高速公路沥青混凝土路面施工技术

高速公路沥青混凝土路面施工技术

中文摘要设计标段全长11km，起止桩号为K40+000-K51+000。路基宽度为27m，路面设计行车道宽度为2×3.75m、中央分割带（含内侧路缘带）宽为3.0m，硬路肩（含外侧路缘带）宽为4.5m。该合同段路面结构形式如下：上行车道：上面层4cmAC-16I型密级配沥青混凝土；中面层6cmAC-20I型密级配沥青混凝土；下面层8cmAC-30I型密级配沥青混凝土，AC-25I型密级配沥青混凝土；基层38cm水泥稳定碎石；底基层40cm二灰稳定砂砾（碎石），总厚度96cm。下行车道：上面层4cmAC-16I型密级配沥青混凝土；中面层5cmAC-20I型密级配沥青混凝土；下面层6cmAC-30I型密级配沥青混凝土，AC-25I型密级配沥青混凝土；基层20cm水泥稳定碎石；底基层38cm二灰稳定砂砾（碎石），总厚度73cm。施工方案为：（一）二灰稳定砂砾施工；（二）二灰稳定碎石底基层施工；（三）水泥稳定级配碎石；（四）沥青混凝土底面层和中面层施工，重点做好目标配合比，生产配合比设计阶段，生产配合比试验阶段，铺筑实验路段。（五）沥青混凝土路面上面层施工，重点做好碾压工作，确保路面的平整度。（六）埋设电力、通讯管线及其附属设施；（七）路缘石及沥青混凝土拦水带的施工。机械设备的配置和选型，组织机构的优化和管理，路面各结构层的施工方案和工艺，工程质量的保证措施，安全生产和环境保护措施，提高路面平整度的技术措施等是路面施工技术的一个指导书。关键词：高速公路，沥青混凝土，路面，施工组织，优化设计 SuperhighwaybituminousconcreteroadnoodlesConstructiontheorganizationisexcellenttoturnadesignAbstractDesigningallofthemarksegmentgrowsa11KMs,takethenumberisaK40+000-K51+000.Theroadbedwidthisa27Ms,theroadnoodlesdesigngoesdrivewaywidthtotake(containseamysideroad"sgoodlucktotake)thebreadthas3.0msfor2×s3.75mses,centralpartitions,hardshoulder(containoutsidesideroadgoodlucktotake)breadthis4.5ms.Theroadnoodlesstructureformofthecontract"ssegmentisasfollows:Upnorthroutedriveway:Toplayer4IcmACs-16sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete;Mediumnoodleslayer6IcmACs-20sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete;Underneathlayer8IcmACs-30sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete,theIAC-25typeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete;Thegrass-roots38cmcementstabilizescrushedstones;Thebottomgrass-roots40cmstwoashstabilitygravel(crushedstones),totalthickness96cms.Thebottomdrivewayintheline:Toplayer4IcmACs-16sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete;Mediumnoodleslayer5IcmACs-20sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete;Underneathlayer6IcmACs-30sthetypeisairtighttogotogetherwithabituminousconcrete,theIAC-25typeisairtighttogo togetherwithabituminousconcrete;Thegrass-roots20cmcementstabilizescrushedstones;Thebottomgrass-roots38cmstwoashstabilitygravel(crushedstones),totalthickness73cms.Constructionprojectis:(A)Twoashsstabilizeagravelconstruction;(Two)Twoashsstabilizecrushedstonesbottomabasiclevelaconstruction;(Three)Thecementstabilityclassgoestogetherwithcrushedstones;(Four)Thebituminousconcretebottomnoodleslayerwithmediumnoodleslayerconstruction,thepointworkswellatargetmatchratio,producingthematchratiodesignstage,producingamatchtohaveacompetitiontocheckastage,spreadingtobuildexperimentroadsegment.(Five)Bituminousconcreteroadnoodlestopthelayerstartconstruction,thepointworkswelltopressawork,insuringtheneatdegreeofroadnoodles.(Six)Layelectricpower,theveryandsubsidiaryfacilitiesofthecommunicationpipeline;(Seven)Theroadgoodluckstoneandbituminousconcreteblocktheconstructionthatwatertakes.Worktotheengineeringqualitycontrolmeasure,safetymoreover,exaltationtheroadnoodlesneatdegreeofthemeasureofthetechniquemeasure,environmentalprotection,guaranteetheworkexpectofthemeasurecarriedonelucidation.Thebasicfacilities,services,andinstallationsneededforthefunctioningofacommunityorsociety,suchastransportationandcommunicationssystems,waterandpowerlines,andpublicinstitutions includingschools,postoffices,andprisons.Keywords:Thesuperhighwaybituminousconcretetheroadnoodlesstartsconstructiontoorganizeexcellentturnadesign 第一章工程概况某高速公路是国家批准建设的重点工程项目，全长79.189公里，路基、桥涵工程已基本完工，路面工程分11个标段，业主对外公开竞争招标，分别由中标的11个施工单位进行路面施工。