复合式路面施工技术

复合式路面施工技术

复合式路面施工技术乐熙海王建华吉安市公路局吉安市路桥工程局摘要：首先介绍了复合式路面施工技术的概况和特点，从而进一步分析复合式路面施工技术的施工要点，同时对复合式路面施工技术的设计方法展开探讨。结论证实,随着我国经济的不断发展，复合式路面施工建设规模也越来越大，对技术设计方而也提出了更高的要求，这就需要政府和社会更加积极地来运用复合式路而的优势，共同营造一个快捷出行的道路交通环境。关键词：复合式路面;施工设计;分析;技术要点;作者简介：乐熙海（1978—）,男，江西泰和人，工程师，研究方向公路桥梁。收稿日期：2017-07-15Received：2017-07-151复合式路面施工技术在复合式路面工程建设屮，技术设计方案是整个施工项目屮的关键因素，它影响着整个复合式路面施工技术的工程质量，先进的复合式路面施工技术可以使复合式路面施工技术工程施工更加顺利实施，可以极大地缓解城市的交通压力。复合式路面施工建设是城市道路的中心枢纽，在日益发达的现代化城市中，复合式路面施工技术在城市建设中发挥的作用也越来越明显，它不仅关系着整个道路建设的安全性和耐久性，而且关系着整个城市交通运输业的发展，更关系着整个城市的健康有序发展。因此政府应该高度重视复合式路面施工技术设计在城市建设发展中发挥的重要作用。目前复合式路面施工技术还存在以下问题亟待解决。1.1前期准备时间较短，开工急复合式路面施工建设一般都由政府出资建设，因此它对建设施工技术等各方面要求 都非常严格，一方面是保证尽量不打扰城市居民的H常生活，另一方面要保证复合式路面施工建设的质量，因此在建设前期的准备时间较少且开工急，往往在施工过程中会存在一定的问题，因为要求相当严格，工程只能提前而不能推后，这就会导致一些施工单位为了加快工程进度而倒排进度计划，使得工程难免会缺乏周密性和有序性。1.2施工场地狭窄，动迁任务较重复合式路面施工建设一般是在城市内部进行施工，这里施工场地狭窄，要对城市里的大街小巷进行施工，原有的房子较多，使得动迁任务加大，这不仅仅会给周围人们的日常生活带来诸多不便，而口会加大复合式路面施工技术的难度，影响施工质量和进度，从而不利于复合式路而施工建设的有序进行。1.3道路建设的地下管线较为复杂在复合式路面施工建设中，常常会遇到一些供热、煤气、电力等管道和线路，这些管道的分布往往位置不是很明确而且极易被破坏，因此在施工过程中，应该尽力找到这些管道和线路的真实位置，并巧妙地将其避开。如果没有进行前期的探索和勘测，肓目地进行施工很可能会对管道和线路造成不同程度的损坏，这不仅会造成重大经济损失和严重的社会影响，而且也会给复合式路而的施工单位带来较大的负面影响，甚至会增大额外的施工费用。1.4原材料投资较大复合式路面施工建设需要大量的施工原料，而口对施工原料的质量要求较高，施工原料的质量决定复合式路面施工建设的整体质量，因此施工材料的选择是复合式路面工程建设中一个非常重要的环节，它关系着复合式路面施工建设的整个质量效果。而且施工场地的选址是由运距的远近来决定的，这可以节省较多的工程费用。2复合式路面施工技术的设计要点2.1如何避免复合式路面施工技术设计的不足在复合式路面施工开始前，应该精确地估算车辆通过单向道路的时间和通过交叉口的时间和距离，利用直线之间距离最短的原理来测量复合式道路的绕行距离，尽量最大限度地减少车辆的绕行距离，缓解交通压力。如果当车辆发牛拥堵吋，可以采取分流，通过道路节点让车辆绕行来分担主干道路上的压力，从而有效地减少了车辆的延误时间，进而提高车辆的行车速度，极大缓解了城市的交通压力。