筑，一次浇筑成型，机械振捣。台身一次立模、浇注成型,台帽及耳背墙分两次施工。墩（台）身施工工艺流程见图3-5-6。清理承台或基础顶面混凝土洒水养护及交通管制压路机压实混凝土洒水养护及交通管制压路机压实测放墩柱(台)位置安装墩柱(台)模板绑扎墩柱(台)钢筋灌注墩柱(台)砼砼拌制、运输N报监理工程师审批拟定试验方案按监理工程师审批结果全面施工喷洒过氯乙烯等成膜检测压实强度、灰剂量、平面尺寸和碾压遍数等指标液养生纵、横缝用锯缝摊铺机摊铺压路机碾压理配合比设计击实抗压试验板面厂拌灰剂量检测钢筋笼制作拼装检查导管检查混凝土质量及顶面标高、制作试件混凝土制备及输送泥浆沉淀池孔内造泥浆下道工序凿除桩头，质量检验拔除护筒水下混凝土灌注再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔安装导管下钢筋笼清孔终孔质量检查钻进钻机就位埋设护筒桩位放样平整场地泥浆池泥浆备料混凝土试件制作安装胀缝钢筋，填缝板并固定拆除模板安装路缘石、组织验交振捣、振平、吸水混凝土入模、摊铺混凝土运输（混凝土输送车）击实抗压试验厂拌灰剂量检测含水量检测自卸车运输原材料分析试验报监理工程师审批检查修整底基喷洒过氯乙烯等成膜液养生纵、横缝用锯缝机锯切与胀缝处理板面压槽处理混凝土在拌和站集中拌制测量、放线、支立模板NNY报监理工程师审批刨除或整修单项工程结束并交验按《规范》频率及项目检测洒水养护及交通管制压路机压实摊铺机摊铺厂拌设备拌和、自卸车运输N报监理工程师审批拟定试验方案按监理工程师审批结果全面施工检测压实强度、灰剂量、平面尺寸和碾压遍数等指标摊铺机摊铺压路机碾压配合比设计击实抗压试验厂拌灰剂量检测含水量检测自卸车运输原材料分析试验报监理工程师审批检查修整底基备料检查修整下承层测量放样基层再修整、洒水Y边坡码砌基底处理摊铺整平N路线放样、申请分项工程开工范》频率及项目检测制作砼试件单项Y边坡码摊铺机摊铺厂拌设备拌和、自卸车运输坡码砌束并交验配合比设计钢筋制作、运输钢筋试验基层再修整、洒水测量放样基混凝土洒水养护及交通管制压路机压实拆模对砼养护振报监理工程师审备料检查修整下承层、振平、吸水振报监理工程师审备料检查修整下承层、振平、吸水模板加工制作YY进行下道工序N报监理工程师审批检查修整底基335 图3-5-6墩（台）身施工工艺流程（一）盖梁施工盖梁采用抱箍支撑施工法，抱箍上安放横梁、纵梁，然后铺设底模，安装加工成半成品的盖梁钢筋，并注意支撑垫石的预埋钢筋设置。立模，搭设浇注平台，检查，验收，浇筑盖梁混凝土。盖梁抱箍构造示意见图3-5-7。335 图3-5-7盖梁抱箍构造图（一）小箱梁预制安装本项目桥梁均采用预制预应力小箱梁，均在预制场集中预制。1.制梁台座与底模偏差必须符合规范要求。梁体混凝土强度达到拆除外模要求后，通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角。2.混凝土的浇筑与养护梁体混凝土采用龙门吊入模浇筑，一次连续浇筑成型。混凝土的浇筑采取斜向分段，水平分层，从梁的一端朝另一端浇筑完成，工艺斜度30°～45°，水平分层厚约25cm，前后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间，插入式与附着式振动器联合振捣。梁体浇筑完成且收浆抹面后，覆盖麻袋片、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定时间。3.预应力施工钢铰线在专用下料场按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用高压风将孔道中的水吹出，确保孔径和孔道畅通。按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和伸长量双控，以张拉力为主。张拉后尽快进行孔道压浆，采用真空压浆机自下而上进行。335 1.封端及移梁存放按设计要求在梁厂内对箱梁进行封端。梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用龙门吊移至存梁区分类存放，箱梁存放时不超过2层，设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。预应力混凝土箱梁施工工艺框图见图3-5-8。335 预制场布置清理底模并涂脱模剂钢筋绑扎及波纹管安装立　侧　模自检、报监理工程师检验浇筑底板砼穿钢绞线、张拉压　　浆砼封锚、封端养　　生移梁存放备砂、石、水泥取样试验砼配合比设计拌合站供应砼原材料进场取样试验制作试件标准养护压试件砼强度报告绑扎顶板钢筋钢筋加工和波纹管卷制浇筑顶板、翼缘板砼安放内模浇筑腹板砼335 图3-5-8预应力混凝土箱梁施工工艺框图1.梁体架设小箱梁采用架桥机架设，在桥头进行架桥机拼装，拼装好架桥机后，须进行严格检查，并且在正式架梁前，进行试吊检验。335 架桥机架设梁体现场施工图见图3-5-9；架桥机架设梁体施工工艺框图见图3-5-10。图3-5-9架桥机架设梁体现场施工图（一）桥面系及附属施工桥面混凝土采用人工摊铺整平，振动梁振压密实，在顶面施作防水层。防撞护栏采用定型钢模分段现浇。台背采用透水性材料薄层填筑，严格夯实，搭板采用组合钢模现浇。（二）施工技术措施(1)机械成孔的桩基逐桩进行质量检测和承载力检测，桩基满足验收要求。(2)先简支后连续施工首先预制梁强度达到设计强度的90%后，混凝土强度须采用强度与龄期双控，张拉正弯矩区预应力钢束，钢束均两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。(3)严格按照配合比施工，保证混凝土内在及外观质量。(4)对结构外露混凝土表面采用定型钢模板和优质涂塑竹胶板，钢模表面涂刷优质脱模剂。(5)钢筋保护层采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。(6)混凝土养生采用养生布覆盖，保持混凝土的本色。335 335 成品梁出场复检复测墩台位置架桥机运行就位1#和2#吊梁小车移至架桥机尾部临时支座检查及安放运梁至架桥机腹巷内1#和2#吊梁小车同步吊梁前进至待架孔1#吊梁小车吊梁前进至梁尾到2#小车小方架桥机携梁整机横移至设计位置对位后落梁松吊钩、架桥机回移、吊梁小车返回后端架设下一片梁直至该孔架完架桥机前行架设下一孔梁梁体选择、匹配架桥机拼装、检查梁体就位后支承牢固划出支座垫石中心线临时支座制作335 图3-5-10架桥机架设梁体施工工艺流程图335 一、隧道工程施工方法及施工工艺清林隧道为洞身分离式双向六车道隧道，出口选用端墙式洞门，采用灯光照明，射流风机通风。隧道洞口及明洞采用明挖法施工，施工前先做好截水沟和边仰坡防护。暗洞段采用新奥法施工，光面爆破技术。在施工中要严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则，分部开挖，快速封闭。对Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法开挖施工，对Ⅳ级围岩地段采用中壁法开挖施工。左右洞施工应保持一定安全距离，确保爆破施工对彼此无影响，弃渣采用无轨矿用汽车运输，侧卸式装载机装渣，混凝土泵送入模，衬砌台车衬砌。本隧道主要为Ⅳ级、Ⅴ级围岩地质较差，洞身开挖将是本工程的重难点。（一）明洞及洞口施工1.洞口（含明洞）开挖首先开挖并施作洞口天沟、截水沟，以截排地表水；洞口土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，硬岩采用分层弱爆破，自上而下控制开挖，以人工修整坡面。