浅谈市政路桥过渡段软基路基路面施工探析

浅谈市政路桥过渡段软基路基路面施工探析

浅谈市政路桥过渡段软基路基路面施工探析【摘要】现如今，我国的综合性实力逐渐提升。在市政路桥的工程项目中，也体现出了骄人的成绩，其中所涉及到的路桥建设质量也提升了较高的要求，使得其中所存在的不足被人们广泛的关注，那么有关的处理措施是一定要探讨的。在路桥过渡段中的软基路基路面中，时常会产生或多或少的问题，让市政路桥的工程总体质量带来不利的影响，让使用后的安全隐患逐渐加重。本文就市政路桥过渡段软基路基路面施工为基本点，进行详细的分析。【关键词】市政路桥；过渡段；软基路基路面施工一、软基路基路面的施工要加强1、桥台软基的加强在软基加固方面，若使用水泥粉喷桩的复合地基，会得出优质的效果，此种加固方式会让正常的施工工期得到缩短。可是，在一定程度上会将施工的成本有所提升。另外，软基施工还可以使用爆破法，这种方法一方面能够将施工的工期缩短，另一方面还能够让施工的资金有所节省，可是在危险性方面存在的较为巨大。所以，施工在运转的过程中，有必要按照实际的是个施工情况，使用较为适合的处理方 式。2、施工组织要加强对桥台的结构施工完毕之后，有必要将过渡段的路面施工提前，特别是填土路堤阶段，并且压实机械要选择较为适合的，要让路堤压实程度和相关的标准相符。路堤和桥台相互连接的位置，路段若不同，就会存在不同的填土方式。例如：锥坡填土和路堤填土，施工的过程中要在一定程度上，让填筑工作和碾压工作保持统一。3、填料选用要加强路堤的总体施工质量和填料的合理选用，有着直接的联系。所以，选用填料的阶段，有必要将标准制定明确。怎样选择填料的适合度，要将对比放在首位，让不同的填料展开科学的比较，在同一路段中所产生的使用效果要透彻分析，以这样的方式来将填料的方式合理选择。选择的过程中，还要对对应的级配稳定性以及填料中的压实能力充分探究。例如：石灰、水泥等材料，要充分的考虑所有因素。不允许把节省施工成本放在第一位，往往会使用淤泥、树根以及草皮作为填料是不可取的，这样的材料选取只会将施工的总体质量受到干扰，要极力克制。二、路桥工程中软基路基路面产生问题的具体原因1、桥头软基路基在质量方面不合格 施工质量体现在软基路基方式，会和桥头跳车状况直接联系。施工的过程中在施工流程方面没有全方面分析，就会不了解实际的设计位置以及软基路基的钻孔数量，这时开始设计图纸，会错误的处理软基路基的施工情况。在软基的实际范围、深度以及力学性能方面，若不能够清晰的了解，就不可以对施工进行具体操作。必须要进行细致的计算后，将正确的数值得到，同时对其有所确定的情况下，才能够处理软基路基方面的施工。如果不进行细致的计算，一方面会让路桥的工程项目总体质量以及施工的进度产生不利影响，另一方面还能够让施工中的安全隐患问题扩大，同时在今后的使用中会让安全隐患问题频繁发生。另外，施工过程中若出现降雨的问题一定要严格关注，对路基的保护工作要贯彻落实，不然会造成不必要的水土流失状况，从而将路面路基的相应承载强度降低。2、对桥头过渡阶段进行施工所产生的不足使用软基路基路面阶段或者施工的阶段，会时常产生塔板断裂或者桥头跳车的状况，这样的状况具体是因为桥头的过渡段在设计结构的时候，没有进行全方面的分析。在施工的阶段，图纸在设计方面不够全面，不能够透彻的了解软基的情况，让设计不合理的现象从而发生。并且，路桥的工程方面会在桥头搭板中使用的材料，通常为钢筋混凝土，所涉及到的施工方式就是将颗粒大的材料填入其中，让路面路基中的承载强度可以得以提升，让不均匀沉降的发生频率降低，从而将桥头跳车的现象有效避免。 