现就路面工程L4合同做路面施工组织设计。第四标段全长11km，起止桩号为K40+000－K51+000，路基宽度为27m，路面设计行车道宽度为2×3.75m、中央分隔带（含内侧路缘带）宽为3.0m，硬路肩（含外侧路缘带）宽为4.5m，该合同段路面结构形式如下表：表1.1路面结构形式Table1.1pavingstructureform三层沥青砼采用不同的厚度和不同的材料，上面层采用SBS改性沥青、玄武岩抗滑材料，中面层及下面层采用重交通道路石油沥青、石灰岩材料。被交道的路面结构与主线相同，匝道的路面结构及厚度见下表：表1.2匝道的路面结构及厚度Table1.2pavingstructureandthicknessoffullcircleway 二灰稳定砂砾底基层288.8Km2，水泥稳定级配碎石基层403.5Km2，二灰稳定碎石250.5Km2，沥青砼下面层280.1Km2，沥青砼中面层302.3Km2，沥青砼上面层307.1Km2。第二章施工组织机构和管理1、要按合同要求，立即按投标时的承诺和依据工程量、技术规范和标书要求组建施工组织机构，组织项目经理部。经理部下设工程统计财物后勤等部门并由常规设12个，精简为9个，把统计部合并在工程部内，后勤部与材料部合并，安全保卫站同归后勤部管理，机构人员降到最少最佳。经理部和施工队伍，要配备经验丰富、素质较高的管理人员和施工技术人员；根据工程特点和计划需要，并本着高效、先进、使用、不浪费的原则，配备好性能良好、符合标书要求的先进机械设备、试验、测量、仪器；形成组织严密、管理科学、指挥有力的施工组织和特别能战斗的施工队伍，为圆满完成施工合同工程打下坚实的基础。特别指出的是，项目经理、总工必须是本项目的投标班子成员，主要工程技术人员必须有参与本标段投标的人员，改变过去投标人员和施工人员两张皮、两套人马的做法。依据工程量、技术规范和标书要求组建施工组织机构图2.1施工组织机构框图Fig.2.1constuctionorganizationsandagencies 2、严格贯彻执行招标文件与规范为优质、高效地完成合同工程施工任务，开工前组织各作业班组认真学习《招标文件》、《合同文件》、《施工监理实施细则》及省部颁发的有关施工技术规范和检验标准，并依据有关规定编制施工方案细则，报驻地监理和业主审批。在严格实施批复的施工方案过程中，法现问题及时按变更程序要求加以完善。施工中对重点工程、关键部位或关键技术问题，组织技术人员要采取反复论证后制定作业指导书。特除技术问题要请专家或到外地参观学习，能使用新技术、新工艺等措施的，经监理批准后可应用并确保工程质量。3、严格控制原材料质量施工中项目经理部建立工地试验室，配备配齐施工项目必须的仪器设备和试验技术人员。关键材料如沥青水泥由经理部统一订购。原材料进场前先取样进行试验，不合格的材料，没有产品合格证的产品决不允许进入工地。对允许进入工地的原材料要用彩条布遮盖并按技术规范要求及时进行抽检，杜绝不合格的材料用于工程，从源头上防范，消除工程隐患。4、认真贯彻执行业主和监理下达的各项规章制度施工过程中要认真贯彻执行业主和监理下发的各项规章制度，如安全施工条例、精品工程实施方案、工地例会制度等。积极主动参加业主组织开展的劳动竞赛活动，质量检查评比活动等，在活动中学先进找差距，创优质保安全，使各项规章制度落到实处，不断提高管理水平，确保工程进度和质量。 5、加强工程质量管理经理部建立完善的质量管理保证体系和质量检验体系，设专门的技术人员研究质量问题，进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，同时执行严格的自检制度，把质量控制的重点放到过程控制中去，每月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩制度政策，坚持做到工序自控自检，经理部专控专检，使质量问题消除在生产过程中，避免酿成质量事故，促进工程质量上水平。6、加强工程进度管理保证工期是体现一个企业施工能力和水平的标志之一，也是企业守信用重合同的标志之一，同时又是企业能否赢得经济效益的关键问题。为此，为确保工期，经理部要始终把进度管理作为头等大事之一来抓。（1）首先要编好总体施工组织设计和关键线路网络图根据合同工程量、工期、气候特点，认真编制总体施工计划及关键线路图，找出工程重点、难点，合理编排分项工程施工计划，科学配备人力、材料、设备资源。计划要留有余地，倒排工期。分项施工计划，细化到月、到旬、到日，确保计划按时完成。（2）计划实行经济承包责任制计划任务层层分解，落实到队班组，进度指标完成情况与经济利益挂钩，调动施工人员的积极性，使每个队，每个班组，每个人都有进度指标，都感到有压力、有责任感，都不甘心落后，自觉地参加业主开展的劳动竞赛活动。（3）加强现场施工的动态管理经理部管理和指挥人员，经常深入施工现场检查工程进度落实情况，对施工一线遇到的问题和困难，及时分析查找原因，帮助解决。班组作业间出现的矛盾随时给予协调。在设备、材料方面加强调度，合理使用，做到互不影响，使各班组都能按计划均衡生产，避免设备、材料资源的积压和窝工浪费。(4)充分利用黄金季节大干、苦干、巧干 北方地区高速公路施工期相对较短，四至十一月份是施工的黄金季节，各班组根据工程的特点，经监理同意后，可安排两班或三班作业，或早出晚归延长施工时间，对控制工期的工点、工序实行中午送饭到工地，并在人力、物力、财力各方面给予重点支持、优先保证。所有基础工程均在雨季到来前完成。在雨季要施工的项目做好防洪防冲刷措施，确保雨季生产不受影响。（5）加强机械设备管理高速公路机械化生产程度很高，充分发挥机械施工的优势，是保证进度的重要条件，机械化施工必须保证机械的完好率，才能有进度。因此要备好易损件，做到机械科学管理、合理使用、定期保养、及时维修。以提高机械的完好率和利用率，从而加快工程进度。7、施工总体布置经现场调查拟在K41+200处征地140亩作为四标段施工的生产基地，在此设一套玛莱尼240t沥青砼拌和站和二台300t粒料拌和站，以及水泥砼构件预制场和中心实验室。开工日期为4月1日。首先从K41+200沿上行车道向起点方向铺筑二灰稳定砂砾底基层至起点桩号K40+000，而后沿下行车道由K40+000向终点方向铺筑底基层，直到K41+900（除构造物外），而后转向沿上行车道铺筑另半幅。铺筑完毕后，再从K42+300开始，沿上行车道向终点方向铺筑底基层直到K48+000，转回头沿下行车道铺筑另半幅，最后铺筑余下的3Km直到终点，待底基层铺筑20天后，继续铺筑二层二灰稳定碎石底基层。待底基层强度达到要求后，依上述顺序铺筑水泥稳定碎石。在铺筑过程中，安排附属设施施工队埋设电力及通讯，以后各道工序顺沿进行。8、实施管理四步曲施工中路面各层次均按下列四程序进行：（1）完成不少于200米的试验路段，总结完善，经监理工程师任可后，进行第二步程序。