洞口边、仰坡按设计要求及时进行开挖支护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。洞口暗挖段打设大管棚超前支护。为保证管棚方向、角度的施工精度，按设计要求设置管棚导向墙，导向墙内设工字钢架，钢架上方外缘布置导向钢管，钢管与钢架焊接。2.明洞衬砌及洞门施工洞口护拱完成后施作明洞，其施工顺序为：首先定位放线，衬砌台车就位，绑扎钢筋，浇注明洞及暗洞混凝土衬砌；当混凝土强度达到设计要求后拆模，铺设明洞防水层。明洞施工完成后进行回填、洞门侧端墙及装修，并做好景观美化施工。（二）主洞施工1.施工方法及步骤（1）双侧壁导坑法1）双侧壁导坑法施工方案图见图3-5-11。2）双侧壁导坑法施工方案开挖、支护顺序335 I.主洞长管棚超前注浆预支护；2.左侧导洞上半断面开挖；III.左侧导洞上半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；4.左侧导洞下半断面开挖；V.左侧导洞下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；6.右侧导洞上半断面开挖；VII.右侧导洞上半断面初期支护；8.右侧导洞下半断面开挖；IX.右侧导洞下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；10.主洞上部开挖；XI.主洞上部初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；12.主洞中部开挖；13.主洞下部开挖；XIV.主洞下部初期支护（安装钢拱架、喷混凝土）、中夹岩柱加固；XV.浇注主洞仰拱；XVI.敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌混凝土；XVII.另侧主洞开挖。（说明：阿拉伯数字代表开挖步序，罗马数字代表支护顺序。）335 图3-5-11双侧壁导坑法施工方案图（2）中壁法1）利用环架立的钢架施做隧道主体结构超前支护。分台阶开挖①、②部。同时，逐步施做导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，钻设锚杆、挂钢筋网。架立隧道钢架和接长临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。同时，台阶底部及时喷射10cm混凝土封闭，并设锁脚钢管。2）分台阶开挖③、④部。除中隔壁部分临时钢架已施工完毕后，其余步骤按照第1步工序。3）变形稳定后，拆除开挖尾部靠近二次仰拱6～8米范围内临时中隔壁钢架，灌筑该段内Ⅴ部仰拱。4）灌筑该段内Ⅵ部隧底填充。接长中隔壁临时钢架，使得钢架底支撑于仰拱填充底面。5）上述步骤逐步循环。并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时钢架，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅶ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施做）。（2）台阶法根据围岩状况，确定上台阶领进长度L，台阶法施工程序见图3-5-12。335 台阶法施工程序：开挖1，施作Ⅱ拱部初期支护；开挖3，施作Ⅳ曲墙部分初期支护；施作Ⅴ及Ⅵ步仰拱及填充；适时进行Ⅶ步施工，施作防排水系统及二次衬砌。图3-5-12台阶法开挖顺序图2.钻爆设计以Ⅲ类围岩爆破为例进行钻爆设计，其它各类围岩参照Ⅲ类围岩进行适当调整，并在实际施工中不断优化爆破参数，以取得最佳的爆破效果。施工方法：（1）放样布眼：测量人员用红铅油准确画出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置。在直线段，用激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。（2）钻孔：采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线保持平行进行对位钻孔。（3）清孔：用炮钩和高压风将炮眼石屑刮出和吹净。（4）装药：按设计量装药，雷管“对号入座”。炮泥堵塞不小于20cm。（5）联结起爆网路：采用复式网路，各炮眼雷管连接次数相同，网路联好后，专人检查。3.装碴运输洞内出碴采用无轨运输，ZLC-50侧卸装载机装碴，专用隧道自卸汽车运至弃碴场。335 4.超前及初期支护（1）超前长管棚长管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管，丝扣联接。长管棚在现场加工制作，汽车运输到工作面；长管棚采用管棚钻机施工，分节安装，丝扣联接，清孔后，长管一次安装完成；利用专用高压注浆泵注浆。（2）超前小导管及钢插管超前小导管和钢插管现场加工，风动凿岩机钻孔。小导管和钢插管采用外径50mm，长400～450cm的热轧无缝钢管，外插角控制在10～15度左右。小导管环向间距约40cm，纵向搭接长度不小于1m。尾端支撑于钢架上也可以和系统锚杆焊接。注浆液严格按设计配比施工。（3）系统锚杆系统锚杆采用锚杆钻机成孔，采用长350～450cm的φ22锚杆，外插角控制在10～15度左右。小导管环向间距约40cm，纵向搭接长度不小于1m。。注浆采用专用注浆泵施工。（4）格栅钢架及型钢钢架格栅钢架现场拼装加工、型钢钢架机械厂加工。根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加工误差应符合有关规范。加工成型后的格栅和型钢进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。采用机械运至安装现场，人工作业平台配合装载机安装，安装时注意钢架的垂直度，防止出现左前右后或前倾后倒现象，并与锚杆及纵向连接钢筋焊接，使之成为整体。（5）钢筋网钢筋网按设计预先在洞外加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋类型及网格间距符合设计要求。钢筋网根据初喷砼面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。335 施工注意事项：钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；喷射砼保护层厚度不得小于3cm；喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，及时清除。5.湿喷混凝土采用粒径5～12mm连续级配碎石，按设计配合比拌和。喷射前，清除浮石和虚碴，并用高压水或风冲洗岩面，喷距以1.5m～2.0m，喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形喷射，喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护。6.洞身衬砌（1）仰拱、填充采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，仰拱与填充同时施作，距开挖工作面相距50～100m。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板。仰拱防干扰简易平台示意图见图3-5-13。图3-5-13仰拱防干扰简易平台示意图（2）防水层的铺设沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间设置防水层由1.2mm厚EVA防水卷材和350g/㎡无纺土工布组成，铺设采用环向、先焊、后固无钉铺设工艺。