沥青路面的病害及养护维修技术探讨.pdf

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２０１４年第１１期（总第１４０期）经济建设交通工程沥青路面的病害及养护维修技术探讨■林雪峰，刘春美■芜湖市南方道路工程有限责任公司，安徽芜湖　２４１０００摘要：作为沥青工程管理的重要内容，路面病害养护维修质量将直接关系到沥的粗表麻面或渗水现象。青道路运行的安全性和可靠性。２　沥青路面病害处理措施关键词：沥青路面病害养护维修技术探讨２．１　变形问题处理（１）搓板处理。若病害由基层问题引起，则先挖除基层和原面层，将１　沥青路面常见病害类型不稳定层清除，然后喷洒粘层油后重新制作厚度与之前一致的结构层；１．１　变形若病害由沥青面层引起，则应当先将原面层清除后在重新铺设面层。在道路进行正常使用的后期，路面结构的强度及稳定性都会大幅（２）沉陷处理。对于路面出现的沉陷问题通常采用挖补维修的方度下降，甚至不能满足对车载压应力的承受要求，在长期轮载作用下便式进行处理，在开挖后使用水稳碎石对基层进行恢复性施工，然后再将容易发生变形问题。常见的有搓板、沉陷、车辙等。面层铺设好即可。若桥头发生沉陷，在面层施工时在距离桥头１０～（１）搓板。搓板是指沥青路面出现的类似搓板状的纵向连续起伏２０ｍ的范围内先不进行沥青面层铺设，应先铺设马路砖，等到沉降过程的条形问题。路面出现搓板问题的主要原因是施工质量不达标或材料稳定后再将马路砖拆除重铺沥青面层。选用不合理，特别在车辆停靠站的周围，在车辆往复启动的过程中，由（３）车辙处理。对于车辙问题，应先将病害位置进行铣刨直到路面于路面材料强度较低而不能满足抵抗车辆水平力的要求，因此经常发基层为止，然后铺设一层厚度与路面基层相当的水稳碎石，然后再铺设生搓板病害。沥青面层；对于面层的接缝位置应当碾压密实、烙平使其密合。（２）沉陷。沉陷是指沥青路面在较大荷载影响下形成的较严重的２．２　裂缝问题处理凹陷变形问题，且部分凹陷两侧会出现隆起的现象。此种病害形成的（１）龟裂、网裂处理。对于龟裂、网裂病害的处理通常分两步进行：主要原因是道路在正常运行中由于路基地质条件较差且湿软，不能抵一是在龟裂、网裂发生的早期，其病害程度较轻、车流量较大，若直接进抗轮载应力对地基的影响，由此会形成较严重的竖直变形，继而引起路行基层处理容易造成交通堵塞或中断，因此通常采用薄层罩面处理，即［１］面沉陷。先清理网裂位置的杂物，然后将乳化沥青喷洒在病害表面，等到破乳后（３）车辙。车辙是指在车轮重复荷载条件下路面沿纵向形成的带在将米砂摊铺在上面，这样便能有效控制病害扩大，且不影响交通运状凹陷问题。此种病害形成的原因有两种：一是在高温炎热条件下，路输；二是若路面龟裂程度比较严重，则应当实施挖补处理，即铣刨路面面受到车轮的重复碾压，当荷载应力超出了沥青混合料的强度极限值龟裂部位结构层，然后采用同类结构层重新修补，若施工中发现路基松时，在变形累积状况下便产生车辙；二是在施工时未对恰当设计沥青混软则要同时进行换填处理。合料配合比造成路面稳定性不足，或在面层及基层施工时未做好压实（２）纵向裂缝与横向裂缝处理。通常采用热补灌法对横纵裂缝进处理，使轮迹带周围的基层和面层材料在车轮的重复荷载作用下产生行修补，施工时先将原缝进行扩展，扩到１ｃｍ左右后用风机将缝内的杂侧向剪切位移或固结变形，进而引发车辙问题。物清理干净，然后使用灌缝机将流动的热沥青慢慢灌注到裂缝中，直到１．２　裂缝缝内饱满密实，最后等到沥青完全冷却后再将表面多余沥青清除。在道路正常使用的过程中，由于车辆长时间的重复荷载租用，使得２．３　翻浆、泛油处理沥青结构层底部的拉应力不断加强，当超出材料的疲劳强度时底部便（１）翻浆处理。先挖除翻浆部位直至基层底部，然后重新铺设基层会出现开裂，并逐步扩展到路基表面而形成裂缝。按照开裂类型及程与面层，施工后要进行短期封闭处理，等过养护期后再开通运行。度通常将裂缝分成网裂、龟裂、纵向裂缝、横向裂缝四种。（２）泛油处理。对于路面出现的大范围泛油问题，要现在泛油位置（１）网裂与龟裂。网裂是指路面形成的不明显裂块，裂区未出现变铺洒米砂，然后用轻型压路机进行１～２遍静压处理，等到泛油稳定后形，只含有细小裂缝，且无散落现象；龟裂是指路面出现明显裂块，裂区收集多余集料即可。出现较大变形，裂缝较宽，且散落严重。２．