路基防护中施工技术的探讨.pdf

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２０１６年第５期（总第１８２期）江西建材交通工程路基防护中施工技术的探讨■段鹏波■中铁大桥局第五工程有限公司，江西九江３３２００１摘要：路基的质量严重影响着公路的使用寿命，虽然路基的施工技术决定了公材料要求：水泥为国标Ｐｃ３２５水泥，砂子为５ｍｍ水洗砂，添加剂路的施工质量，但是路基中的防护技术也和公路的质量密切相关。路基均按国家标准执行；石料为经加工后的块石，无明显结构缺陷（裂纹、凹的防护和加固的最主要目的是为了避免由自然因素引起对公路的破坏。陷）。路基的防护主要是以路基的稳定性和强度性相结合，并涉及到路基排水施工准备：①材料准备：各材料按材料要求检验合格后，分批登记，的设计等。路基的防护工程是公路工程建设中的重要施工内容，做好路入库保存。②施工条件准备：施工前的场地平整、“三通一平”均已完基防护工作不仅能加强公路的防护作用，还能增长公路的使用寿命。本成；施工图纸会审完毕；监理人员、实验人员、质检人员均已到位。③劳文主要针对公路中路基防护中的施工技术做出了简要的探讨，对其做出动力准备：根据总的施工进度计划，协调规整出砌筑工程施工的工期，了详细的介绍，为公路路基防护中的施工工作提供了相关技术参考。根据工期、砌筑量、施工环境等，合理安排施工人员与施工器械，确保按关键词：路基防护施工技术探讨时、合格的完成砌筑工程。施工时，经监理人员验仓合格后，进行砌筑。砌筑采用分段分层砌随着我国的经济和国力不断壮大，我国的桥梁工程发展也越来越筑，最先砌筑镶面石，随后砌筑镶面石的帮忖石，最后进行腹石的砌筑。迅速，同时规模也越来越大，相应的施工水平也得到了较大的提升。路镶面石的砌筑过程中，要求与帮忖石相互咬槎，水平面形成一个锯齿基建设是公路建设的重要组成部分，它的质量水平决定了公路整个工状，结构受力面垂直于路基；帮忖石要求形成另一个锯齿，与镶面石的程的质量水平，为增加路基的使用寿命，大部分在路基建成后会对其采锯齿相互吻合，与镶面石共同避开通缝。同样，结构受力面垂直于路用一定的防护措施以保证路基的质量在使用过程中的完好度。基。而腹石的砌筑，最主要要求砂浆密实，结构严整。１公路路基防护主要防护措施类型砌筑完成后，对镶面石的“脸面”进行勾缝，勾缝要求砂浆饱满，面公路路基边坡的岩土通常会因为水份的冲刷造成边坡滑动现象的层光滑，线条自然顺直。产生，造成路边边坡稳定性的破坏，继而破坏公路路基。２．３片石护肩的施工１．１坡面防护所谓的片石护肩，就是指为了避免边坡长期受雨水冲刷而设置的坡面防护的主要是针对岩土表面风化而采取的措施。路基边坡的防护措施，因为路两侧均要设置，类似于人的双肩，所以称之为片石护薄弱岩土层表面在温差变化下容易产生破碎现象，导致路基边坡被破肩。坏，造成路面损坏。坡边防护的主要措施分为工程防护措施和植物防片石护肩所用材料要求同于路基砌筑的材料要求，可用同一批材护措施两种。工程防护措施主要是采用锤面、抹面、护墙等几种方式。料进行砌筑。植物防护措施是通过植物和草皮来保护路基边坡。在采用植物防护措施工时，如护坡底部与路基底部重合，则可共用，但需注意护坡的施时应注意选择适宜环境生长的植被以严格的平整度、湿润度和密实坡比与路基的坡比是否相同。施工要求与步骤也基本同意同于路基块度进行栽培种植，如果边坡是属于有骨架的类型，需要注意将草皮和边石砌筑，坡进行衔接，可选择有机泥浆与草籽混合方式进行喷射种植。植物防２．４常见的防护类型护措施是当代较为流行的一种方式，它不仅能有效的改善环境，同时也（１）矮墙防护。矮墙防护多选用浆砌片石防护，墙高８０－１００ｃｍ，能对环境起到美化的作用。没间隔１５－２０米设置伸缩缝一道，矮墙标高对应路面完成面的比高，１．２支挡防护走向也随之走向而定，多采用梯形矮墙。（２）锚杆防护。锚杆防护适用支挡防护主要的是以挡土墙为主对路基进行防护，挡土墙的结构于土质疏松段的防护，具有防护性强、适用性广的优点，但同时也具有具体使用选择应由具体的施工要求和施工环境决定。挡土墙的结构常施工成本高、施工复杂等缺点。多采用Φ２５６ｍ的锚杆、Ｃ３０砼喷射用的有重力式、板柱式、挂壁式、悬臂式、垛式等。混凝土。施工时，要求锚杆布设符合规范，混凝土喷射均匀。１．３冲刷防护２．