（3）砼二次衬砌隧道采用移动式液压模板台车和泵送整体浇筑二次衬砌法，一次衬砌长度9m。混凝土采用自动计量混凝土拌合楼集中拌制，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。335 （一）施工辅助措施1.施工通风隧道采用压入式通风，风管采用直径1.5米高强双抗软质通风管。2.施工供水根据工程附近水源情况，采用地面水源或地下水源。集水池取水，铺设供水管道，在洞口上方30m的地方设集水池，采用HYGS型变频恒压供水设备供水的方案，铺设φ200mm钢管输水供隧道用水。3.施工排水根据开挖情况隧道施工排水采用顺坡排水的方法。隧道顺坡排水，只需在洞身两侧挖排水沟，利用自然坡度排水至洞外污水处理池，经过处理后排放。4.施工防尘隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业采用湿式凿岩。在钻眼时，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。水幕降尘器主要捕捉1～3μm粒径的粉尘；在掌子面后安装隧道集尘器。集尘器主要是捕捉3μm以上的粉尘；施工人员佩带防尘口罩。5.救生管将靠近撑子面的通风管作为救生管，该段采用钢管长度为100m，壁厚1.5cm。（二）地质超前预报地质超前预报主要采用TSP203超前地质预报、地质雷达探测和超前钻孔法。TSP203每100米左右做一次。地质雷达每隔20～30米做一次。超前钻孔连续，钻孔长度20～30米，保护长度不小于10米。（三）隧道监控量测335 1、隧道监控量测必测项目为：（1）洞内、外观察（2）水平净空变化量测（3）拱顶下沉量测（4）地表变形观测2、隧道监控量测选测项目为：（1）围岩压力量测（2）初期支护喷射混凝土应变量测（3）钢架内力及所受的荷载量测（4）二次衬砌混凝土应变量测（5）锚杆抗拔力施工时要严格按设计要求进行监控量测。一、涵洞工程施工方法及施工工艺本标段共有钢筋混凝土箱涵共计136m/2道，由涵洞施工队来完成所有涵洞施工。（一）施工方案涵洞采用挖掘机开挖基坑，人工配合挖掘机施工。模板采用定型钢模，钢筋现场制作安装。混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，汽车泵入模，人工现场配合浇注，机械振捣。（二）施工技术措施(1凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一、地基容许承载力发生变化及路基填挖交界处均应设置沉降缝。(2)涵洞范围务必使排水系统完善、畅通；且与市政工程排水相接。(3)施工时洞底和洞门铺砌采用双层砂浆砌片石，要求铺砌平整、砂浆饱满，并与涵身嵌紧起到支撑作用。335 第一节主要工程项目的工期安排一、总工期安排根据招标文件工期要求：合同工期为31个月（1、清林隧道，区段工期31个月。2、清林隧道出口端洞口～K57+330路基桥涵，区段工期25个月），计划开竣工日期：2016年1月31日至2018年8月31日（实际开工日期：以发包人签发的开工通知书日期为准），满足招标文件要求。二、分项工程工期安排主要分项工程工期安排见表3-6-1。表3-6-1主要分项工程工期安排表序号分项工程名称开始时间完成时间工期（天）一施工准备2016年1月31日2016年3月31日61二路基工程1路基开挖2016年3月1日2017年6月1日4582路基填筑2016年5月1日2017年8月1日4583路基防护2016年7月1日2018年1月31日580三桥梁工程1桥梁桩基2016年3月1日2017年4月1日3972桥梁承台2016年4月1日2017年7月1日4573桥梁墩台2016年5月1日2017年9月1日4894桥梁上部2016年7月1日2017年11月1日4895附属设施2017年5月1日2018年1月1日246四涵洞及通道工程2016年5月1日2016年12月1日215五隧道工程1隧道开挖2016年3月1日2017年10月1日5802隧道支护2016年5月1日2017年12月1日5803隧道仰拱2016年6月1日2018年2月1日6114隧道二衬2016年7月1日2018年4月1日6405隧道附属设施2017年12月1日2018年7月1日213六其它工程2017年9月1日2018年6月1日274七竣工验收2018年8月1日2018年8月31日30第二节各分项工程施工流向、施工程序及施工顺序一、总体施工安排本工程为含隧道、路基、桥涵等工程的高速公路335 工程，主要包括临时交通便道、临时交通设施、桥梁基础及下部、预制预应力砼小箱梁、小箱梁运输安装、桥面系、路基挖填、防护及隧道工程等施工内容。根据工程数量、工期要求及现场施工条件，全部工程施工共投入10个专业施工队，由项目经理部统一指挥、集中调度，各专业施工队独立组织、分工协作、互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工。总体施工布置按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织路基、桥涵、隧道等工程施工，统筹计划安排、突出隧道施工、做到交通顺畅、确保优质工程，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。一、各分项工程的施工流向、施工程序及施工顺序（一）隧道工程隧道工程以隧道快速掘进为主线，以控制测量、超前地质预报为先导，大功率通风机强化通风为保障，坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、紧仰拱、及时跟进衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆(钻孔、爆破)或机械开挖、装运(装碴、运输)、支护(拌合、运输、锚喷)、衬砌(运输、灌注、捣固)四条主要机械化作业线，大力推广“四新”技术，以保证混凝土内实外美为第一要务，进而实现本标段项目的总体安全、质量和工期目标。（二）路基工程路基施工挖方为先导，以路基填筑为主线，各作业面路基防护、排水施工紧跟。安排路基施工队负责本标段的全部路基工程施工，首先集中力量，突击完成与桥梁工程相接的路基段，以便为桥梁工程提供作业场地，在其它各区段路基施工时，优先施工深挖、低填、陡坡路堤、软基等特殊路基，为下一步施工创造条件。路基防护及排水工程紧跟或穿插施工，展开平行流水作业，有机结合并相互创造条件。路基工程具备条件的地方就进行施工，为桥梁施工提供条件。（三）桥梁工程本标段安排三个桥梁施工队，组织桥梁平行、流水施工，加快工程进度。桥梁施工队上场后组织多点施工。首先完成桩基、墩身施工，然后根据现场情况进行其它桩基、墩台工程的施工，以便早日进行梁体施工。优先做好预制梁场的选定工作，使预制小箱梁的预制工作提前展开。335 桥梁施工以基础施工为先导，基础施工、墩台身、梁体预制施工展开平行流水作业，梁体施工紧跟墩台身施工，梁体安装施工紧跟铁路两边墩柱浇筑完成而进行，为其它工作面的展开提供方便。（一）涵洞工程涵洞通道施工须满足路基土石方的施工需要。优先安排涵洞工程施工，为路基施工创造条件。有车辆通行要求的涵洞先行开工，以避免施工交叉干扰。第二节施工总平面布置一、布置原则遵循“安全、经济、合理、文明、环保、合法”的原则，严格遵照招标文件及业主要求布置。1．满足正常施工作业和生产管理的需要；2．少占地、少拆迁、少扰民；3．减少对周边交通干扰少，满足文明施工和安全、环保的要求。二、临时设施（一）生产、生活及办公房屋项目经理部将在K55+747五环互通立交出口处新建活动板房，办公面积不少于5000m2。施工队驻地房屋也采用新建活动板。