４　松散处理（２）纵向裂缝。纵向裂缝就是沿路面纵向形成的裂缝，当缝壁散落（１）啃边处理。施工时将啃边部位完全切除，然后采用路面挖深加问题严重、支缝较多时通常为重度裂缝；当缝壁未出现散落或散落较轻厚的方式进行修补。（２）麻面处理。将厚度在１ｃｍ左右的稀浆封层铺设且未出现支缝时通常为轻度裂缝。在麻面位置，其可以有效避免油质损失、混合料脆裂和沥青老化等问题。（３）横向裂缝。横向裂缝是指沿着路面纵向间隔一定距离产生的２．５　预防性养护技术［２］裂缝，其同纵向裂缝一致，亦分为重度裂缝与轻度裂缝。（１）石屑封层。采用沥青散布车将沥青材料铺洒在沥青路面，其主１．３　翻浆、泛油要优点是成本低、操作简单方便，缺点是需要较长的早期养护时间。（１）翻浆是指由于路基湿软，沥青路面产生的破裂、冒浆现象。此种（２）微表封层与稀浆封层。微表封层是在制备混合料时，采用的具有慢病害形成的主要原因是制作面层的材料级配不达标或压实度较差等引裂快凝性能的高分子聚合物对乳化沥青性能进行改进，此种封层具有起路面成型较差，雨水渗漏造成基层表面松软或低温冻胀而引起冒浆。更高的耐久性和修复性；稀浆封层是在正常温度条件下，使用添加剂、（２）泛油是指在温度较高条件下，由于沥青混合料含油量超出设定级配矿料、填料、乳化沥青、水等按照设计比例制备的混合料，在沥青路值，路面出现的发亮镜面问题。泛油形成的原因可能是：一方面路面坑面铺设后能够生成一层抗磨、防滑、防水的保护层。（３）雾封层技术。塘在进行下灌处理时使用了过多的油量，以致在高温条件下形成泛采用专用的雾封层洒布车将特质沥青铺洒在沥青路层的表面，从而生油，；另一方面混合料中掺加了过量的沥青，空隙率较低，在温度较高时成一种抗渗、隔水的防水层，此种技术可有效解决沥青渗水问题，且成路面的稳定性不足，由此引发泛油。本较低。１．４　松散３　结束语（１）啃边。啃边是指路面边缘的混合料破碎脱落，且宽度不小于路面病害的维修与养护质量将直接关系到沥青道路的正常运行与１０ｃｍ以上的病害问题。通常在道路施工时未做好边缘处压实，在长时整体质量，因此，相关技术人员应当加强有关沥青路面病害及养护维修间轮胎碾压下由于路面断裂而产生啃边。技术的研究，总结维修与养护技术措施和要点，以逐步改善路面病害维（２）麻面。麻面是指由于路面密实度不够、面层嵌缝料缺失而引起修与养护质量。（下转第２３３页）·８１０· ２０１４年第１１期（总第１４０期）江西建材建设经济建筑工程造价控制的影响因素及对策■桂克乡■中石化江汉建设工程有限公司，湖北潜江　４３３１２３摘要：建筑工程产品是一类特殊的固定产品，完成这类产品需要较长的工期，种勘察资料，优先选择最优设计方案，以确保设计合理，工艺先进，减少各方面的协调控制，尤其是造价控制。如何对建筑工程的造价进行科学因设计失误造成返工事件的发生，从而减少后续不必要的支出。工程合理的控制，使建筑企业得到最大的利益，投资方又能得到物美价廉的设计的费用往往只占最终产品成本的一小部分（１～５％），然而它对产产品，这是我们一直关注并且亟待解决的问题。本文根据自己的工作实品的先进性和竞争能力却起着决定性的影响，并往往决定６０～７０％的际就影响建筑工程造价的控制因素及对策进行了分析。制造成本。关键词：工程造价影响因素对策２．２　减少施工阶段的成本在施工阶段，不仅要重视施工现场管理及先进施工技术的应用，尤工程造价，顾名思义就是完成建筑工程的价格。建筑工程的造价其对于比重较大的施工材料在购买时一定要慎重选择，既要保证施工控制是整个工程管理的重点。随着社会的不断发展，社会投资力度不的质量，还应该充分考虑减少企业成本问题。与此同时，要格外注重材断增大，尤其在国家的宏观经济调控下，越来越多的重大工程项目在政料库存与施工进度问题，避免出现材料剩余过多或者临时短缺的现象。［１］府部门的支持下开始动工。在这种大背景下，人们开始思考怎样才当材料价格有上涨趋势时，就要提早备下一批材料，以节约成本，同样能提高建筑工程投资的经济利益。的道理，若是材料价格有下降的趋势，则要减少材料的购买量，只要能建筑工程造价的管理旨在科学地确定造价以及有效地控制造价。够确保施工时有材料可用即可，等到价格下降后再购买，会给企业减少１　影响建筑工程造价的几个因素很大一部分的开支。在使用材料时，最忌讳的就是浪费，应加大监管力１．１　建筑工程造价受设计、施工等的影响度，严防浪费现象。