５浆砌片石矮墙防护由于部分公路处于沿河、海滩或水泽地段，为了防止路堤受到影矮墙防护的设置一般是由公路的整体路段的情况决定的，施工使响，通常会对路基进行导流和坡岸防护处理。在对边坡进行浆片石砌用的主要材料是浆砌片石。浆砌片石采用的是Ｍ７５的规格用以砌筑，时，应将砌体的顶端和两端与边坡进行有效衔接，并确定基底土质变化伸缩缝的设置按照墙身每隔１５～２０ｍ设置一道，为了保证浆砌片石墙部位，设立相应的水泄孔和沉降缝，以防止水侵入和路基下沉。的顶面为直线，以墙高为准，在砌筑时要求护脚矮墙顶纵向渐变，不随本文主要针对高速公路中的路基防护技术进行了详细的探讨。地表线发生任何变化。２路基工程施工２．６锚杆框架植草防护２．１路基处理高速公路的边坡出经常会有泥岩页岩等软岩，为了加强边坡的稳路基分为填方路基与挖方路基，填方路基是指路基完成面的设计定性和防护性，通常采用框架式植草防护。框架的结构主要采用的锚标高高于原始地坪标高，需要从其他地方运输素土来进行路基回填，反杆框架，锚杆材料通常用的是直径为２５、长为６ｍ或９ｍ的钢筋，当锚杆之则为挖方路基。无论是填方路基，还是挖方路基，均需进行清表处和框架的钢筋骨架相互连接时，一般是将锚杆弯曲与钢筋进行绑扎。理，即清除原始路面的覆土、种植土等不适合作为路基的土壤。植草防护的框架式又采用宽３０ｃｍ、厚３０ｃｍ、净尺寸为２ⅹ２ｍ的Ｃ２５砼路基压实度测定，清表处理完成后，对路基进行压实度测定，对于与钢筋混合的骨架制作而成。在进行坡边施工过程中，骨架经常会发满足路基压实度要求（一般为９７％）的，直接进行下一工序的施工；对生偏移和下垂的现象，造成施工中的困难，为此通常会在骨架的下部利于不满足压实度要求的路基，则进行处理（一般为返夯、碾压），经监理用直径为６５的锚钉将骨架固定住，并且锚钉锚固的深度要大于０４ｍ见证取样后，直到压实度满足要求，方可进行下一工序的施工。以保证骨架的位置发生偏移。在对框架外形进行平整度施工时，利用２．２砌筑工程施工混凝土喷射对其修正，在其两侧安装镀锌电焊网，将其固定在钢筋骨架砌筑工程所用砌浆多为现场拌制的水泥砂浆，石料多为成品采购上以保证框架喷射的表面平整度。最后对框架内部喷播植草或植生石料。现场施工按照相关规范要求，采用“边挖边砌，循序渐进；同步防袋，在喷播草籽时注意喷播的均匀性，以及喷播时要符合图纸设计要护，兼顾排水”的原则施工。求。（下转第１６４页）·１６２· 凝土在硬化过程中不出意外，防止在初始阶段由于干缩而引起的裂缝通报．２０１３（０４）．现象。养护的适宜阶段可以在浇筑流程完成１２Ｈ后，氧化的时间要在［２］杨雅勋．桥梁承台大体积混凝土施工温度控制及数值分析［Ｊ］．四３Ｄ以上，除此之外，２０ｃｍ蓄水量是比较合适的。川建筑科学研究．２０１２（０５）．６结束语［３］李春燕．纤维混凝土在大体积混凝土施工中的应用［Ｊ］．水利水电公路建设在以较快的速度前行，越来越多的工程中需要运用到大技术．２０１１（０５）．体积混凝土。在桥梁建设中也有着非常广泛的应用。在对其浇筑过程［４］马少雄，刘超群，符敏．大体积混凝土施工温度控制研究［Ｊ］．铁道中都通过各种方法来降低裂缝现象的发生。在施工过程中一定要充分建筑．２０１１（０４）．考虑周围环境等各方面因素，将各个环节控制好，确保整个施工过程都［５］刘振．桥梁大体积混凝土施工质量控制［Ｊ］．科技创新与应用．２０１２处于高水平。（０１）参考文献作者介绍：叶英，男，工程师，本科，主要研究方向为公路桥梁施工［１］李党义，黄政宇．超高层建筑大体积混凝土施工技术分析［Ｊ］．科技管理。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６０页）地势平坦易于工程开展，然而其地层主要为软基土地，需要具体问题具体对待，只要施工过程中处处谨慎，尽善尽美，就能使而且软土层分布广泛且较厚，而且某一桥端的软土淤泥沉积严重。据得路桥工程对社会经济发展与人民出行安全产生良好的促进作用。其建设数据显示，整个土层软土层有四类。经过当时设计人员对于物理性质的分析，此平原的地质性质偏向软基，并不适合工程建设，环境参考文献承载力差，土质水分含量较多。然而，工程实际上是建设成功的，因为［１］杨玉寅．浅谈路桥过渡段不均匀沉降的主要原因及解决措施［Ｊ］．工程建设采用了水泥粉喷桩技术，借此提高软土层的承载力，减少路面中国路桥科技，２０１３（１０）：５７－６０．可能出现的沉降。至于粉喷桩技术，一般是添加硅酸盐混凝土，通过打［２］刘学方．