项目部人均办公面积达到6m2以上，人均生活用房面积达到6m2以上，厕所干净、卫生，有冲水设备，以满足环境要求，工地试验室有试样库，淋浴室配备冷热水装置，职工活动室配备电视、电话、网络、图书、杂志、报纸等。详见图3-8-1项目部驻地标准化。335 图3-8-1项目部驻地标准化（一）试验室项目设工地试验室，试验室设在项目部内，占地面积300m2，试验室满足x省质监站各项规定及要求。试验室布置见图3-8-2所示。335 图3-8-2试验室布置图（一）砼拌和站本合同段工程所用混凝土的供应方案为：优选方案为自建拌合站，备选方案为与现有商砼拌合站合建。1、自建搅拌站由于工程所在地混凝土原材料丰富，且工程所在地为山地，供电充足，具备自建拌合站的条件，同时，自建拌合站既能保证混凝土的及时供应，同时又能确保混凝土质量。因此，本项目拟在K55+500和K57+300右侧处按照《x外环高速公路（x段）项目工地建设标准化管理手册》各新建砼拌合站一座，租用临时用地建设，配备3套HZS120型拌和机，场地面积13000㎡。混凝土拌合站建成后通过监理办、发包人以及x市相关鉴定或计量部门验收，验收合格并颁发生产许可证后，即可批量生产混凝土用于本标段工程施工。每个拌和站内分别设材料库、污水处理池、工地试验室及办公房屋等。详见图3-8-3所示砼拌和站标准化。335 图3-8-3砼搅拌站标准化2、与现有商砼拌合站合建如果本标段不具备自建拌合站的条件，我方拟采用与既有拌合站合建的方案。合建拌合站同样应满足《x外环高速公路（x段）项目工地建设标准化管理手册》中关于混凝土拌和站的场地建设要求。如既有拌合站不满足要求，我方将对用于本合同段工程施工中的混凝土拌和站进行改造，直至达到《x外环高速公路（x段）项目工地建设标准化管理手册》中要求为止。并且为保证用于本工程混凝土的质量，拌合站应设置x外环高速公路工程项目专用料仓及生产线，设置明显标识。选择合建的拌合站应满足如下条件：①具备独立法人资格；②具备x省或x市建设主管部门核发的二级以上（含二级）预拌混凝土专业企业资质；③计量设备须通过x市法定计量检定部门检定；④无不良记录（不良记录指：近5年内在同一年度因混凝土原材料、外加剂或混凝土产品质量不合格，累计被各级建设行政主管部门或质量监督部门处罚次数超过2次或5年内累计受处罚超过5次（含5次）或被建设行政主管部门因质量问题降低企业资质）。3、备选砼拌合站为防止砼拌合站出现故障，影响砼的及时供应，在新建砼拌合站的基层上，再选定两家商砼拌合站作为备用拌合站，备选砼拌合站同样需要满足《x外环高速公路（x段）项目工地建设标准化管理手册》的相关要求。备选混凝土供应商并将有关资料报监理人审查，发包人审批，经发包人批准后方可使用。335 4、拌合站要求每个拌和站内分别设材料库、污水处理池、工地试验室及办公房屋等。砼拌和站采用10cm石屑垫层，20cm厚C20水泥混凝土进行硬化，实施封闭式管理，厂区四周设置高2米，厚24cm的砖砌围墙，墙面用白色涂料刷白。料场内不同规格砂石材料采用浆砌条石或水泥混凝土隔墙隔离，厚度不小于50cm,高度不低于存放高度的2/3，以防窜料，并设材料标示明细牌。备有砂石料覆盖设施，做到防尘、防水、防污染。水泥和钢材采用专用库房集中存放，按照相关要求做好防雨水和防潮湿处理。（一）预制梁场本项目在K57+300新建预制梁场，场地面积26000㎡。预制梁施工队伍承担过一定量的预制任务，生产的预制梁的质量可以得到保证，满足预制小箱梁的质量和供应。预制场场地硬化采用10cm石屑垫层，20cm厚C20水泥混凝土硬化。每个预制场内分别设材料库（储存各种材料）、污水处理池、钢筋加工场及办公房屋等。预制场内设置轨道进行吊装，预制梁达到强度要求后，采用汽车拖运至桥梁工点进行架设。详见图3-8-4预制场标准化。图3-8-4预制场标准化335 （一）钢筋加工厂根据施工需要，在预制场和砼拌和站旁设置钢筋加工厂。其钢筋、钢绞线等钢材的进场、存放、使用、加工管理均按照《x省高速公路建设标准化管理规定》执行。详见图3-8-5钢筋加工厂标准化。图3-8-5钢筋加工厂标准化（二）临时道路在施工范围围挡内利用现状路，修建一条7.562km、宽度为8m的便道。考虑到重型设备进出的需要，临时便道采用20cm厚泥结碎石路面，为保证施工期间运输道路通畅和工程顺利实施，施工期间，加强道路的养护与管理，防止尘土污染环境。施工便道根据运输任务的大小及施工期的长短，结合既有道路，沿线路纵向修筑施工便道，基本贯穿全线，且到达每个施工点。新建临时便道及利用地方道路扩宽的临时便道，应根据实际情况，合理确定临时便道及便涵的标准，使施工便道既能满足施工要求，又能尽可能的与当地道路结合起来，使之成为永久性道路，造福于当地人民。便道及便桥在使用期间安排专人负责便道养护，保证便道畅通。（三）临时供水供电本项目靠近清林径水库，且地下水资源丰富，水质可满足工程要求，工程用水方便；施工用电利用沿线供电系统，同时我标段将自备柴油发电机组，以满足施工用电需要。335 （一）临时通讯、供电线路、视频监控系统项目部接入宽带网络，并设程控电话和传真机，用于和业主、设计、监理及我单位上级机关通讯联系，并以移动电话作为通讯联系的补充手段。施工队各设一部固定电话和多部移动电话作与项目部保持联系。沿线供电线路通过与当地电力部门协商接至各施工工点和工作面，各施工工点和工作面设变、配电箱。同时我单位将自备柴油发电机组，满足工程需求。将在施工现场安装视频监控系统监督施工现场的施工质量与安全。（二）安全及消防设施施工驻地内设保卫室，施工现场在施工区段内设置各种安全警示标志牌，在各个施工区、生活区内按要求配备消防设备，以满足消防要求。（三）卫生防疫设施项目部保证卫生饮水安全，有固定的盛水容器和专人管理，并定期清洗消毒，设置排水沟，污水处理设备，杜绝污染、蚊虫滋生及传染病。另外项目部及施工队驻地配备一般常用药品及急救器材，为有毒害作业人员配备有效防护用品。（四）临时排水排污设施在项目部及各施工队驻地附近设置垃圾收集存放点，生产生活垃圾统一收集处理。同时设置污水处理池，保证不污染地表、地下水。在施工期间采取积极措施保护当地环境。二、施工总平面布置施工总平面布置图见附表4。临时用地情况见附表5。第二章施工进度横道图及相关说明第一节总体施工安排根据招标文件工期要求：合同工期为31个月（1、清林隧道，区段工期31个月。2、清林隧道出口端洞口～K57+330路基桥涵，区段工期25个月），计划开竣工日期：2016年1月31日至2018年8月31日（实际开工日期：以发包人签发的开工通知书日期为准），满足招标文件要求。335 第一节施工关键线路清林隧道施工是本项目的重、难点工程，工期最长，是本项目的重中之重。施工准备→施工测量→隧道开挖→隧道支护→隧道仰拱→隧道二衬→隧道附属设施。第二节主要工程施工进度控制参数一、路基工程施工控制参数1.路基填筑：7天/每层。2.路基开挖：5000m3/d二、桥梁工程施工控制参数（一）下部结构1.钻孔桩：循环式钻孔桩5-8天/根，旋挖式钻孔桩1天/根。2.承台：7～10天／个。3.墩台身：一次立模浇筑成型，7～15天／个，高度超过15m分段浇筑成型。（二）箱梁制架1.箱梁预制：4孔/（月.制梁台座）。2.箱梁架设：0-8km，2孔/天；8-12km，1.5孔/天；12km以上，1孔/天。三、隧道工程施工控制参数1.隧道开挖：3m／天。2.隧道支护：3m／天。3.隧道衬砌：9～12米／10天。第三节施工横道图本标段的计划开、竣工日期和施工进度横道图见“附表3.计划开、竣工日期和施工进度横道图”所示。第四节总工期及关键节点工期控制措施335 围绕总工期和阶段工期目标，明确任务和职责划分。以控制工程为重点，自施工准备开始，到工程全部完工结束，从组织管理、人员安排、资源供应、技术措施和机械设备供应等方面进行加强管理，确保本工程工期的顺利实现。