针对钢筋混凝土路面施工工艺探讨

针对钢筋混凝土路面施工工艺探讨

施工技术CONSTRUCTIONTECHNOLOGY钢筋混凝土路面施工工艺探讨张文泽(大同公路分局，山西大同037006)混凝土路面包括普通素混凝土用于重交通及特重交通路面。1设计方案路面(JPCP)、钢筋混凝土路面省道孙吴线小站至孙启庄段公(JRCP)、连续配筋混凝土路面路工程是大同市通往京津塘地区的钢筋混凝土路面结构见表1(CRCP)、钢纤维混凝土路面运煤出口通道。为保障运煤通道的所示。(SFRCP)等多种类型。我国早期修筑畅通，及车辆的安全运行，面板结构2施工工艺的混凝土路面大多为普通素混凝土设计为钢筋网混凝土。下面就2007路面，存在舒适性较差、噪声大、抗年孙吴线钢筋混凝土路面的施工工钢筋混凝土路面的施工工艺流滑性能难以恢复以及修复相对困难艺供大家共同探讨。程如图1所示。等不足。同时往往由于设计与施工不当，发生诸如冲刷、唧泥、错台、断板等早期损坏。钢筋混凝土路面是在混凝土面层板内配置纵向和横向钢筋，以防止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。其耐久性好，养护费用少，综合成本低。面层中的钢筋可以限制裂缝的发展，使路面板的接缝间距延长，减少接缝数量，从而减少因接缝设置不当而产生的唧泥、错台等病害，提高路面行车的舒适性。此外，由于板内纵横向钢筋的配置，使得这种结构更适表1钢筋混凝土路面结构图1施工工艺流程图502007.12(上半月刊) 2.1施工准备工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证施工准备主要包括原材料的准安装准确并节省钢筋。实际施工中备和检验、路面基层检查验收以及采用两种传力杆安装的形式。设在施工场地与施工机械的准备。除水胀缝的传力杆要涂沥青并裹敷聚乙泥混凝土原材料堆放场地外，还有烯膜且一头要套10cm塑料套子，头钢筋制作场地。钢筋制作场地应距部3cm填纱布。设在假缝的传力杆试验段较近，以便运送预制加工好表面要涂沥青。的钢筋，以柴油发电机作为制作钢2.4混凝土搅拌与运输筋所需要的电力。采购的钢筋必须严格按施工配合比进行搅拌，按不同品种、牌号分别验收堆存，以搅拌楼的配套容量满足摊铺进度免混杂。钢筋在运输、储存过程中应要求，搅拌楼搅拌出的混凝土规避免锈蚀和污染。格符合现行规范要求。每200m3混施工机械包括混凝土搅拌设备、凝土抽检坍落度、含气量、砂石料起重机、自卸汽车、接料斗、振捣器含量及混凝土容重，外加剂、粉煤①组、振捣梁、钢筋制作设备(电焊机、灰和减水剂拌料前按每批盘用量图3钢筋布置图弯筋机、切割机、空压机等)、洒水拌和掺入。养护机械、发电机组等。在进行试验根据施工进度、运量和运距选段施工之前，施工单位对施工设备浇筑混凝土之前先摆放钢筋网。配好运输车辆，运力比拌和能力略进行全面检查、调试、校核、标定、钢筋网采用人工绑扎成形，绑扎完有富余。运送新拌混凝土时要防止维修和保养，试运行正常，对主要成的钢筋网采用焊接支架定位，以离析，超过初凝时间的混凝土移作振捣棒等易损件做适量储备。防止布料过程中变形，从而保证其他用。施工前应做好技术交底工作，位置的精度。制作好钢筋网片后应2.5混凝土布料同时建立完善的质检和监理质量控及时浇筑混凝土，不得淋雨或因外三辊轴机的摊铺能力不是很制体系，确保施工质量。开工前做好界其它原因使钢筋网生锈。强，要特别注意布料的均匀性，准施工组织计划，安排好各工序的衔(2)拉力杆和传力杆的设置。确控制布料高度。铺料之前，基层接，以减少施工缝的设置。①拉杆、传力杆加工。应清扫干净，并洒水润湿。要有专2.2模板安装拉杆采用螺纹钢筋，设计直径人指挥车辆均匀卸料，分多堆卸。在摊铺混凝土前，先安装两侧为16mm，长度为80cm。用钢筋切可用人工布料，也可用装载机或挖模板，一般在两侧先浇筑路缘石。也断机将钢筋截成80cm长，钢筋表面掘机布料。试验段用微型翻斗车将可使用钢模板，支模时严格控制模应无锈，端头平齐，并保持顺直。传料运至施工现场后，翻斗车把料卸板的平面位置和纵断高程，模板位力杆采用直径38mm，长度50cm的至大斗内由挖掘机逐斗挖出，均匀置固定好，不得有移位，模板表面要光圆钢筋，用砂轮切割而成。布料。料斗下安装滑轮，挖掘机下平整，且相邻两模板接缝处平顺，表②拉杆安装。面垫上皮带，这样有利于保护混凝面高差符合规范及设计要求。模板验收合格后，在浇灌混凝土功能层免受破坏。2.3钢筋网设置土时，每根拉杆随混凝土振捣迅速2.6混凝土振捣与整平(1)钢筋网的制作。安装，随插随振，并及时调整平整度混凝土拌合料布料长度不大于采用双层钢筋网混凝土面层，及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用10m时，开始振捣作业，密排振捣在具体施工中钢筋网的制作严格按材料封堵。器间歇插入振实时，每次移动距离照规范和设计图纸要求进行，混凝③传力杆安装。不超过振捣棒有效作用半径的1.5土面板中双层钢筋网的设置如图3传力杆在每道横向缩缝、胀缝倍，并不大于50cm，振捣时间宜为所示。处设置，并且在施工缝处也布设。施15～30s。