(2)完成不少于500米的标准路段，参加业主组织的全线横向评比活动，产生样板路段，参加业主组织召开的现场观摩会，得到业主全线推行的文件，进行第三步程序。（3)规范化施工。根据业主现场观摩会和文件，修改路面施工工艺，形成规范化施工工艺并按照施工。9、坚持文明施工、规范化施工 施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按规范和标书的有关规定施工。加强现场管理，实现文明施工，是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节，也是检验施工单位管理水平和整体能力的重要尺度。为做好这方面工作，要制定“文明施工标准”并经业主批准。要加大现场管理力度，将文明施工标准正式纳入各施工作业班组考核评比内容中。把实现文明施工作为工程管理的重要内容并严格实施。为贯彻落实“文明施工标准”经理部有一位领导要负责这项工作，要坚持日常的督促检查工作，要每月组织各作用班组进行一次文明施工检查，对不具备文明施工条件的作业班组不准开工，不准提出交工。坚决消除施工现场脏、乱、差的不文明现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。其文明施工标准条件如下：A、生活区要求条件（1）各种生活设施建设布局合理、整齐、有序。（2）宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。（3）区域内垃圾集中存放、定期清理。（4）区域内不准采用明沟的方式排放生活污水。(5)区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。（6）厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。（7）区域内各类物品设备存放定置有序不乱。（8)区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火灭火器材足量有效，并都有专人负责。B、施工现场要求条件施工现场包括沥青拌和场、基层稳定材料拌和场、预制场、房建工地、桥涵施工工地、路面及施工工地现场、各种材料料场等工作场所。（1）施工人员要佩戴胸卡上岗，并坚守岗位。（2）按要求设置各种标牌、标线，并按规范施工。（3）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚、放置规矩，沙石料、白灰等地方材料要码放整齐堆放，主要材料要设置标志、标牌。堆放路面材料的场地必须硬化。 （4）对特除设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施，不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。（5）现场内不准有废料、垃圾等类杂物存在，要清理做到不过夜，要经常保持清洁。（6）道路要保持畅通、平坦，为防止扬尘要适时洒水。（7）现场内无不合格的材料、无多余或杂乱无章的堆集物。（8）现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。（9）施工人员无违章作业、无违章指挥，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。（10）路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。（11）对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的有效的保护措施，使其免受损伤。（12）积极主动对工程的成品、半成品不造成污染。10、积极争取地方政府的支持是不可缺少的条件之一高速公路施工沿线会有许多村庄，土地、水源、地方材料、地方道路等都直接关系到地方政府、单位、群众的切身利益，所以工作复杂、难度大、时间要求紧。一但工作做不到家就会影响工程建设的进度。这一工作虽然应该是业主的事，但施工方不能等。要在业主的统一安排下，施工方积极主动配合，主动与地方搞好关系，营造协调施工环境，对当地政府和群众提出切实困难，尽量给予帮助，对个别群众一时不理解、不配合的事情，不与群众发生正面冲突，一方面耐心多做群众宣传解释工作，一方面积极主动向业主和地方政府反映，争取及时得到地方政府领导的支持，促使问题尽快解决。第三章施工计划开工日期定在4月1日，竣工日期为11月1日，总工期共计8个月15天。1、工程人员、设备及材料的进场计划建点人员定于2月20日进场，进行施工前的准备工作。1-1施工前的测设及复核导线点和水准点的工作1-2场区布置：建筑临时办公及住宿设施1-3机械设备的安装与调试 1-4原材料的采购及原材料的场地堆放位置的布设1-5原材料的检验和前期工程施工混合料的组成设计的室内配比试验，在施工前28天提交监理工程师审批。2、本工程使用的原材料主要有：砂砾、碎石、水泥、白灰、粉煤灰、沥青等。除砂砾、沥青及电力通讯设施所用的钢管及塑料管由业主直接供应外，其它材料均自行采购，运至施工现场。所用原材料均在施工现场附近，所以采用汽车运输的方式。3、本工程各层施工机械设备配备组合如下：（1）二灰砂砾（碎石）粒料拌和机2台套，运输车30台，摊铺机ABG411（德国产）2台，摊铺机ABG423（德国产）1台，平地机（美国产）2台，30t振动压路机（DD-90双钢轮）2台，21t光轮压路机4台，5t装载机8台；（2）水稳碎石基层：同二灰碎石机械设备（3）沥青砼路面：沥青混合料拌合楼（意大利产240t/h）1台套，5t装载机6台，运输车25辆，摊铺机1800（德国产,型号同二灰碎石）3台，DD110（美国产）2台，25t胶轮压路机2台。4、本工程各层的施工顺序如下：图3.1施工顺序Fig.3.1constructionorder5、各层的工程量及施工日期计划如下表： 表3.1工程量及施工日期Table3.1engineeringandconstructiondate第四章施工方案选择合理的施工方案和施工方法是保证工程质量和工程进度的前提，是获取经济效益的基础和保障。§4-1二灰稳定砂砾施工1、现场接收路基工程，与业主和监理工程师一同验收路基工程，重点验收顶面标高、平整度、横坡度、宽度、中心偏位和路基弯沉，接收合格的路基。2、对接收的路基进行整型，清除浮土和其它杂质后进行稳定碾压，直至满足施工要求和监理工程师认可。3、二灰稳定砂砾混合料组织设计应满足设计规范，并在开工前28天提交给监理工程师批准。做配合比前首先对二灰砂砾原材料进行检验，满足以下要求：水：清洁无有害物质；石灰：三级以上的石灰，其各项指标应满足石灰的技术标准，见表4.1：表4.1石灰的技术指标(GB1594-79)Table4.1techniquestandardoflime 表注：硅、铝铁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%，未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。