沥青路面就地冷再生设计施工浅析.pdf

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施工技术沥青路面就地冷再生设计施工浅析钟建超[华蓝设计（集团）有限公司，广西南宁530011]摘要：随着国家社会经济发展，新建公路网逐渐完善，老公路经过多年运营，路面均出现了不同程度的损坏，急需要进行维修改造以恢复道路使用性能。沥青路面就地冷再生施工技术是指利用专门再生机在老路上铣刨、拌合原路面结构层，经过整平、碾压、养生后形成的基层或底基层。此技术可以充分利用原路面材料，变废为宝，具有巨大的社会经济效益。关键词：沥青路面；就地冷再生中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）12―75―021项目背景保证施工质量，必须正确处理纵横缝，纵缝尽量避开车辆轮迹带，纵缝考虑15cm搭接宽度。根据老路实际情况，划分再生断面。省道106线一级公路起点位于仁寿县城，终点至洪雅县，位根据工地中心实验室无侧限抗压强度试验，确定水泥掺量于四川省眉山市境内，03年建成通车，路线全长约91km，一级公32%，最大干密度2.253g/cm,最佳含水量7.8%时，7天无侧限抗路，双向四车道，路基宽度23米。随着社会经济的发展，交通量压强度2.5MP。满足设计1.5～2.5MP的要求，因此试验段施工的迅猛增长、超限超载等原因，路面出现不同程度的损坏，降低单位按2%水泥掺量进行冷再生施工，为了施工方便，计算每袋了道路的使用性能，给过往车辆、行人带来不便，并造成了极大水泥（50Kg）占多大面积，进行施工方格网划分，经过计算，的安全隐患，急需对路面进行升级改造，以改善道路行驶条件。按2%水泥掺量，再生厚度0.25m计算，每个1.9x2.3米方格网2老路现状及病害分析放一袋水泥，1.9*2.3*0.25*2.253*1000*2%=49.23Kg。再生、整平、压实工序都必须在水泥初凝时间3小时之内2.1老路现状完成，根据路幅宽度，每个断面需要进行进行5次再生，再生机第1段：路线全长22.415km。沥青路面结构：5cm再生速度一般为6m／min～8m／min，按7m／min计算，AC-13C+7cmAC-20C+28cm水稳基层+20cm级配碎石。3*3600/6*5=360米。根据以往经验，再生机刀头切削老路进行再第2段：路线全长21.185km。沥青路面结构层：5cmAC-13C生施工时，一组刀头最大可以再生2000m2左右路面，超过使用+28cm水稳基层+20cm级配碎石。而不更换刀头，达不到再生效果，根据路面再生宽度计算再生长受建设初期经济水平限制，路面结构普遍偏薄，特别是第度：2000/1.9*5=210米，因此试验段按200米施工长度控制。2段只有一层面层，经过七八年的运营，面层基本脱落。4.2试验段总结2.2老路路面病害原因分析（1）试验段再生水稳底基层板体性较好，成型路面较平整。（1）道路已经通车8年，沥青混合料老化造成路面开裂等（2）从铣刨、拌合出的路面材料看，粗骨料较少，拌合均病害；匀性较差。由于老路基层材料为水泥稳定级配砂砾，含泥量较（2）道路交通渠化造成快、慢车道交通量差别大，快慢车大。从挖坑出材料看，胶结较差，从设计院在其它地区设计施道路面破损严重程度差别大；工经验看，水泥掺量2%偏少。设计要求为3.5%～5.5%。（3）第2段路面面层偏薄（5cm），路面疲劳损坏严重，部（3）按常规压实度检测方法-挖坑灌砂法检测压实度。压分路段并产生了推移；实度最大95.5%，不满足设计97%要求。考虑采用含石率法检测压实度。3路面改建方案设计（4）需要改进施工参数工艺，包括再生机行走速度、刀头3.1设计原则转速，以及压实机械组合。（1）方案必须适应本地区高等级公路的使用要求，特别要（5）7天后进行了取芯检测，芯样不能取出。适应交通荷载条件；上述压实度、7天取芯指标均不能满足规范要求，试验段（2）方案应具有适用性，必须适合当地的具体条件；不成功。必须改进施工工艺参数：（3）方案必须操作方便，便于交通组织，且适合于国内路①水泥用量调整为4%、4.5%、5%。各掺量做一段试验段进面施工单位的施工水平；行对比确定最佳掺量。3.2设计方案②建议由厂家来调整再生机各项工作参数，行走速度及刀第1段：结合路面检测资料，及老路现状病害调查，路面头转速。设计方案：4cm改性沥青AC-13C+5cm中粒式沥青AC-20C+维修③取芯时间适当延长，由7天调整为14天。处置原路面。④用含石率法检测压实度。第2段：结合路面检测资料，及老路现状病害调查，路面按照试验段总结，通过改进相关施工工艺参数，再次进行设计方案：5cm改性沥青AC-13C+7cm中粒式沥青AC-20C+25新了第二次试验段施工，压实度、弯沉均满足要求，养生14天后，建水稳基层+25就地冷再生底基层+原砂砾底基层。能取出上部份芯样，底部不易取出，主要还是再生厚度较厚，再生机对底部不容易拌合均匀。4就地冷再生试验段施工5就地冷再生施工质量检测指标4.1试验段施工工艺再生机为维特根2000型再生机，再生机宽度2.05米，为了5.1压实度建筑建材装饰75 施工技术（1）路基压实度检测常规操作过程为：在施工现场或取土检测压实度均小于97%，不满足要求。