一、保证总工期的施工准备措施为确保本工程施工工期，将做好以下充分的施工准备：(1)取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；(2)对重难点施工方案等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利进行；(3)及早进场，做好开工前的各项准备工作；(4)高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁的协助工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。二、保证总工期的组织管理措施（一）组织措施组建强有力，高效运转的指挥系统，委派具有多年工作经验、综合管理能力强的领导全面负责本项目工程工期，成立管理型、知识型、协调型的工程项目经理部领导班子，选择实力强、作风硬，管理严的队伍，保证工程进度按计划顺利进行。为确保工程按期完成，建立健全工期保证组织机构，项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长的工期管理领导小组。（二）明确工期管理责任建立以项目经理部为核心的职责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责，加强与发包人、监理工程师的沟通，确保工期的实现。（三）强化进度计划管理335 项目经理部将始终把本项目工程进度管理列入重要的日常管理工作，从工程开始，就按照项目法施工的要求精心组织，精心施工，编制优化施工总体进度，分阶段工期和各分项工程施工周期、施工工期，布置施工计划。在施工过程中，根据工程进度实际情况，比较进度实际值与计划值，发现偏差及时采取有效的纠偏措施，加大人力、物力和机械设备投入，确保全面履约，实现工期计划目标。将加强组织管理、科学施工；加强对全体施工人员的思想教育工作；制订切实可行的内部工期计划；定期召开内部计划工作会议；加强施工队伍的管理工作；做好外部协调工作；建立严格的施工日志管理制度；建立奖罚严明的经济责任制；将工期目标进行分解；确保工程进展处于可控状态；保证工期的计划安排。（一）保证总工期的资源保证措施1.人力保证措施人员配置上抽调有类似路基、桥梁及隧道工程施工经验的管理和技术人员，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。根据施工进度安排，做好劳动力使用计划，节假日和农忙季节采取提高待遇和加强思想教育的措施，确保劳动力供应，保障施工生产顺利进行。按时足额发放职工和民工工资，调动广大生产人员的积极性；加强劳动保护，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2.材料保证措施组织各类资源加强砂石料的运输及储备工作。制定严格的材料供应计划，根据施工进度情况保证各种施工材料及时供应，杜绝停工待料情况的出现，以免耽误工期。及早与供料单位签订供应合同，提前备料，保证工程进度需要。在开工前最大限度提高砂石料场储存数量，扩大供应量，以便保证施工所需。路基填料用量较大，及早与土源供应的当地政府有关部门签订临时用地或购土协议，确保工程所需。3.机械设备保证措施严格兑现投标合同承诺的人员及设备，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。配备先进施工机械设备，组织机械化流水作业，做到施工机械的使用高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（二）保证总工期的技术措施(1)由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。(2)实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向发包人和监理工程师澄清施工图纸和其它技术文件中的错误和可疑之处，使工程顺利进行。(3)编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标实现。335 (4)施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。(5)加强调度工作，采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理。在过程控制中，加强调度管理，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。（一）主要工程的工期控制措施根据标段特点以桥梁为主控，加强施工组织管理，均衡合理组织生产。特别是对于影响、控制主控工序的桥梁工程，充分利用施工季节，制定合理的施工方案，科学组织，按要求预留足够的预压沉降时间，确保路基稳定。1.路基工程工期技术保证措施还需要写隧道不？建立保证工期的组织机构，组织专业化的机械施工作业队伍，配齐足够数量的路基工程施工机械。健全岗位责任制，从制度上、防范措施上保证路基施工工期的实现。紧前安排施工。在施工准备后即展开施工，强化施工的调度指挥与协调处理工作，派专人进行施工现场的调度指挥工作，并签订工期保证包保责任状，避免因其指挥协调处理不及时而延误工期。健全机械使用与保养，避免因机械使用不当或保养不利造成机械无法正常作业。狠抓路基工程施工各道工序的衔接，在工序的施工方法和人员组织及机械设备的配置上突出科学性、合理性，认真及时解决各工序间平行作业、交叉作业的干扰和矛盾，狠抓各道工序工程质量一次达标和各道工序的施工安全，确保不出任何安全质量事故，以利于工程施工顺利进展。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产。2.桥涵工程工期技术保证措施与地方或相关单位积极联系，解决征地拆迁等事宜，争取早日进场开工。控制性工程、重点工程做好动态施工组织设计，并按施工组织设计合理调整资源配置，保证其施工工期服从全线计划工期。对施工难的工程，根据工程特点，制定多种施工方案进行论证比选，选择可行、施工时间短的方案实施。对工期紧工程，采用先进设备、先进工艺。对标段桥梁及特大桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，以保证全桥工期。3.隧道工程工期技术保证措施335 按照合同要求，在接到开工通知书后，缩短施工准备期，尽快开工。制定切实可行的内部合同管理制度，提高施工人员的工作积极性。提前签订好材料与机械设备配件的购买合同，保证施工期间材料供应充足，机械设备完好，争取早日开工。采用先进的探测设备加强超前地质预报工作，提前制定施工方案和预案。对不良地质地段施工，精心编制施工方案，确保其科学合理，在实践中不断优化。加强施工过程中的监控量测，加强施工资料的收集、整理、归纳、分析和信息反馈，为施工提供指导依据。多工序平行流水作业，加快工程施工进度。采用机械化施工，投入足够数量、状态良好的机械设备和足够的操作人员，机械配套、性能好、效率高，同时配备优秀的技术人员，有效地保证施工生产的顺利进行。在雨季之前，制订必要的防寒、防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工，不间断生产。（一）农忙季节施工保证工期措施(1)本标段施工以承包人职工为主，招收部分当地熟练工人，在农忙季节到来之前，全线统筹规划，合理调配当地劳务，确保各项工程按计划完成。(2)农忙季节到来之前，充分做好各种工程用料的采购和储备。农忙季节也是用电高峰期，农忙季节到来之前，备足发电设备，保证正常的施工用电。