由于复合式路面施工建设，这会增加公共交通的投入成本，会影响公共交通站牌的设立，增加人们的行车距离，这样会给乘客带来极大的不便，因此我们要采取公交优先的原则，综合考虑多种因素，结合多种资源来分析比较，优先公交是解决复合式路面施工不利因素的最好方法。要极大地利用复合式路面施工技术的独特优势来组织人们高效出行，这可以极大地降低在复合式路面行驶给人们出行带来的不便。 由于是复合式路面施工建设，还可能会对消防车、救护车等特种车辆造成不便，避免因绕行而耽误急救或救援事情，因此要极大地减少特种车辆绕行的不便。复合式路而施工技术设计无疑会产生很多的问题和大量的资金投入，但是只要我们进行科学合理地设计，便可以极大地减少或消除复合式路面施工建设和技术设计所产牛的问题。现阶段，为了发挥复合式路面的独特优势，避免或消除其不利因素，交通管理部门特意在单向车道屮安装电子监控设备，杜绝和严抓车辆的违规违法行为，加大执法力度并严格执法，更大程度上保证单向交通路段的道路畅通。2.2复合式路面施工技术需要的条件一般城市的道路交通建设都是以带状形的道路体系为主，它有比较相近或相邻的道路交通体系，道路之间形成一定的对称分布，这样可以形成众多的交叉路口，方便车辆的绕行，节省行车时间。述有一些城市采用棋盘式的道路交通体系，这种道路交通体系也是最适合复合式路面施工技术的道路体系形状，因为它可以灵活地将两条路线与另外一条进行交叉，形成更多的交叉路口，可以极大地缓解交通压力，但要注意的是，交通道路单行线的分布密度要尽量大，不要太小，否则容易发生交通事故。现在很多的一线城市和省会城市，大多采用方格网加环形放射状的交通体系，这种设计思路来源于棋盘式的道路交通设计方案，只是在其基础上做了特殊的改进，扩大了交通路线的引流量，更大程度上缓解了城市的交通压力。3复合式路面施工技术的设计方法在复合式路面施工中，首先应该注意的是施工前的准备，还有施工机械的准备，应该具备配套的施工机械，以保证路面的平整，这就需要有带熨平板的摊铺机。在锯缝时，建议使用普通水泥混凝土路面锯缝设备。在模板支立时，耍采用钢板高度与混凝土面板高度一致。钢模接缝处应牢固拼接，如果模板与表层之间有空隙，应该采用掺灰材料填塞。前期的施工准备完毕后，要开始复合式路面施工建设的搅拌与运输，为了使得施工材料能够充分搅拌均匀，要采用强制式搅拌机搅拌。而搅拌时应该注意衡量搅拌的力度和工程量的大小，要严格控制搅拌机的水量，根据每次的试验结构来确定最佳的拌和时间。在搅拌机准备就绪后，要对路面进行碾压，碾压时要逆时针方向进行碾压，如果遇到有超高横坡的坡面，碾压时应从最低处往最高处碾压，碾压时也要控制各种参数在合理的范围内。碾压过后还有部分的细小缝隙需要来接缝，在接缝时需要用较为细致的混凝土涂在接头部分，然后用木板作为挡头板，将外围固定好，缝隙较宽的地方应该加强养 护，而口要做到早期养护，这对复合式路面的质量极为有保证，也极为重要，在养护时，可采用养护剂或者用草袋湿养。一般的养护时间为5~7d,要保持昼夜平均气温为15~25°C。因此在复合式路面施工建设中，其材料技术指标必须符合相应的规范要求。4结语随着我国经济的不断发展，复合式路面施工建设规模也越来越大，对技术设计方面也提出了更高的要求，这就需要我们政府和社会更加积极地來运用复合式路面的优势，共同营造一个快捷出行的道路交通环境。参考文献[1]王红亮.刚柔复合式路面施工技术[J].交通世界，2016(16):36-37.[2]黄耀清，赵亚飞，岳爱军，等•薄层橡胶沥青复合式路面施工过程质量管理[J]•西部交通科技,2011(5):141-145.[3]李彦杰.复合式路面在大梅沙隧道的应用[J].公路，2002(5):39-42.