往往实际施工中由于填场取具有代表性的土样，工地试验室进行标准击实，得到该土料的不均匀性，主要影响要素—含石率差异，提出在进行标准样的最大干密度和最佳含水量。现场碾压完成后由工地试验室击实时，测定不同含石率下土样填料的最大干密度，土样填料到现场进行抽样（点）检测，经相关试验和计算得出该点的干最大干密度和含石率的关系曲线。实际现场检测时，在适当位密度，并同标准击实试验的最大干密度相比，得出压实度。置抽查土样填料的含石率，对应关系曲线，选择对应的标准最3试验段现场检测压实度选定最大干密度为：2.253g/cm，大干密度，计算出压实度。不同含石率对应的最大干密度有实湿密度含水量测点干密度最大干密压实度验室进行试验，最终得出的回归方程：桩号333（g/m）（%）（g/m）度（g/m）（%）K556+4302.3358.82.1462.25395.3K556+4702.369.72.1512.25395.5K556+5202.31892.1272.25394.4K556+5702.3419.42.1402.25395.0K556+6102.3289.32.1302.25394.5（3）通过含石率曲线计算的压实度为：K556+6602.3148.12.1412.25395.0（2）上述压实度测定方法为常规方法，最大干密度为定值，3含水量3含石率由含石率计算出压实度桩号湿密度（g/m）测点干密度（g/m）3（%）（%）最大干密度（g/m）（%）K556+4302.3358.82.146452.1910.980K556+4702.369.72.15146.42.1990.978K556+5202.31892.12742.82.1770.977K556+5702.3419.42.14045.22.1920.976K556+6102.3289.32.13043.82.1830.976K556+6602.3148.12.14146.12.1970.974通过计算压实度满足要97%要求。7结论6就地冷再生经济效益分析（1）就地冷再生施工环境效益显著。当前就地冷再生施工项目较少，缺乏相应的定额资料，设（2）就地冷再生厚度不易太厚，一般20cm较合适。计组价时考虑了一定的风险费用，进行了冷再生组价，最后按（3）用含石量—干密度曲线确定填料的最大干密度，适用250元/m。于填料粒径小于60mm含量小于75%的填料。以下按新建水稳底基层与再生原水稳基层做底基层进行造参考文献：价比较；根据老路实际情况，按80%面积需要重做，20%利用考[1]JTGF41-2008公路沥青路面再生技术规范[S]虑进行造价比较。[2]JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范[S]经过对比，尽管再生原基层路面只节约了1059.3-1162.1=[3]JTGE40-2007公路土工试验规程[S]102.9万元，但实际上再生路面充分利用原老路材料，变废为[4]JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程[S]宝，同时减少了新石材的开采，减少对环境的过渡开采，环境[5]毕锐,王亮.利用不同含石率曲线准确检测砂性土压实效益更加显著。度[J].安徽建筑，2014（10）（上接第74页）通过精心组织和施工，严格控制施工工序，施工时全面考一个固定观测点，成立专门的监测小组，平时每三天观测一次，虑各个环节，按预定的方案进行严格控制，确保了地下室在施每次下雨后观测一次，连续下雨天每天进行观测，观测后要及工过程中，未发生异常情况，保证了施工质量。时分析变化情况，如出现异常情况要及时采取应急措施。本工程施工也基本结束，地下室上部的荷载已达到设计要2.5应急情况处理措施求，从目前监测情况看，地下室未发生底板、墙板、顶板开裂在施工期间，根据每天的观测情况，及时发现地下室的变及渗漏现象，地下室结构稳定，达到了预期的目标，也得到了形，并严格控制地下室四周的水位，每个排水井内水位不得超相关单位的好评。过地下室底板以上，如超过必须随时抽干，以减小地下室底部控制地下室上浮关键就是要控制好地下水位，控制好地下的水压力。如果出现地下室底板及墙板裂缝、隆起等异常情况，水压力，不能让水压力超过地下室的荷载，通过采取以上几点拟采用增加配重的办法进行应急处理。现场准备200个砂袋，措施，可以看出施工过程中控制地下室的上浮不是技术要求很异常情况发生时，用砂袋堆载法对异常部位进行加荷，同时联高的工作，只需要我们在事前、事中、事后做大量的准备和监系设计单位来现场察看情况后，召开专题会议，商定是否需对测分析等细致的工作，特别是施工前的准备工作，对一切可能筏板进行锚杆加固或开孔泄水，以释放水压。出现风险的预测采取一系列的预控手段，方能保证地下室的安一般情况下，不采取对筏板进行锚杆加固或开孔泄水等破全稳定，而且能节约成本，降低安全和质量风险，从而达到项坏性技术处理措施。目预期的目标。3结束语76建筑建材装饰