刍议路桥过渡段路基路面施工技术［Ｊ］．工程技术，２０１３桩与加固，整个十天的施工工期，通过很长的改造施工，用了足量的水（１４）８２－８３．泥，然后工程整体完工后，根据工程监测人员的检测，实际沉降量小于［３］秦振多，马芳．路桥过渡段不均匀沉降防治工作的重点与难点［Ｊ］．预计沉降量，实际工程完美达到预期，而且地基加固的效果也很好。湖北工业大学学报，２０１４（０９）：５５－５６．４结束语本文对于路桥过渡段的施工各个环节进行了分解，并且着重考虑作者简介：吴学军（１９８４年生）男，本科，助理工程师，主要从事施了沉降现象以及避免手段，而且通过收集足够的理论材料，以及案例佐工现场管理工作。证，并提出自己的解决意见，结合了实际，有应用价值。然而实践中，还檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６１页）４结语参考文献总而言之，随着我国经济和社会的不断发展，国内城市道路建设的［１］李善智．探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护［Ｊ］．黑龙江科数量和规模也在不断增大。便利的交通给人们的出行带来了巨大便技信息．２０１３（０７）．利，有效提升了人们生活质量，然而汽车的爆棚式生产给国内城市道路［２］道路桥梁工程系简介［Ｊ］．辽宁省交通高等专科学校学报．２０１２带来了巨大压力，使得道路桥梁病害的出现频率大幅增加，设计问题、（０１）．质量问题也纷纷出现。本文主要针对当前国内道路桥梁施工的常见问［３］张瑞芳，陈丽，包向春．浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措题进行了分析和阐述，并有针对性地提出了一系列改善措施。就目前施［Ｊ］．中国外资．２０１１（１０）而言，我国道路桥梁建设发展的最重要问题是桥梁的使用寿命和安全问题，为此，我们应大力引进新工艺和新技术，不断创新施工管理方法，作者简介：黄河（１９８０年１月生）男，大专，工程师，主要从事施工有效提升道路桥梁的安全性。管理工作。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６２页）量打下良好的基础。３特殊路基边坡特殊路基边坡的设计主要是针对坡边高度较大的路段实际的，一参考文献般采用的是框架锚索和树根桩抗滑防护。［１］朱昊峰，郑新明．路基边坡防护工程施工技术综述［Ｊ］．科技与企４结束语业，２０１４，０８．路基的防护工作是保证公路施工质量的保障，同时也是公路使用［２］朱柳柳．试论公路路基施工技术与防护及施工质量管理［Ｊ］．经营质量的保障，因此在公路施工过程中对公路的路基进行必要的防护工管理者，２０１４，１３．作是保证公路正常使用的重要条件。公路路基的防护技术类型多种多［３］闭曾波，赵吉．浅谈路基边坡主要防护技术的设计与施工［Ｊ］．珠江样，但最终的目的就是起到对公路防护的作用，对公路路基防护施工技水运，２０１１，１６．术的采用主要是依据自然因素和人为因素，也就是公路所处的地形、气［４］冉隆君．高速公路路基防护施工技术的探讨［Ｊ］．交通世界（建养．候、水文和人文等，以及公路的路基结构、荷载作用、养护措施等。只有机械），２０１５，０３．防护施工过程中，提高施工质量意识，严把施工质量关，严格按照施工设计和施工要求进行施工，才能建设出质量过硬的工程。同时以高水作者简介：段鹏波（１９８３年３月生），男，陕西扶风人，本科，助理工平的工程管理对施工工程进行改善，优化施工工艺，为公路整体施工质程师；研究方向：道路与桥梁工程。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６５页）［４］刘鹏．桥梁施工中体外预应力加固技术［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１５［２］韦朝宁，彭先振，预应力加固技术在桥梁加固中的应用［Ｊ］，江西建（０９）：１２７．材，２０１５（２１）：１４７＋１５２．［５］赵云一．新型预应力技术在桥梁应急加固中的应用［Ｊ］．交通世界［３］肖凯东，沈兆坤，李典豪．预应力ＣＦＲＰ板加固技术在桥梁工程中的（运输．车辆），２０１５（０９）：７４－７５．应用［Ｊ］．公路交通科技（应用技术版），２０１５（０７）：１７－１９．·１６４·