道路桥梁过渡段软基路面施工探讨

道路桥梁过渡段软基路面施工探讨

　　道路桥梁过渡段软基路面施工探讨【摘要】纵观我国道路桥梁建设，最大的施工软肋就是软基路面，因为没有完善的防护体系和科学的养护措施，因此软基路面很容易遭到破坏，从而影响到整个道路桥梁的施工安全。如何确保道路桥梁的过渡段――软基路面的施工质量，成为建筑行业急需解决的一大问题。中国3/vie　　【Abstract】InroadandbridgeconstructionofChina，thebiggestandscientificmaintenancemeasures，sothesoftroadbediseasilydestroyed，tobesolvedintheconstructionindustry.　　【关键词】建筑施工；道路桥梁；路基；软基路面　　【Keyent　　【中图分类号】TU29【文献标志码】A【】1673-1069（2017）03-0069-02　　1城市道路桥梁过渡段的软基路面的施工问题 　　软基路面的施工有其特殊性，施工中必须结合路段及周边的环境因素，选择符合实际的施工技术。然而，任何建筑工程的施工都没有绝对的安全，期间一定会存在各种各样的突发问题，从而延迟了施工工序，影响了软基路面的施工质量。尽管如此，工作人员仍要追求最大程度的安全，首先全面分析施工过程中常见的技术问题。　　1.1路面有裂痕　　通常情况下，即使是完全按照施工方案来进行作业，单是在道路桥梁过渡段的软基路面竣工后，同样会存在不同程度的断裂现象。究其原因，也并不全是技术问题，比如施工材料质量不过关，或者客观条件限制，与路面沥青的反射特点也有关系。如果施工时把重点放在如何使路面平整上，而打乱了施工工序，或者没有按照方案要求施工，也会在竣工后出现裂痕。尤其是软基路面，施工之前没有压实，路面的承载力不足，导致路面的沉降、膨胀或收缩。　　1.2伸缩缝、桥头搭板的连接问题　　在道路桥梁的施工作业中，桥头的填土和桥台差别比较大。倘若防护措施不到位，有很大可能性会让二者无法完全吻合，很有可能使阶梯状间隙结构出现问题，严重时有可能会影响到来往车辆的安全行驶。如果施工中存在非常严重的技术失误，会让通行的车辆无法用正常速度行驶，甚至还可能造成交通事故，而且不正确的连接，会让压实度存在很明显的差异，比如不均匀的沉降。　　1.3过渡段的路面平整度不够 　　道路桥梁的施工质量问题，很多出现在过渡段的施工中，而平整度的欠缺是存在的最大问题。理论上，路面的建设施工，一定要严格检测是否平整，然而实际施工中，环境、人员、技术等各方面的因素，没有完全落实相关监管制度，也没有提前做好施工工序的规划，以至于程序上出现问题，导致路面凹凸不平，严重影响车辆的正常行驶。道路桥梁过渡段非常容易被主客观因素影响，因此在技术上很难达到预期的平整度的目标。除此之外，工作人员的疏忽、技术不过关也有关系。不排除这样的情况：工作人员对道路桥梁过渡段的施工没有足够的重视，因此频频出现技术上的失误。　　1.4路基的处理问题　　如果施工过程中路面、路基没有处理好，那么以道路桥梁过渡段的特殊性，很容易让道路的软路基发生沉降。在设计施工图纸时，必须要方方面面考虑周详，否则一个环节的数据出错，也许会影响到往后的施工工序。另外，地质钻探技术不够专业，在布孔、勘察的过程中出现失误，也有可能让后期的对应值估算偏差太大。道路桥梁过渡段周边的环境、气候、温湿度、天气都有可能让软基路面受到影响，最终出现沉降问题。　　2道路桥梁过渡段的软基路面施工工艺 　　正如上文所述，目前我国道路桥梁过渡段的软基路面施工还存在很多技术上的不足之处，导致竣工后道路桥梁质量堪忧，严重影响使用寿命与车辆的通行。如果要解决施工技术问题，必须结合具体的施工情况，详细分析问题原因，全面解析道路桥梁过渡段的软基路面施工的技术特征，立足于道路桥梁最终的使用功能，做出相应的修正。　　2.1道路桥梁过渡段的设计要合理　　众所周知，道路桥梁过渡段的施工尤其自身的特殊性，施工技术的关键在于如何改善、避免路面的沉降问题，然后从实际的施工需求出发，强化道路桥梁过渡段的施工技术。比如施工的重点：提前备好施工所需材料、规划施工现场、完善工程结构等。道路桥梁的路基、桥台和路面三者之间是有关联的，所以在施工图纸的设计中，必须考虑到它们之间相互影响、相互制约的因素，然后合理分析、评估软基路面的最终强度，最终选择最恰当的施工技术应用于道路桥梁的过渡段。当然，施工材料的质量也非常重要，根据相关要求，路基、路面的施工应用最广泛的是沥青。所以工作人员必须立足于施工情况，结合工程建设的具体要求，明确各种施工材料的特点，最终选择性价比最高的施工材料，最大限度地保证道路桥梁过渡段的施工质量。　　2.2边坡的防护措施 　　鉴于在道路桥梁的施工全过程中，过渡段所处的重要地位以及它施工的特殊性，四周边坡的安全保护措施、防水排水工作必须要做好。边坡的排水方式通常有纵向、横向以及过渡三种。排水的问题往往会关系到边坡施工状况、过渡段的平整度以及最终道路桥梁的通行功能，所以在路基的施工之前，必须先把软土基的准备工作做好，比如布置桩孔和地基等，然后结合施工的具体要求，设计好保护桩。只有边坡的保护工作到位、道路的强度达到标准，才能确保保护桩不会渗漏。另外，四周防护栏的设计工作也要做好，道路桥梁过渡段的地形非常多变，很容易给施工造成影响，为了不耽误工期，必须做好防护工作，包括边坡、防护网等措施，以免在环境、地形等外界因素的影响下，导致水土流失。　　2.3应用搭板设计法　　考虑到施工时会发生桥头跳车的问题，所以应该结合实际施工情况来明确技术标准。由于各个路段存在差别，所以需要结合路基与不均匀沉降的数值情况来选择恰当的搭建方法。 　　最长应用于施工中的搭建方法包括两种：第一种是根绝路面与搭板之间构造的不同，从相反的方向设计坡度，然后再根据坡度的具体要求把路面标准高计算出来；第二种是要缩短搭板与桥台两者间的距离，然后结合施工情况来进行设计。在设计过程中，坡度的选择非常重要，工作人员需要结合实际的施工情况来确定，如果有需要，应该结合道路桥梁工程的建设要求来选择搭板长度，让车辆的阻力尽量减小，简化施工的难度。另外，搭板的施工还要重视底部地基有何变化，并根据受力情况来选择搭板。从搭板受力结构我们知道，在地基的不均匀向均匀设计过渡的时候，很容易或多或少地出现变化，所以施工时要结合基板、脱空板的要求来设定。　　2.4填筑施工　　在道路�蛄旱恼�个施工中，填筑施工至关重要，必须在背面做加固处理。填筑施工最常用的材料是沙砾、碎石，而过渡段因为在施工时会受到很多客观因素的影响，所以用石灰、水泥来填筑，可让路面压实度加强。背面是很容易被忽略的施工处，压路机会让振幅提高，所以背面和路面的厚度要一致，让过渡段的内部与表层结构统一起来。　　3结语　　综上所述，道路桥梁过渡段与软基路面的施工，对技术、设计的要求相对较高，因此工作人员必须从实际出发明确技术要点，保证施工质量。　　【