施工阶段是用人最多的阶段，在分工上一定要合工程造价是根据建筑工程的设计图纸来制定的，设计图纸是对工理，使得每项任务都能责任到人，在保证工程质量的同时，还能提高施程造价极其重要的一个影响因素。然而，现在很多企业却只看重施工工人员的工作效率，使他们各司其职，这样也不会造成人员的浪费。阶段的造价控制，往往对设计阶段的造价控制并不重视。在对建筑工２．３　加强工程造价人员建设程的位置选择、施工工艺的水平等因素的设计上，对建筑工程的造价影工程造价人员贯穿整个项目管理的始终，造价人员的素质直接影响重大。与此同时，施工阶段是影响建筑工程造价的又一重要因素。响工程的造价控制，培养有技术、懂管理、敬业的造价人员也是一个很在确定施工造价时主要根据施工阶段的施工技术及施工工艺等。施工重要的对策。首先要建立相应的奖励制度，这样不仅能够激励原有的阶段亦是整个建筑工程的重要阶段，在施工阶段最容易造成浪费，所以员工更加尽心的为企业服务，还能吸引更多的工程造价方面的人才的要加强建筑施工阶段的造价控制。积极加入。其次是要加强员工的培训力度，突破原有的培训方式，积极１．２　社会环境与自然环境的影响因素创新，让培训有的放矢，学为所用。在建筑工程的进行过程中，有很多因素会影响到建筑工程的造价３　结束语管理，如所需要的建筑人员的人工费、建筑材料费，机械购买费用等，所总而言之，工程造价管理与建筑企业的经济利益具有直接的关系，有这些的价格对建筑工程的造价都具有一定的影响。这些价格会不断一个企业的发展关键是看它的收益，所以建筑工程造价管理具有极其的发生变化，大多没有什么规律，各种费用的价格变化将直接影响建筑重要的地位，应该受到建筑企业的足够重视。现今的很多企业中工程工程的造价，使建筑工程造价随之变化。由于不同的地方人工费、材料造价管理方面仍存在很多问题，需要及时的解决，以提高企业的整体收费等也不尽相同，所以建筑工程的造价也随着地区的不同而不同。不益，减少不必要的损失。企业可以从影响工程造价的几个因素上加以仅如此，以不同购买方式，购买到的各种建筑所用材料价格也不尽相考虑，如何改善工程造价的管理。本文所提出的建筑工程造价管理的同，都会对建筑工程的造价造成一定影响。除了这些社会因素之外，自对策并不能涵盖所有，企业可以自主创新，寻求更多的措施以促进企业然因素也具有一定的影响。若正好赶上恶劣的雨天或者风雪天有时候的更好发展，实现工程造价成本的有效控制。会使工期延长，造成建筑工程造价的增涨。２　建筑工程造价的有效控制对策参考文献２．１　做好前期的造价控制［１］杨桂云．工程预算定额套用中几个常见问题的探讨［Ｊ］．北工程技通过以上分析，要做好工程的造价控制，首先要做好投资决策和设术高等专科学校学报，２０１１，１１（０３）：１３－１４．计阶段的控制。［２］李红．建筑工程造价的影响因素及控制对策探讨［Ｊ］．中小企业管在投资决策阶段，要做好工程的投资估算工作，通过多方案比选选理与科技（下旬刊），２０１２，１２（１２）：３４－３５．择最优投资方案，确定最高限额。在设计阶段，根据最高投资限额和各檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第８页）而逐渐增大。（２）掺入合成纤维可提高水泥稳定土的弯拉强度和抗裂性能。当３３所掺入纤维长径比达到１．０９×１０，掺量１．８ｋｇ／ｍ时，合成纤维水泥稳参考文献定土的弯拉强度即达到最大值。［１］杨红辉，王建勋，郝培文，等．纤维在水泥稳定碎石基层中的应用（３）试验龄期对合成纤维水泥稳定土抗弯拉强度的影响与其对普［Ｊ］．长安大学学报：自然科学版，２００６，２６（３）：１４－１６．通水泥稳定土的影响有相同的规律：随着试件养护龄期的增加，抗弯拉［２］孙道胜，邓敏，唐明述，等．聚丙烯纤维增强膨胀混泥土阻裂抗渗性强度均逐渐增加。合成纤维水泥稳定土的抗裂性随着养护龄期的增长能研究［Ｊ］．工业建筑，２００４，３４（３）：３１－３４．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８０页）科技致富向导．２０１２，０６（１０）：６１－６２．参考文献［２］余新日．高等级公路沥青路面病害与养护［Ｊ］．中国新技术新产品．［１］靳超．关于高等级公路沥青路面病害与养护相关问题的探讨［Ｊ］．２０１１，０５（３５）：５７－５８．·３３２·