3、缺乏路堤压实施工的规范性路桥工程中通道的施工普遍应用了路堤的压实施工，可是路堤压实施工在进行处理的过程中，一般情况下会受到机械设备、施工经验、施工材料以及施工顺序等因素的影响，导致路堤在压实度上不能够和有关的标准相符，路基的沉降现象产生的时候，会让路桥工程的实际使用造成干扰。另外,路基会由于外部的自然环境，以及车辆的长久碾压而造成变形，那么路基沉降的现象就会产生。三、路桥工程过渡段的设计分析1、塔板的强度和长度要确定建设路桥工程项目时，设计塔板的过程中缺乏统一的标准，都是按照施工的实际情况，开展强度和长度的确定。所以，路桥施工的时候，有必要将路基路面的使用期限关注设计程度，要根据实际的要求对塔板选择和标准相符的，在路堤沉降的倾斜角方面，必须要在0.4%左右。并且，塔板的长度是要重点关注的，若长度过长会对没有压实的土壤产生覆盖，那么预留口一定要流出的，同时要根据塔板中的最大承载能力，将设计的长度计算出来。2、过渡段形变的合理降低变形的路桥过渡段，会让过渡段的断裂、沉降现象发生。同时过渡段的断裂和沉降，和形变因素是有着直接联系的。 所以，施工路桥过渡段的过程中，有必要将沉降的施工过程有效管理，将路基的沉降量完善控制，把路桥交界段中的沉降方法妥善改进。在这样的情况下将路基的沉降量有所降低，让形变的发生频率得以降低。3、路基的设计过渡段路基在进行设计的过程中，在桥头引道的路基方面施工时，要在一定程度上按照地基的基本类型开展有关的填筑。例如：软路基在一般情况下所使用的材料是合成的土工材料，在地基方面就不可以将有效的承载能力增强，并且在地基的压实方面也不会增添便利，对地基的沉降方面容易产生。所以，材料的适当选取是非常重要的，要对地基的承载负荷相符，在车辆负重和自身负重方面要有效融合，让工作正常进行，就不能够让沉降现象发生。另外，在材料的选取方面若适合，才能够让加筋处理的时候让效用最大程度发挥，过渡段的施工完毕后，或者开始使用的时候，在沉降事故发生的幅度方面就能够得到有效的控制。4、过渡段的设计路桥的过渡段进行施工时，由于存在不同的结构，导致桥台在换凝土结构方面会在刚度方面较大存在，沥青混凝土在填筑时，路基路面中的结构刚度相比而言就会产生较弱的 一面。所以，处理软地基施工的时候，有必要多角度分析，强度方面若不同的过渡段，要具备着相适应的强度设计，在这样的情况下设计路堤过渡段强度的时候，要根据这样的方法开展。当前开展施工流程的过程中，较大强度的桥台和较小强度的路堤之间，要按照不同的路况和地质条件，让40m左右强度的过渡段合理设置，要以这样的方式为基准让两者的强度得以保障，让差异性降低。另外，填料的过程中，要在材料选取上限值级别不同的，用这样形式让过渡段的强度和所要求标准一致，在期间所产生的差异性也会降低。四、总结根据以上的论述，市政路桥的工程过渡段在施工时，或者进行软基路基路面施工时，会产生桥头跳车、地基断裂以及不均匀沉降等状况。所以，市政路桥工程的过渡段在进行设计软基路基路面的过程中，有必要让施工方案的合理程度有效加强，并且施工软基路基方面要妥善处理，以这样的方式让路基不均匀沉降的现象有所避免，让安全隐患得以消除，要力求将软基路基路面的使用安全性提升。参考文献：[1]吴秀忠•对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].科技创新与应用，2013(06).[2]梁小马.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J]•广东科技，2012(09). [1]赵培芳.市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨[J]•黑龙江科技信息，2013(06).