第二节施工控制节点及保证措施重难点工程往往是整体工期的控制性节点工程，因此全力以赴保证该部分控制性节点工程的工期是工期控制中的重要任务。一、组织管理措施1、在不放松其他工程工期进度的同时，加大力度有针对性的对控制节点工程制定合理的工程方案，确保总体工期。2、成立控制节点工程工期控制指导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师为副组长，工程技术部长具体负责，各节点工程技术负责人现场督导，成立有效的奖罚制度，按计划根据任务完成情况，进行现金奖励和扣除工资处罚的方法激励员工工作热情，按周对各队各工班完成任务情况进行评比奖罚，由财务人员现场发放奖金。3、整个工地进行三班昼夜施工，人歇机不歇，提高设备利用率，加快施工速度。对夜班作业进行补助，安排好夜间伙食，提高夜间施工工效。二、节点工期保证措施335 在严格按照本章第五节的有关要求进行组织施工的同时，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，避免工期延误。重点项目和关键工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对工程重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。第一节工期延误的回补措施一、组织管理措施重难点工程往往是整体工期的控制工程，因此全力以赴保证重难点工程的工期是工期控制中的重要任务。(1)在不放松其他工程工期进度的同时，加大力度有针对性的对重难点工程制定合理的工程方案，确保总体工期。(2)成立重难点工程工期控制指导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师为副组长，工程技术部长具体负责，各重点工程技术负责人现场督导，成立有效的奖罚制度，按计划根据任务完成情况，进行现金奖励和扣除工资处罚的方法激励员工工作热情，按周对各队各工班完成任务情况进行评比奖罚，由财务人员现场发放奖金。(3)整个工地进行三班昼夜施工，人歇机不歇，提高设备利用率，加快施工速度。对夜班作业进行补助，安排好夜间伙食，提高夜间施工工效。二、工期优化预案（一）工期优化目标我公司将按照规定工期按时完工。同时为了满足将来业主缩短工期、提前竣工的要求，我公司制定了几套预备方案，备用部分人员及设备，当实际进度与优化目标不一致时，加大人员及设备投入，确保工期。（二）生产要素保证（1）超前谋划，精心准备业主一旦确定工期优化目标，我联合体将在最短的时间内，尽快调集人员、设备进场，合理配置资源，适应施工进度的需要。335 （2）资金保证根据工程结算周期，合理安排资金计划，制定详细的资金流向表，满足正常施工和各项应急措施的资金需求。遇到建设资金不能按时到位时，本投标人将投入足够流动资金，确保工程施工顺利进行，保证按期完成本工程建设任务。（3）人员保证配备充足的技术工人，对劳动力实行动态管理，优化组合。按照工程项目需要分批组织劳动力迅速进场。责任和效益挂钩挂钩，利益和完成工作量挂钩，调动施工队及个人的积极性和创造性。（4）设备保证施工设备有专人管理和操作，做到“三定”，“三好”，“四会”，“四懂”，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。对主要工序储备一定的备用机械，确保满足工程进度需要。准备充足的更换配件，在设备发生故障后，尽快恢复生产。（5）材料保证施工中提前做好钢材、水泥、大堆料等物资采购供应计划，确保施工物资及时到位，满足施工需要。充分做好冬、雨季前各种工程用料的采购和储备。考虑到施工便道的特点，由专门的便道养护班组负责保持便道的畅通，使施工材料、物资设备能顺利到达施工现场。（6）信息和数字管理保证应用网络化计算机技术，建立一套动态施工专家管理系统。通过各方面的施工信息和数据汇总，对施工的科学性、安全性和快捷性及时作出诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，达到始终以最科学、最安全的方法和工艺、以最快捷的施工速度来完成施工，确保目标工期，实现快速施工。（7）加强施工管理，确保工期实现335 强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，避免工期延误。重点项目和关键工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对工程重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。（8）工期延后的应急预案因特殊原因造成工期延误，或必须在夜间、雨季施工时，施工组织设计中，要充分考虑赶工应急预案，做好人员、物资和设备预备方案，保证阶段工期和总工期的目标实现。出现工期延误时，在后期施工中加大投入、增加工作面提高施工强度。335 第一章主要机械设备需求计划表及相关说明一、主要施工机械设备的选用（一）施工机械设备选用原则1、满足合同内施工项目施工需要。2、土方开挖设备以高峰强度配备并适当考虑富裕系数。3、设备选配尽量减少设备型号，以便维修保养；并且在设备配套时考虑各类型设备之间的配合效率问题。（二）主要施工机械设备的选用机械设备的种类主要包括桩基施工机械、土方施工机械、各种隧道施工机械设备、钢筋加工施工机械、搅拌站混凝土工程施工机械、试验测量设备等。施工中，项目部将根据总进度目标和现场施工实际情况对施工设备统一指挥、动态调整，确保优质、高效地完成本合同工程。为满足本工程各施工作业点的施工强度和各工作面流水作业的要求，配置足量的各类施工机械设备，主要施工设备考虑15~20%的备用量。二、主要施工机械设备的配置路基设备：挖掘机、装载机、自卸车、推土机、压路机、平地机等。桩基础：钻孔灌注桩采用旋挖钻机+回旋钻成孔，汽车吊吊放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥梁下部结构：承台基坑采用挖掘机开挖、人工清底，墩柱、盖梁施工采用碗扣式脚手架，承台、墩柱、盖梁均采用钢模板施工，现场集中拌制混凝土，输送车运输，泵送入模。预制梁生产、架设：现场设置1座预制梁场，小吨位龙门吊吊装钢筋骨架、钢模板，大吨位龙门吊移梁、提梁，运梁平车水平运输，2台双导梁架桥机架设、部分箱梁采用吊车架设。隧道设备：衬砌台车。混凝土设备：设两座拌和站，每座拌和站配两套拌和设备分别生产梁部、下部结构用混凝土，混凝土输送车水平运输，混凝土输送泵或泵车浇注。钢筋加工设备：采用钢筋切断机、调直机、弯曲机下料，对焊机、电焊机进行焊接。335 供电设备：变压器、发电机组。主要施工机械设备的配置见附表1《拟投入本工程的主要施工机械设备表》。335 第一章劳动力需求计划表及相关说明一、劳动力配置计划（一）劳动力组成原则1．劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则来组织调配劳动力，确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。2．主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有丰富市政工程、桥梁工程施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。3．特殊工种需具有相应的操作技能并持有效的安全操作证，进场后经培训考试合格后方可上岗。（二）劳动力来源所需劳动力主要从我单位已经完工的工点调集，保证满足工程施工的需要。其余零星用工就近招聘劳务合同工，确保施工人员满足施工需要。（三）劳动力管理在正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。