粉煤灰：粉煤灰中SO2、AL2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量小于12%，比表面积大于2500cm2,在使用前应把凝固的粉煤灰块打碎或过筛，消除有害物质。砂砾：其最大粒径不应大于40mm，且压碎值不大于30%，砂砾的颗粒组成应满足表4.2：表4.2二灰砂砾(碎石)底基层的集料级配范围Table4.2classrangeoftwoashgravel(crushedstones)bottombasiclevels所有原材料的检验结果均报监理工程师审核批准。在混合料拌和前先把生石灰充分消解过筛后使用。本标段的二灰稳定砂砾采用的原材料有：白灰：某县红星灰矿灰粉水泥厂生产的Ⅱ级以上的生石灰粉煤灰：某市热电厂工业废渣砂砾：某县沙河产的砂砾 4、二灰砂砾必须采用厂内集中拌合：采用山东维坊生产的2台300t/h的粒料拌和机。在拌和过程中，视原材料的具体情况以及实验室提供的检查结果，及时调整混合料的含水量5、运输混合料：采用15t的太脱拉或黄河、红岩翻斗车运输。6、摊铺：采用链轨推土机配合德莱赛平地机进行摊铺整平，摊铺前应根据规范设计要求宽和尺寸培肩并视路床的实际情况进行摊铺前清扫和洒水。在拌和料运输卸至现场前，首先做好卸料前的准备工作。6-1机械设备及有关施工人员组织安排好。6-2根据各路段结构层的厚度、宽度和标准干密度计算各路段每延米的混合料的数量，而后根据每车料的数量计算出每车料的堆放距离或平米数，根据这些数据安排有关人员在现场划出卸料的灰线网络。7、在粗平的基础上，再根据测量人员的测试结果进行第二次精平，而后进行碾压。8、碾压：初步碾压宜采用两台30吨位的振动压路机不带振碾压2遍，而后挂振碾压4遍，再用4台20吨以上的光轮压路机碾压4-6遍，直到达到压实度。9、试验人员在现场每天以2000m2取样13个，按JTJ051-93标准试验方法进行干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度的检验，并在已完成的底基层上每200m每车道随机抽样检查2处，检验压实度和厚度。所有取样和检验都应按照监理工程师的要求办理，施工方在取样后3天内将试验和检验结果提交监理工程师检查。半刚性底基层材料强度，以规定的温度下保湿养生6天，浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准，按JTJ71-98的规定进行检查和评定。结构层的压实度和厚度应分别以代表值和单个测定值的允许偏差按JTJ071-98进行检查和评定。10、报监理工程师认可。11、养生：保持一定的湿度养生7天，养生期间禁止一切车辆通行，并应不使稳定层表面干燥。12、施工注意事项：二灰砂砾（碎石）底基层施工安排在春末和夏季，只有温度为+0.5℃以上和非雨天，才可以进行施工；摊铺前保持路床或下承层表面湿润，在摊铺时不得有离析现象；拌和后超过24小时的混合料不得使用。 §4-2二灰稳定碎石底基层施工1、报下承层所有材料给监理工程师，与监理工程师一起进行下承层的交工验收，监理工程师签发认可书后进行二灰稳定碎石的施工。2、二灰稳定碎石混合料组成设计应满足设计规范的要求，并在开工前28天提交给监理工程师批准，原材料满足规范要求，二灰稳定碎石采用原材料有：白灰：某县红星矿灰粉水泥厂生产的Ⅱ级以上的生石灰粉煤灰：某市热电厂的工业废料碎石：某县七星采石厂3、在二灰碎石正式开工前至少28天，在监理工程师批准的现场试铺一段长度在100m-200m的试验段，并在监理工程师监督下进行试验段的施工。验证混合料的稳定性，采用的机械是否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实度的质量要求，以及工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。4、对下承层进行整理，清除浮土和其它杂质，洒水养生。5、二灰稳定碎石必须采用厂内集中拌和；采用维坊生产的两台300t/h粒料拌和机，在拌和过程中，根据原材料的具体情况以及实验室提供的检验结果及时的调整混合料的含水量。6、运输混合料：采用15t太脱拉或黄河、红岩翻斗车运输。7、摊铺：采用两台德国产ABG411摊铺机进行阶梯摊铺，摊铺采用预先测设好的钢绞线进行摊铺，有利于路面的平整度和标高的控制。8、碾压：初压宜采用2台30t振动压路机带振碾压4遍，再用4台20t光轮压路机碾压4-6遍，直至满足要求，碾压中应注意从低处向高处碾压。9、试验人员在现场每天以2000m2取样13个，按JTJ051-93标准试验方法进行干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度的检验，并在完成的底基层上每200m 每车道随机抽样检查2处，检验压实度和厚度。所有取样和检验都应按照监理工程师的要求办理，在取样后3天内将试验和检验结果提交监理工程师检查。半刚性底基层材料强度，以规定的温度下保湿养生6天，浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准，按JTJ71-98的规定进行检查和评定。结构层的压实度和厚度应分别以代表值和单个测定值的允许偏差按JTJ071-98进行检查和评定。10、报监理工程师认可。11、养生：保持一定的湿度养生7天，养生期间禁止一切车辆通行，并应不使稳定层表面干燥。§4-3水泥稳定级配碎石1、准备下承层：把报监理工程师认可的路段进行清理，清除杂物和污染。2、在工程开工前14天，提交混合料配合比方案，报监理工程师认可。原材料应满足设计要求，具体的原材料有：325#水泥：某县水泥厂碎石：某县石矿厂3、正式开工前在监理工程师批准的现场铺筑试验路段，并在监理工程师的监理下进行试验段的施工，检验拌和、摊铺和压实机械的效率和施工工艺及施工组织的适应性。试验段采用不同的压实厚度测试其干密度、含水量，确定混合料达到的最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。所有试验都应在监理工程师在场的情况下进行。4、拌和：必须采用集中厂拌法进行混合料的拌和，采用山东维坊产2台300t/h具有自动控制各种规格料级配的拌和设备，粒料设备配料要准确，拌和要均匀。在拌和过程中根据气候条件和检验的结果调整含水量，并比最佳含水量提高2%，以满足混合料在运输和摊铺时的水份损失。5、摊铺：采用1台ABG423全幅摊铺，摊铺机就位后调整其纵向传感器，并置测量设置好的标高控制基准线上（即钢铰线）。根据拌和机的拌和能力，控制好摊铺机的摊铺速度，以保障连续摊铺。摊铺机摊铺时采用走钢铰线的方式，钢铰线的位置就视松铺厚度等为基准进行测设。摊铺机连续摊铺的最小长度为300m，并尽快地把拌和好的混合料摊铺完，以减少水份损失。 6、压实：混合料经摊铺整形后进行碾压。初压采用2台DD110不挂振动碾压2遍，而后采用2台30t振动压路机进行振动碾压4遍，终压采用2台30t振动压路机不挂振动碾压2遍。所有碾压过程均应在水泥终凝前完成，以防水份的损失和由于终凝而导致结构层的板体性的破坏。7、横向接缝的处理：摊铺机摊铺混合料时中间不应中断，因故中断时间不应超过2个小时，超过时间应设置横接缝。横接缝的处理方法是将摊铺机附近其下未压实的混合料铲除，在已碾压密实且其高程和平整度符合要求的地方挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，然后再进行摊铺新的混合料。