振捣密实以拌合物中粗2007.12(上半月刊)51 施工技术CONSTRUCTIONTECHNOLOGY集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。排式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆;三辊轴按作业单元分段整平，作业单元长度小于20～30m，振捣器振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔小于15min。三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5～10mm，图4接缝构造图过高时铲平，过低时及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，(2)接缝施工。切割时用切割机由上坡向下坡分别滚压2～3遍。表面砂浆厚度宜横向缩缝的切缝方式有全部硬进行较为省力，锯片选用φ500mm，控制在4±1mm，过稀的砂浆刮除切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3缝宽3～6mm，深度根据设计要求丢弃。种。软硬结合切缝是指每隔1～2条确定。开始切割时下刀慢，刀片旋2.7精平饰面与抗滑构造制作提前软切缝，其余用硬切缝补切。转正常平稳的切割，如果遇到混三辊轴机基本整平路面后，表设传力杆的横向缩缝的切缝深凝土夹住锯片的情况，用脚踩住面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已度为1/3～1/4板厚，且不小于机身，迅速将机身抬起，使刀片脱达到均匀，但沿横向可能尚不均匀，70mm;无传力杆缩缝的切缝深度应离切割面，切断电源，调节好刀片应采用3～5m刮尺进行饰面。待表为1/4～1/5板厚，且不小于60mm。后，再进行切割。切割时保持有充面泌水蒸发消失，再使用刮板或抹(3)端部施工。足的注水，在行进中观察刀片注刀进行1～2遍收浆饰面或抹光。也起点采用矩形钢筋混凝土枕梁水情况,混凝土板会在横缝处正常可采用旋转抹面机进行2遍密实精上设毛勒缝方式进行端部处理。施开裂。平饰面。工时，首先按设计尺寸挖好枕梁基2.9拆模与养生为提高路面的抗滑能力，保证坑，按设计位置安装钢筋骨架并固24h后拆模，拆模时注意不要碰路面行车安全，应在混凝土表面制定牢固，然后进行水泥混凝土的浇伤混凝土的边角。作抗滑构造。路面修整后、硬化之筑和养生。混凝土面板在抗滑软拉制作前，采用拉毛工艺制作路面微观抗当混凝土面板强度达到试切不完毕后立即养生，用土工布或者滑构造。路面硬化前，利用拉毛机或啃边时，可以采用硬切施工。完工后塑料薄膜覆盖洒水养生，宽度大人工拉槽方式制作宏观抗滑构造，最长切缝时间不得超过24h。左右分于覆盖面60cm，对接长度不小于也可以在路面硬化后采用刻槽机硬幅横向连接摊铺的路面，在先摊铺40cm。路面加土压实，防止被风掀刻槽。的混凝土板沿切缝已断开部位作记起等破坏，养生时间至少为14天2.8接缝施工号。后摊铺路面切缝时，已断开的缩以上。(1)接缝构造。缝应对齐提前软切缝。3施工注意事项纵向缩缝采用假缝加拉杆型，混凝土面板纵缝设在路线中线部拉杆采用螺纹钢筋。横缝缩缝采用位，上部槽口采用切缝法施工。按每(1)开工前，应作好各项技术假缝加传力杆形式，胀缝采用平缝块板长12.1m，宽5.7m。钢筋在5.7m准备与施工准备工作，并熟识设计加传力杆形式(见图4)。内连续布设，在4.5m处取消拉杆。图纸和设计要求。对进场原材料进522007.12(上半月刊) 行各项检查与试验，并进行混凝土雨措施。对切缝的控制，避免收缩裂缝的的配合比设计试验和施工配合比调(4)水泥稳定砂砾层宜在春末和产生。整。在大面积施工前应对拟定采用气温较高季节组织施工，施工期的日(7)水泥混凝土路面中使用的的材料配合比、机械配套、劳动组最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地缓凝高效减水剂、引气剂用量可根合、工艺参数、操作要求、质量检测区，应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)据实际情况调整，但必须使用缓凝等进行实地验证试验，取得预期效到来之前半个月到一个月完成。高效减水剂、引气剂。水泥混凝土路果并经监理工程师批准后再进行正(5)水泥混凝土面层施工应在面使用的外加剂必须满足《混凝土式施工。气温高于5℃时施工，避免温差过外加剂》(GB-8076-1997)中的一等(2)为保证路面施工质量，先大，如夏季气温过高，宜避开中午品要求。做现浇路缘石，后再施工混凝土在夜间进行施工。同时加强混凝(8)其他技术标准和技术要求路面。土温度的监控，避免温度裂缝的参照《公路水泥混凝土路面施工技(3)水泥稳定砂砾应由拌和站产生。术规范JTGF30-2003》、《公路路面集中拌和，并采用全断面机械摊(6)水泥混凝土路面施工时应基层施工技术规范JTJ034-2000》、铺方法施工。拌和场地应进行硬加强对胀缝、施工缝、纵缝、缩缝《公路沥青路面施工技术规范化，并应对路面用原材料采取防的施工管理，特别是温度和时间JTGF40-2004》。2007.12(上半月刊)53