在施工中开展劳动竞赛，质量安全评比等活动，提高整体施工水平。施工间隙进行法制宣传，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安。（四）劳动力保证措施1．我单位负责对参建本工程的主要管理人员进行调迁，确保参建人员及时到位，满足施工需要。2．施工前，由项目部统一组织所有施工人员进行岗前培训教育，经考核合格后方可上岗，使所有参建人员以认真负责的工作态度，精湛的施工技术，优质高效的工作效率投入到施工中去。3．劳动力配置时要满足本工程施工需要，并考虑有一定富裕量，以保证本工程的顺利实施。所有人员统一由项目部实行动态管理，根据工程施工需要进行调配。4．施工过程中，提高施工人员福利待遇，搞好施工后勤保障，让所有施工人员安心工作。对于职工在施工中遇到的难题，及时予以解决，不能解决的及时上报解决。335 5．做好施工现场的文体活动，在施工之余搞好职工文化生活，各作业队配备文体设施，经常开展群众性的文体比赛，让所有职工以良好心态投入施工。6．作业队配备时，充分考虑到各种因素，提前确定备用施工队伍，根据施工需要及时到达现场。一、劳动力需求计划表（一）管理人员配置针对本标段的工程特点，对项目经理部管理人员进行了安排，项目部各类人员共计72人，项目部人员具体安排详见表6-1－1。表6-1-1项目部人员配备表序号名称人数备注1项目经理1主持全面工作2总工程师1负责本合同段的施工技术工作3副经理2协助项目经理主持工作4工程技术部18负责1人，测量8人，内业1人，技术8人，5质量管理部8负责1人，专职质检工程师3人、质检员4人6安全环保部13安检工程师1人，环保工程师1人，专职安全环保员11人7计划财务部6计划负责1人，计量工程师1人，计量统计1人财务负责1人，会计1人，出纳1人8物资设备部6负责1人，机械工程师2人、采购1人、库管2人9工地试验室12负责1人，试验工程师1人，实验员10人10综合办公室5负责1人，其他4人合计72二、劳动力需求计划动态图劳动力需求计划动态图见表6-1-2335 主要劳动力安排见附表2《劳动力安排计划表》。335 第一章周转材料需求计划表及相关说明第一节周转材料计划原则本着“周密组织，合理储备，减少库存”的原则，做好材料供应计划。钢材、水泥等材料按计划提前1个月订货，地材采购要充分考虑到运输、货源供应受季节性影响的因素，必须储备充足，确保快速施工的需要。第二节周转材料计划表表7-1-1周转材料投入计划表序号周转材料材料选型规格投入数量单位投入时间1钢护筒Φ1.410m2016.3Φ1.830m2016.3Φ2.030m2016.3Φ2.220m2016.32承台模板钢模10套2016.43预制梁外模板钢模10套2016.54盖梁模板钢模20套2016.45圆形墩柱模板钢模25套2016.46花瓶墩柱模板钢模6套2016.47矩形断面墩柱模板钢模6套2016.48方木10*10cm600m随施工进度9竹胶板1cm1000m22016.410外架双排扣件脚手架10t2016.411脚手板4000×250100块2016.5第三节周转材料供应保证措施一、材料管理及保证措施1．施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查，签好供货合同。2．每月按工程材料采购计划及早筹备资金，专款专用,大宗物资和材料提前购买，保证按期到货。335 3．加强材料管理工作，制定切实可行的材料管理制度，材料管理人员及时与工程队取得联系，及时掌握施工现场用料情况，保证材料发放的渠道畅通。4．协助施工队人员做好材料计划，提前采购，及时到位；减少材料堆积时间，以便资金的有效流通，减少采购资金压力。5．严把所有供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退货、待料现象。6．做到物尽其用，杜绝浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。335 第三篇合理化建议第一章推行四新技术和创优的建议第一节推行四新技术的建议建议成立设计单位、监理单位、业主、施工单位四方技术小组，共同研究审定重大的施工方案，检查施工成效，制定具体施工方法。同时积极推行新工艺、新材料、新机具等新的施工方法手段，以提高施工效率，降低工程费用，注重技术革新和合理化建议工作，以确保工程质量、进度及成本目标的实现。第二节推行创优的建议（1）由于工程创优涉及工程参建的所有方面，包括业主本身和设计以及相关管理部门，所以建议业主设立“创优工作小组”，使业主的创优工作与我公司的创优工作更好衔接。邀请技术专家、评选评委等现场指导工作，确保创优成效。（2）本工程位于x市龙岗区，施工过程中与当地政府部门、交通部门、土地管理部门、当地企事业单位、当地居民需展开很多沟通协调工作，为了确保不造成工程正常施工干扰，不延误工期，建议业主单位设立专门沟通协调部门，帮助项目顺利展开施工。（3）建议业主制定工程质量、安全、环保、进度、创优等各项奖惩机制，提高项目各参与人员工作的积极性、主动性。335 第一章提高工程施工质量的建议第一节使用高效脱模剂的建议建议混凝土施工模板脱模剂采用BT—20模板漆（长效脱模剂）。BT—20模板漆涂膜坚硬，光亮丰满，耐水耐磨，防锈防腐，广泛适用于各种混凝土模板。它有以下三大功能：（1）保护模板，保护模板免遭磨损；（2）提高混凝土外观质量，可达到清水混凝土效果；（3）长效脱模剂。漆膜所成型的混凝土呈仿大理石状，平整光滑，无污染，混凝土表面气孔减少90%以上。第二节加强质量控制为了便于甲方及监理有效地控制整个施工过程，我公司认为应施行工程例会制度，每周至少举行一次各单位碰头例会，届时设计师和各单位施工负责人及施工主管必须参加，如实汇报工程进度和工程中存在的问题，并争取在当天的会议中协商解决，遇到特殊情况甲方和监理随时随地可组织临时例会，杜绝各施工单位和各部门各自为政，盲目施工的施工通病，缩短工期，有效地提高施工效率和工程质量。各施工单位必须严格按有关规定行施工，及时做好工程质量的自检、互检、交接检记录，并做好隐蔽工程验收记录，只有当甲方和监理确认签字认可后方可进入下道工序的施工，技术精湛的施工人员，做好班前技术交底和技术培训，各单位质量主管及质量管理员随时监督检查和指导，克服质量通病，避免因质量整改造成返工引起的人力、物力和宝贵工期的浪费。335 第一章降低施工成本的建议（1）加强工程项目的成本管理，编制工程成本控制计划，增收节支，定期进行成本分析，采取降低费用开支、增加盈利。（2）编制科学合理的施工计划。项目部根据工程总进度计划及时编制安装工程分部施工进度计划，充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。（3）项目部在满足施工进度的前提下，科学编制月、季度要料计划；加强现场材料管理工作，做到用料计划准确无误，按工程进度需要，组织不同品种、规格的材料分批进场。材料、设备的采购要货比三家，最后确定供货单位，批量材料争取由厂家直接供应，以减少中间流通环节，降低材料采购的成本。进场的材料的设备要减少露天堆放的时间，防止自然损耗的丢失，减小保管费用。施工时做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。（4）尽量在原材料或半成品的产地完成质量验收，减少材料报废率等。如花岗岩采购必须到矿山挑选母材。切割后，在产地进行排板验收合格后方能运至工地。（5）砼中采用双掺技术，一方面可降低成本，二则也可以改善砼(砂浆)的和易性提高砼的质量。(6）加强劳动力的调度与管理，按工程进度的需要配备劳动力，对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程挂钩，提倡一专多能，减少间歇窝工及非生产用工。