8、水泥稳定级配碎石混合料的取样，在施工现场每天取样2次或每200-250m长度段取样1次，每次用随机取样的方法在不同的位置取样不少于9个。分别装袋，送试验室按标准试验方法进行混合料含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验，并在已完成的基层上每600-1000m2随机取样1次，按规定进行压实度和厚度的检验，每天至少6个点，并检测其它项目，所有实验结果均报监理工程师审报。9、养生：整形碾压后保持一定湿度保持7天，保湿方法采用洒水的方式。养生期间封闭交通，禁止一切车辆通行，并设置标志或专人看管。10、报监理工程师认可。11、注意事项：水稳碎石基层安排在夏季和春季施工，只有在气温为5℃以上的非雨天才能进行施工，且水稳碎石基层需半个月以上的温暖气候时期，才可以达到设计强度；现场的细集料要加以覆盖，防止雨淋；拌和时应注意含水量，使之在混和料运至施工现场摊铺后碾压时的含水量不少于最佳含水量；摊铺后应及时碾压，使之在水泥终凝前达到压实度。§4-4沥青砼底面层和中面层施工4-4-1准备下承层准备下承层：清除杂物，经监理工程师批准后喷洒封层油或粘层油。4-4-2沥青混凝土混合料配合比的步骤沥青砼底面层和中面层在上、下车道的结构层厚度不同，沥青砼混合料的配合比采用了以下几个步骤进行：4-4-2-1目标配合比设计阶段 首先计算出各种规格石料的用量比例配合成符合下表的矿料级配，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况。以5个不同的沥青用量，采用试验室小型沥青混合料拌和机进行混合料拌和并击成试件，根据下表的技术指标和马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）结果，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量为目标配合比，供确定各冷料仓烘干筒的供料比例，以便进行生产配合比设计。表4.3沥青砼面层级配通过率表Table4.3thoughrateofasphaltconcretelayer表4.4各层沥青混合料技术要求Table4.4techniqueneedsofasphaltblend4-4-2-2生产配合比设计阶段 适当选定进行热料筛分的筛子和筛孔。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。4-4-2-3生产配合比试验阶段拌和机采用生产配合比进行试拌沥青混合料铺筑试验段，用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、压实度、厚度和抽提筛分检验。检验试验路段的表面性能（构造深度和摩擦系数），由此确定生产用的配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。4-4-3铺筑试验路段3-1在铺筑试验路面之前的28天，把与本工程项目有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机、连续平整度仪等）安装好，配合足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。3-2在路面工程开工前14天，向监理工程师提交申请铺筑试验路段报告。经监理工程师批准后，开始铺筑试验路段。在监理工程师批准的现场，用备齐并投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长200m（单幅）的试验路面，试验路段必须在监理工程师的严格监督下进行。3-3试验路段的目的是用以证实混合料的各个特性指标以及拌和、摊铺和压实设备效率和施工方法及施工组织的适应性，确定沥青砼的压实标准密度，并对混合料的松铺厚度，压路机碾压程序，碾压速度和遍数进行调节检查，总结经验。3-4在拌和场应按JTJ052-93标准方法取样进行沥青含量和集料筛分试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。3-5试验路段完成后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。4-4-4混合料的的拌合沥青砼混合料的拌和设备为玛莱尼240t/h拌和设备。4-1堆放沥青砼的各种集料场地等先应硬化，粗、细各种规格的集料分别堆放，并设置隔墙以免串混。取处不同料源的集料也应分别堆放，各种材料的料源进行抽样检查，报监理工程师批准。 4-2沥青材料采用导热油加热，温度控制在160℃-170℃范围内，矿料加热温度控制在170℃-180℃，沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和出厂温度在150℃-165℃，超过200℃的应废弃。4-3沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青结合料为准，并经试拌确定，一般控制在30秒以上。拌和料要均匀一致，无花料，无结团或块或严重的粗细集料离析现象。每辆运输车上的沥青混合料温度均应测量并记录。4-4-5混合料的运输5-1运料车在运输过程中覆盖蓬布，用以保温、防雨和防止污染。5-2连续摊铺中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4-4-6混合料的摊铺6-1铺筑混合料前，必须对下层进行检查和清扫，除去一切浮料和杂物，必要时用水冲冼干净，并得到监理工程师的批准。同时在监理工程师指导下喷洒封层和粘层油。6-2为消除纵缝，中、底面层使用2台摊铺机组成梯队联合摊铺，2台摊铺机的距离宜保持在5-10m，相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。摊铺机就位前安排有关的测设人员测设标高控制基准线并严格控制标高，摊铺机就位后调整其纵向传感器，并置于标高控制基准线上。6-3正常施工，摊铺温度不低于140℃，不超过165℃，在10℃气温时施工不低于150℃，不超过175℃。6-4摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力、运输量相匹配，并把摊铺机的摊铺速度恒定在一定的速度上，以保证混合料均匀，不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响沥青平整度。6-5摊铺机摊铺过程中应及时把洒在链轨板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走线路上的混合料清除，以免影响路面平整度。6-6在雨天或表面存有积水以及施工温度低于10℃时，不得摊铺混合料。4-4-7混合料的压实 7-1混合料完成摊铺和初压之前，禁止无关人员踩踏路面。在摊铺机熨平板后及时检查摊铺厚度，不允许踩踏路面，对不符合要求的地方应设专人及时进行调整，均匀的压实。7-2压实分成初压、复压和终压三个阶段。初压：2台振动压路机（DD110）不挂振碾压，速度为1.5-2.0km/h。复压：2台振动压路机（DD110）挂振碾压，速度为4-5km/h。或用3台25t以上的胶轮压路机进行碾压。终压：采用DD110振动压路机不挂振碾压，速度为2-3km/h。7-3碾压应在摊铺后较高速度下进行，初压不低于140℃，复压不低于120℃，温度愈高，愈容易提高路面平整度和压实度，碾压过程中不允许中途停留、转向和制动，且压路机不得在当天铺筑的路段上停留。7-4正在施工或未降至常温的面层上，不得停放任何机具和堆放其它材料。4-4-8取样和检验8-1对沥青砼原材料质量的检验，对不满足要求的原材料坚决清除出场，不得使用。8-2在完工的中、底面层上每2000m2随机钻取芯样，不小于1处，检查压实度和厚度。8-3所有取样和检验均按监理工程师的要求办理，并在取样3天内将试验结果提交监理工程师核查，当试验结果表明需作调整时，应得到监理工程师的批准。沥青混凝土的压实度应以马歇尔稳定度击实结果为准，并按JTJ071-98进行检查和评定，沥青砼的厚度按JTJ071-98进行检查和评定。4-4-9报请监理工程师认可4-4-10施工注意事项10-1混合料拌和前，检查热仓中各标准筛是否按设计要求安置妥当。10-2严格按施工组成设计配合比进行拌和。10-3注意拌和后的混合料的温度是否符合要求并及时调整。10-4混合料运输时应注意防止污染，保持温度。10-5在没有充分的照明设备情况下不准夜间施工。10-6摊铺前必须对下承层进行检查和清扫，并铺洒透层和粘层油。 10-7摊铺时安排专人看守纵向传感器，防止从基准线上滑下，造成结构层的不平整。摊铺一旦开始应保持恒速不间断施工。10-8雨天或下承层表面有积水以及温度低于10℃时，禁止摊铺。10-9摊铺后未碾压的结构层禁止人员踩踏。10-10碾压时注意碾压顺序和碾压温度。§4-5沥青砼路面上面层施工1、准备下承层：清除杂物，经监理工程师批准喷洒粘层油。2、混合料配合比设计：沥青砼路面上面层砼为改性沥青砼。采用AC16-I型密级配沥青砼。粗集料采用玄武岩硬质石料加工而成，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并且有适当级配的优质机制砂，细集料具备与沥青有良好的粘结能力，为了提高沥青与石料的粘附性，采用矿料总量的2%的低标号水泥代替矿粉，改性沥青混合料的配合比设计，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验）、低温开裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和冻融试验）试验，其具体的操作方式与沥青砼中、底面层的操作方式相同。3、铺筑试验路段在路面工程开工前14天向监理工程师提交申请铺筑试验路段报告，经监理工程师批准后，开铺试验路段。在监理工程师批准的现场，用备齐的并投入本工程的全部机械设备及改性沥青砼，以符合规定的方法铺筑一段长200m（单幅）试验路段，其目的是用以确定以下内容。3-1确定合理的机械、机械数量及组合方式。3-2确定拌和时的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺。3-3确定摊铺温度和速度、碾压顺序、温度、速度和遍数等。3-4确定压路机宽度与路面宽度配合的最佳碾压遍数。3-5确定松铺系数，碾压方法。3-6验证沥青混合料配合比。 3-7确定施工组织及管理体系，人员、通讯联络及指挥方式。3-8制定计划，并完成总结上报监理工程师审批。4、混合料的拌和沥青混合料的拌和设备为玛莱尼240t/h拌和站。其拌和能力与摊铺机摊铺速度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，具体如下。4-1合理剂量的水泥和矿粉是形成良好路面的因素之一，因此水泥和矿粉应先放入贮存罐，再进入拌和楼，禁止人工掺加。根据每天生产的混合料数量，核实向贮存罐实际投放的矿粉数量，理论计算所需水泥数量及回收利用的矿粉水泥数量。4-2必须按要求的比例向拌和楼内投放各种规格的集料、矿粉和沥青。4-3沥青材料采用导热油加热，加热温度在170℃-180℃之间，矿料加热温度在180℃-190℃，矿料与沥青的加热温度应调节到能使拌和的沥青砼出厂温度在175℃-185℃，保证混合料运到施工现场的温度不低于165℃。4-4沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，时间一般为45s（其中加入矿粉后的干拌时间为5-10s，不得小于5s，加入沥青后拌和时间不少于10s）。4-5改性沥青混合料必须随拌随用。5、混合料的运输采用15t太脱拉或黄河、红岩翻斗车运至现场。5-1运料车必须有覆盖设备，防止混合料在运输过程中的热量散失。5-2沥青混合料拌和场必须有专人负责沥青混合料出厂温度的检测记录工作，用电子式的温度计，出料时每时都要做检测。6、混合料的摊铺6-1在摊铺混合料之前，对下承层进行检查，清除污染。6-2为消除纵缝，采用一台ABG423摊铺机整幅摊铺，其性能具备能通过传感器控制标高和平整度，摊铺表面层时用浮动基准梁（即滑动板）的方式控制厚度。6-3摊铺温度不低于160℃，摊铺前有专人使用电子温度计对每车的沥青混合料温度进行检测记录，发现超温料或低于150℃ 的混合料、花白料，不合格的材料不能摊铺，要退回。6-4摊铺机前进速度应与供应混合料的速度相匹配，保持均匀行驶，不允许有人为因素致使摊铺机停滞和改速，保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完，下一车要立即跟上，摊铺机前保持3辆以上待铺料车，摊铺室内料要饱满，送料均匀。6-5在雨天或地面有积水，施工温度低于10℃时不得摊铺混合料。6-6在摊铺机后有专人检测整个路幅宽度的沥青混合料的松铺厚度，每20m最小检测左、中、右三点，发现问题及时解决。7、混合料的压实7-1混合料完成摊铺后立即碾压，混合料的压实分为初压、复压和终压三个阶段。初压：用2台DD110不挂振碾压2遍，速度控制在2km/h左右。复压：紧接初压进行，使用2台DD110挂振（高频低振幅）碾压4-6遍，速度控制在4.5km/h左右，使其压实度达到97%以上。终压：紧接复压之后的碾压，采用25t轮式压路机，用于消除路面轮迹。7-2压路机碾压过程中不得中途停留、转向和制动。8、取样与检验8-1在完工的沥青砼表面层上每5000m2随机钻芯取样一处，检查压实度和厚度。8-2所有取样和检验均按监理工程师的要求办理，并尽快将试验结果提交监理工程师检查，当试验结果表明需作调整时，应征得监理工程师的同意方可进行。9、报监理工程师认可。10、开放交通。§4-6埋设电力、通讯管线及其附属设施1、开工前，向监理工程师汇报施工进度计划，报告工程师审批。2、批复认可后，按照施工图纸进行预埋管线以及人孔、电话平台的施工。 3、所有预埋管线所用的材料由业主供应，因此在工程开工前向业主提供有关的材料数量和供应时间，以免影响工期。§4-7路缘石及沥青砼拦水带的施工1、立缘石和平缘石的预制，要按整体施工计划进行。预制件必须满足其强度要求和几何尺寸要求。2、立缘石和平缘石的安装安装预制件必须满足图纸要求的线型和坡度，安装时缘石下面应铺以不小于2cm厚的砂垫层。3、注意事项3-1侧石施工，应根据施工图确定的平面位置和顶面标高挂线安装。3-2安砌时平牙与立牙应错缝对中相接，缝隙要均匀，符合要求。3-3安砌的路缘石要稳定，立缘石背后回填必须密实。3-4路缘石预制所用模板必须为钢模。