（7）施工机具配备要合理，选用效率高的施工机械，提高生产率及机械化施工水平。（8）加强对过程产品质量的控制和管理，保证产品一次成优，减少返工等现象，以质量保进度，以质量降成本。（9）注重工程的收尾及交付使用，保证及早发挥效益。工程完工后，尽快拿出工程结算资料，做到工完、场清、帐清，使企业的效益及时得到体现，保证资金的正常回笼，加快资金的周转，降低财务费用。（10）加强合同管理，降低合同风险工程管理体制及制度。335 第一章加强安全管理和创和谐工地的建议第一节加强安全控制建议实行现场施工安全管理制度，明确规定施工现场安全管理条例及必要的奖惩制度，增强安全第一，质量第一的工程意识，组成以甲方、监理为核心的安全管理小组，各施工单位的项目经理为各施工单位的第一责任人，下设安全管理分小组，各单位专职安全员定期检查安全设施及容易造成安全隐患的设备及设施（如配电箱，各种电动工具），安全员随时巡视检查施工现场，现场垃圾日产日清，预防与监督并进，把隐患防范于未然，彻底杜绝工程施工期间安全事故的发生。第二节关注民生、创建和谐社区的建议组织项目参与个单位与邻近企事业单位、居民小区开展各种形式“创文明、树新风”活动，凝聚各方感情，使施工过程和谐相处。关心关注民工生产、生活，开展心理辅导、送温暖等活动，创建和谐工地，督促各参与单位及时发放民工工资。335 附表1.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份定额功率（KW）生产能力备注1架桥机200t-40m1秦皇岛2014.5160T正常自有2冲击钻机D140～D20030河南2014.775KW正常自有3平地机PY1802天津2013.2180KW正常自有4冲击碾压式压路机CA504徐州2012.750T正常自有5衬砌台车9m及以上2保定2015.137kw正常自有6整体式振动梁半幅桥宽以上2广州2015.12kw正常自有7数控钢筋弯箍机GGJ131天津2015.38kW正常自有8钢筋数控弯曲机G2W321天津2014.815kW正常自有9数控钢筋笼成型机GLJ20001天津2013.1212kW正常自有10智能张拉设备YCW2001柳州2013.12200t正常自有11智能压浆设备IGS-4001柳州2014.918kW正常自有12旋挖钻机三一重工SR1505长沙2014.2125KW正常自有13挖掘机小松PC2008日本2012.111m3正常自有14装载机ZL503柳州2014.23m3正常自有15自卸车沃尔沃6瑞典2014.120T正常自有16混凝土输送车GJB12长春2014.88m3正常自有17汽车吊QY164徐州2013.1216t正常自有18汽车吊QY258徐州2013.1225t正常自有19混凝土泵车SY5365THB-422长沙2014.942m正常自有20HGC383长沙2014.238m正常自有335 混凝土布料机21混凝土输送泵HBT606长沙2014.3120m3/T正常自有22混凝土拌合站HZS1203济南2014.11120m3/h正常自有23龙门吊MGB1002秦皇岛2013.3100T正常自有24龙门吊MGB101秦皇岛2013.810T正常自有25运梁平车TL1602秦皇岛2013.9160t正常自有26钢筋切断机GQ-4010天津2013.53KW正常自有27钢筋调直机GT-810天津2013.52KW正常自有28对焊机UN-3-256无锡2014.325KW正常自有29电焊机BX3-50020天津2014.35KW正常自有30发电机GF2506扬州2013.4250KW正常自有31泥浆泵BW-2508博山2014.510KW正常自有32泥浆搅拌机NJ-16沧州2013.710KW正常自有33变压器630KVA2无锡2013.5630KW正常自有34变压器630KVA2无锡2014.8630KW正常自有35内燃空压机W-9/73西安2013.69m3/min正常自有36风镐G1520河北2015.320L/s正常自有37注浆泵KBY-50/703沈阳2014.870L/min正常自有38泥浆运输车CA31502长春2012.16m3正常自有39张拉设备YCW10010柳州2013.12100t正常自有40张拉设备YCW20010柳州2013.12200t正常自有41插入式振动器ZX35100安阳2014.80.8KW正常自有42ZW2020安阳2014.91.11KW正常自有335 平板式振动器43抽水机4DA-1815天津2013.410KW正常自有44潜水泵50A-8×912天津2015.44KW正常自有45振动压路机BMW-25D1德国2012.1125T正常自有46推土机TY2202山东2013.1220KW正常自有47破碎锤DQ-V-12上海2013.42.5T正常自有48洒水车EA1242GJ12十堰2014.1120T正常自有49蛙式打夯机HW-606徐州2014.53.5KW正常自有335 附表2.劳动力安排计划表单位：人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况2016年2017年2018年第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度管理人员5072727272727272727250测量工58888888885钻机工30606060606000000钢筋工50100150150150150150100805010电焊工30508080100100808080805模板工501001201502001801801801505010砼工501001502002001801801801008010张拉020202020202020000压浆020202020202020000架子工102020202020202020200砌石工2020305010080805050200养护工1020505050505050302010机修工102030303030303020105电工51020202020202020205普工5010015015015015015015015015030保卫1020303030303030302010其他20305080100100100100805030合计400770106011901330127011901110890650180注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表；本计划表是以每班八小时工作制为基础的。335 附表3.施工开、竣工日期和施工进度横道图335 附表4.施工总平面布置图335 附表5.临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间项目部驻地5000K55+747右侧31个月隧道施工队驻地3000K53+430右侧31个月路基施工一队驻地3000K53+430右侧31个月路基施工二队驻地3000K55+500右侧31个月路基施工三队驻地3000K56+600右侧31个月桥梁施工一队驻地2000K53+430右侧31个月桥梁施工二队驻地2000K55+500右侧31个月桥梁施工三队驻地2000K56+600右侧31个月综合保障施工队驻地2000K56+600右侧31个月搅拌站及施工队驻地20000K55+500右侧31个月预制梁及施工队驻地45000K57+300右侧31个月便道64933沿线布置31个月630KVA变压器100K53+430、K55+500、K56+600、K57+30031个月配电房10031个月合计155133335 335