3-5安砌后顶面平整，勾缝密实，线条顺直，曲线圆滑美观，无折角现象。3-6路缘石施工时应注意防止对路面及其它构造物表面的污染。第五章工程质量保证措施1、建立健全质量机构和质量保证体系经理部下设质量管理领导小组，组长由项目经理或副经理担任，副组长由总工担任，成员由质检人员和各施工单位的负责人组成。组织有关人员认真学习和熟悉图纸，书面作好技术交底，拟定施工质量控制的具体措施，积极开展QC小组活动，对原材料、成品、半成品严格检查，做好各道工序的交接工作，执行质量一票否决制。加强各施工工区的自控能力，健全质量保证体系，充实试验自检人员，配足相应的试验设备。加强与监理工程师的联系和配合，坚持质量第一的原则，实行质量目标责任制，明确质量责任和奖惩制度。图5.1质量保证体系框Fig.5.1qualityguaranteesystem 图5.2质量管理程序图Fig.5.2qualitymanageforms2、建立质量检查制度质量检查是确保工程质量的必要手段和措施，因此必须建立质量检查制度。经理部安排各施工段的每道工序都必须进行自检，每半个月进行一次各施工段的互检，每一个月项目经理部进行一次联查，发现问题，及时解决，把问题消灭在萌芽中。 3、健全测试手段施工测量和工程施工检查验收是工程质量保障的前提，没有高精度的测试检验仪器设备和高素质的测试检人员，就不能保证工程施工质量的提高。因此，要健全测试手段，具体做到测试人员责任到人，环环把关，各负其责，购置先进的测试检仪器，在冬闲培训有关测试检人员，提高人员素质。4关键部位设立质量管理站在关键部位如粒料拌和站，沥青砼拌和中心楼以及沥青砼路面施工现场，建立质量管理小组（站），设专人检查拌和料的质量和拌和设备的检修和维护，专人负责沥青砼路面的厚度、平整度以及路面的压实度，发现问题及时解决。§5-1安全工作安全生产是施工的头等大事，抓生产必须抓安全，只有安全生产，才能保证工程的顺利进行。否则就会影响工程的质量和进度。所以，安全生产是确保工作进度和工程质量的前提。安全保障的具体措施：1、健章立制，做好安全教育以项目经理部为首建立建全安全生产领导小组，制定健全安全生产规章制度并严格执行。把安全生产责任制落实到每个班组、工序、个人，形成安全生产网。领导到班组及讲生产，必须讲安全，做到安全生产教育常抓不懈，使工程施工人员树立安全生产意识，保持高度的热情和心态。人员上岗前进行技术安全培训及安全教育，定期不定期进行安全设施检查，定期进行安全生产检查，并切实实行奖惩制度。2、加强操作人员和设备的管理加强对机械设备操作人员的管理，制定设备安全管理办法，经常对设备进行检修，定期不定期地进行安全消防检查，现场设立安全警示牌，发现问题及时改正，消除隐患。3、易燃场地配备消防器材对加油站以及粒料拌和机和沥青砼拌和楼等固定的场所配备消防器材，如灭火器、防火水池等。 4、加强交通管理施工现场设立交通标志，并设有专人指挥交通。安全生产是确保工作进度和工程质量的前提。安全保障的具体措施：人员上岗前进行技术安全培训及安全教育，定期不定期进行安全设施检查，严格执行，健全安全规章制度并切实实行奖惩制度。加强对机械设备操作人员的管理，经常对设备进行检修，定期不定期地进行安全消防检查，消除隐患。对加油站以及粒料拌和机和沥青砼拌和楼等固定的场所配备消防器材，如灭火器、防火水池等。施工现场设有专人指挥交通。§5-2提高路面平整度的技术措施沥青路面的平整度是一个比较直观的概念，也是衡量沥青路面工程最为重要的质量指标之一，如何提高高等级路面的平整度，影响因素很多，而且施工控制难度最大。因为，从路基到路面基层、从基层到沥青磨耗层、从台背回填到伸缩缝安装、从摊铺到碾压、从材料进场到级配碎石设计和石料级配到沥青拌和施工中的每一个环节，都有与它有很密切的关系。只要其中的某个环节出现问题，都会直接或间接影响沥青路面的平整度。交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）中高速、一级公路要求每200m用3m直尺检查2处，每处连续检查10尺，各处单点检查值（平整度）＜3mm为合格；若用平整度仪进行检测时，全线连续每100m计算，标准偏差＜1.8mm为合格。现就我近几年来工程经验从施工角度来分析和探讨影响沥青路面平整度的有关因素：（一）路面基层施工要控制顶面高程高等级公路基层一般为二灰碎石或水泥稳定碎石。按照施工规范要求，应采用能够自动找平的摊铺机，摊铺厂拌混合料，这种工艺就可以控制基层顶面的高程。在施工过程中，施工单位应注意以下几个方面：1、水准点高程要准确无误，测量放样要满足规定精度。 2、钢铰线应具有足够的拉力，支撑桩桩距要适中，防止钢铰线因自重松驰下垂，导致基层摊铺出现波浪，必要时可安排两人专门控制。3、根据摊铺机摊铺产量，安置厂拌设备的生产能力。厂拌设备拌和能力一般不应小于300t/h,应尽量减少摊铺停机待料的次数，连续摊铺最小长度不宜少于80m。在高速公路或一级公路施工中，若拌和能力小，不能满足摊铺机时，也可将整幅（12m）摊铺改为半幅（6m）摊铺，但要注意两幅接茬质量。4、严格控制混合料摊铺系数。施工过程中要及时检查底基层顶面高程和碾压成型后的基层标高。若有问题，及时补救。（二）沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面平整度的直接因素。沥青混合料的拌和质量直接影响到沥青路面的质量，包括平整度。其混合料的组成设计、拌和温度和油石比的波动，都会使铺装层的碾压效果不一致，从而影响到平整度，严重的还会出现泛油和油包现象。解决的方法：1、加强全员质量意识教育，牢牢树立质量重于泰山的思想，提高职工的主人翁责任感，树立为企业争信誉、创精品的意识，强化质量管理体制。2、充分利用先进的拌和设备，使产品满足规范质量标准。3、精心试验。沥青混合料的级配组成和最佳油石比直接影响沥青砼路面的平整度和外观色泽，要求级配曲线平顺、严谨，油石比准确，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无粗细料分离和结团成块现象。特别注意控制拌和温度并做马歇尔稳定试验，确保行车后强度，避免产生小的位移，直接影响路面平整度。（三）沥青混合料面层施工是平整度的关键因素在沥青混合料的施工中，庆选用专业化的施工队伍，将那些主人翁意识强、责任心高的干部、职工安排到岗，明确责任、目标，并切实加强监督机制。施工设备要选用先进的进口设备，并备有熨平板、自动加热、自动找平装置和准确的基准线，如果基准线控制不好，则摊铺出的路面质量就会有问题。常用的基准线控制方法有基准线钢丝法、滑靴法、平衡梁法。因此，在沥青路面的施工中，影响沥青路面平整度的有以下几个方面。1、摊铺机使用的影响1-1摊铺机熨平板的校正：当熨平板不是一个整体刚件，而是两个或多个“一” 字型拼装板时，如果熨平板两边低，中间凸，则铺出的路有路拱；如熨平板两边高，中间凹，则铺出的路出现路槽。因此，熨平板的校正非常重要，最好是在铺试验路的过程中，对同一断面做间隔的五点的测定，以确定其是否正常。1-2摊铺机的操作情况摊铺机摊铺的快慢，夯锤的振动频率、振次等都影响路面的松铺系数的确定，另外施工中摊铺机两边挂线高的护卫和传感器下落的影响，也影响路面摊铺的厚度和强度。摊铺机行进中，机手操作要平衡，给料充分适当，避免出现大的方向调整，选择摊铺速度的原则是要保证摊铺机连续作业，需要考虑给料能力（包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力）。2、压实设备的影响路面的平整度好坏，不仅与沥青摊铺机有关，同时与不同型号的压路机的很大关系。在施工中，应注意以下几方面。2-1碾压前，要先碾压纵、横向接缝。纵向接茬：在接茬中分冷接与热接，冷接茬应搭接5-10cm，如果过窄，会形成斜坡；过宽，会产生压实不足。新摊幅在碾压时要留有10-20cm不能碾压，待与下一幅摊铺时一同碾压，这样就能保证接茬处混合料松铺系数一致，厚度均匀。最好是整幅一次摊铺全宽。横向接茬：对汽车行驶速度和行车舒适性的影响更大。在施工中，要将第一幅摊铺的尽头边缘用切缝机锯成垂直面，与纵向边缘成900角，并将切割面清洗干净涂刷沥青，以便碾压后利用路面的连续平整。2-2要按规范要求的温度、振频、振幅及遍数碾压碾压时应坚持先轻后重、先边后中的顺序工序，初压时应在110-130℃时进行，复压时在90-110℃时进行，终压时应在混合料温度不底于70℃时进行。碾压的遍数应根据试验路过程中，试铺结果确定的遍数，但最终还要结合试验室试验数据来确定。在施工中，如果不按上述规定进行，温度过高时碾压就会造成压路机两边混合料拥起，碾压后出现裂纹，大轮上粘有沥青混合料影响路面外观质量和平整度。若碾压时沥青混合料温度过低（小于50℃），因沥青混合料粘性增大，会导致压实无效，空隙率大，密实度不够，平整度不好。2-3要按规范要求来控制沥青砼碾压速度 压路机行驶速度若忽高忽低，随意调头、转向、刹车、停放等，都会对路面的平整度产生很大影响。如果碾压时压路机的速度过快，使沥青路面产生表面结构不良，粗糙不平或被拉裂。另外，换向之前未关闭振动器。碾压过程中，由于转向、调头、或在混合料没有完全冷却的铺装层上停车，都将使沥青摊铺层产生拥包、坑槽和局部沉陷，造成沥青平整度降低。通过对沥青路面施工平整度影响因素的探讨，可以看出：路面基层的平整度，结构层的组成设计，优良的机械设备，严格的操作规范和科学的质量都与沥青路面的平整度紧密相关。施工中每个环节、每道工序都要严格掌握。§5-3环境保持的措施1、实行环境保护目标责任制施工人员、队伍，常远离家乡、野外外作业，生活单调、工作艰苦、劳动强度大。要保持持久旺盛的战斗力和热情，就必须营造一个文明和谐环境较好的施工环境。所以，施工驻地要按照“文明施工办法”条件要求，和环保要求，从生活营地到施工现场，都要适度进行美化、硬化、整洁化。即院内种草种花，场地硬化、原材料遮盖，便道整平，经常洒水，处处体现施工队伍保护环境，文明向上的精神面貌。一个脏乱无序，不文明环保的施工环境，不会作出高质量的工程。只有环境友好、文明和谐、整洁有序的生活、工作、施工环境，才能保证职工保持旺盛的精力和精神风貌，顺利圆满完成工程任务。为次实行环境保护目标责任制。必须贯彻执行“文明施工办法”。把环保目标，以责任书的形式分解到各作业班组或个人，作为作业班组的一项重要考核内容。项目经理主动与业主签订目标责任书，自我加压。各作业班组同项目经理签订环保目标责任书。定期考核。达不到目标要一票否决并与奖惩挂钩。2、加强检查和监控工作的力度采取有效措施对施工现场的粉尘、噪音、废气进行监测和控制。如及时适度洒水、设置隔音设施、彩条布遮盖原材料。管理人员要经常检查措施的落实，发现问题及时纠正，制定奖罚办法，好的和严重造成污染的要有奖有罚。切实落到实处。 3、采用先进设备和技术措施保护环境施工设备都选用先进的机械设备，如拌和设备具备除尘功能，或加设除尘、消音功能，以降低噪音。运输汽车要经环保部门测量尾气，不合格的不准投入使用。4、采取力所能及的措施降低环境污染散装水泥存放在密封容器内，粉煤灰经常洒水表面保持湿润，白灰堆放场地周围表面用采条布遮盖不露，形成封闭的专用场地等。5、处理掩埋好建筑垃圾对施工中产生的建筑垃圾和生活垃圾，要及时清除，掩埋到当地环境保护部门批准的地方。施工完成撤离现场前，要经过当地环保部门验收同意，不留后遗症。§5-4保障工期的措施1、遵循施工工艺及其技术规程，合理地安排好施工程序和施工顺序，保证各项施工活动的紧密衔接和相互促进，充分利用资源，确保工程质量，加快施工进度，缩短工期。2、采取流水作业施工法，组织有节奏、均衡、连续的施工，流水作业法具有生产专业化强，劳动生产率高，操作规程熟练，工程质量好，生产节奏快，资源利用均衡，工人连续作业，工期短等特点。3、提高机械化施工程序，是提高劳动生产率的必要手段，也是确保工期的有利措施。4、做好施工中的调度工作，调度工作是施工进度计划实施顺利进行的重要手段。5、安排专人定期对施工进度跟踪检查，做好施工项目进度资料，进行对比分析和统计整理，确定实际进度与计划进度的关系，以便进行施工项目进度计划的调整，保证施工工期。 第六章结论本论文从理论到实践较为系统的、全面的对施工组织进行了设计和优化，深度和广度都具备了目前国内高速公路路面施工组织设计领先的地位，具有很高的使用价值和科研价值，特别是机械设备的配置和选型，组织机构的优化和管理，路面各结构层的施工方案和工艺，工程质量的保证措施，安全生产和环境保护措施，提高路面平整度的技术措施等都有独特的见解和创新。是一篇较好的论文和施工企业实施精品工程施工，具有可操作性的路面施工技术指导书。 参考文献[1](JTJO32—94)公路沥青路面施工技术规范人民交通出版社,1994。[2]（JTJ034—2000）公路路面基层施工技术规范人民交通出版社，2000。[3]（JTJ036—98）公路改性沥青路面施工技术规范人民交通出版社，1998。[4](JTJ052—93)公路工程沥青及沥青混合料试验规程人民交通出版社，1993。[5](JTJ065—98)公路工程质量检验评定标准人民交通出版社，1998。[6]GB50092—96沥青路面施工及验收规范人民交通出版社，1996。[7]公路工程技术标准人民交通出版社[8]公路工程国内招标文件范本人民交通出版社[9](JTJ077—95)公路工程施工监理规范人民交通出版社，1995。[10](JTJ041--2000)公路桥涵施工技术规范人民交通出版社，2000。[11]（JTJ058—94）公路工程集料试验规程人民交通出版社，1994。[12][监理手册]河北省交通建设监理咨询有限公司[13]河北省公路路面技术研讨会文集河北省交通厅汇编[14]北京—张家口高速公路招标文件河北省京张高速公路建设管理处[15]特种路面施工及验收技术规程交通部公路科学研究所[16](JTJ057—94)公路工程无机结合料稳定材料试验规程人民交通出版社，1994。[17](JTJ013—95)公路路基设计规范人民交通出版社，1995。[18](JTJ033—95)公路路基施工技术规范人民交通出版社，1995。[19]（JTJ059—95）公路路基路面现场测试规程人民交通出版社，1995。[20]建筑承包企业经营管理中的定量方法美J.艾德里安Reference 致谢本论文是在的悉心指导下完成的。宋老师知识广博，视野开阔，在研究工作上给了我不倦的教诲和莫大的支持，她平易的作风使我能和她非常自由地交流和讨论，这些让我在学业上受益良多。宋老师的严谨、勤奋、踏实让我从她身上学到了知识以外的许多东西。宋老师真正做到了“学高为师，身正为范”。作者在此向导师多年来的培养和关怀表示衷心的感谢。四年的工作学习生活漫长而短暂，在此，我要感谢在我的求学生涯中所有关心、支持、帮助我的人们。感谢我的同学、老师、亲人和朋友。